Защо бие педала на спирачката при спиране: възможни причини, отстраняване на проблеми и препоръки

Вероятно една от най-сериозните проблеми в една кола е неизправност. спирачна система. И ако удари педала на спирачката при спиране, трябва да вземете спешни мерки. В действителност, в случай на извънредна ситуация, автомобилът може да не реагира на натискане навреме и да възникне инцидент. Водачът може да се страхува от тези удари и да намали натиска на педала. По-лошо от тази ситуация може да бъде само пълна повреда на спирачната система. Тези вибрации на педала могат да бъдат придружени от управление. Нека видим откъде идват тези вибрации, какво може да удари педала, как да решим този проблем.

Как да проверим дали има педала на спирачката?

За да направите това, отидете на сухо равномерно покритие. Разбира се, най-добре е, ако е асфалт. За да завършите картината, трябва да деактивирате ABS. Ако това не е възможно, опитайте се да карате по такъв начин, че системата на практика да не се намесва в процеса на спиране.

Допълнително ускорява до 80 км / ч. Опитайте се да спрете рязко без заключени колела. Ако спирачката педала бие при спиране, тогава си струва да се мисли за диагностика и ремонт. Ако има големи вибрации на волана в процеса на намаляване на скоростта, трябва да намалите налягането върху педала и внимателно да спрете автомобила.

Типични причини

Тази система в колите има доста просто устройство. В него няма толкова много компоненти, които могат да се провалят и да причинят вибрации. Освен това всеки детайл може да бъде източник на проблема.

Така че дисковете, барабаните, въздухът, постъпващ в главните линии, износените челюсти и главини могат да предизвикат треперене. Понякога причината е износените гуми. Често извитото колело може да предаде биенето на волана, но те няма да бъдат върху педала на спирачката. По-рядко ABS е виновен. Така че при неправилна работа могат да възникнат неприятни вибрации. Но е лесно да се диагностицира неизправност в системата - съответната лампа на арматурното табло ще светне. Нека да разгледаме защо спирачният педал се удря по време на спиране.

Спирачен диск

Първата и най-популярна причина, според опитни шофьори и майстори на SRT, са повредени или извити спирачни дискове. Най-често те се огъват поради резки температурни промени. При интензивно спиране повърхността на диска е много гореща. Ако в този момент да се обадите в локва, металът се охлажда рязко. В резултат дисковете са деформирани. Поради това при спиране се натиска педала на спирачката. За решаването на този проблем ще помогне пълната подмяна на дискове. Те се сменят на две колела.

Често проблемът с вибрациите се наблюдава след ремонт. Това ще премине през определен период - нови части се нуждаят от време за смилане.

корозия

Автомобилите са все още изработени от метал, за който е известно, че са податливи на корозия. Дори ако колата е поставена в топъл гараж и струва достатъчно дълъг период от време, ръждата може да се образува в точката на контакт на дисковете с подложките. Ако колата на паркинга е достатъчно дълга, тогава не е изненадващо, че при спиране тя стига до педала на спирачката. ВАЗ и много от вносните автомобили са обект на този проблем. Това се случва доста често. Този ефект може да изчезне с времето. Дискът се нуждае от време, докато тампонът изтрие този слой от ръжда. Промяна и ремонт не се нуждаят от нищо.

подложки

Прекалено износените подложки могат да причинят вибрации. Ако по време на спиране нещо не е наред, както преди, трябва да проверите как тези елементи са износени. Ако е необходимо, те се променят. Необходимо е да се диагностицират не само предните подложки, но и задните. Ако дебелината на облицовката не отговаря на изискванията на производителя на автомобила, се препоръчва да се подменят. Не трябва да забравяме, че подложките се сменят по двойки, на всички колела от една и съща ос.

барабан

Спирачният процес включва не само предните, но и задните спирачки. На много съвременни автомобили те все още барабанят. Този механизъм може също да доведе до натискане на педала на спирачката при спиране. ВАЗ-2114 е оборудван с такива спирачки отзад и наистина има проблем с тях. Ако барабанът е деформиран или повреден, педалът на спирачката също ще вибрира. Понякога тялото се тресе. Често с барабана и задните възглавници се провалят. Проблемът с вибрациите се решава чрез подмяна на тези консумативи. Подмяната се извършва на всички две колела на задния мост.

Спирачен цилиндър

Понякога причината е в тях. Ако тези елементи имат деформации, това също води до натискане на спирачния педал по време на спиране. Специалистите препоръчват внимателно да проверявате частите за повреди и изкривявания. Ако всички цилиндри са непокътнати, тогава се препоръчва да се смазват, за да се елиминират напълно и да се извади клин.

Спирачната система е наред, но има вибрации

Ако след проверка на всички елементи на системата не са установени сериозни повреди или дефекти, проблемът може да бъде скрит поради неясни причини. Така че може да бъде:

• дисбаланс на колелата;
• деформация на рамената на окачването;
• колесен лагер.

Също така, причината може да бъде слабото закрепване на елементи на каросерията и части на спирачната система. Колата пътуваше по лоши пътища и в резултат на това при спиране удари спирачния педал. "Нива" е особено предразположена към тези проблеми. Може би някои болтове някъде не са затегнати, а на педала се усеща пулсът.

Балансиране на нарушението

Често нито гумата, нито джантата са перфектни както по форма, така и с геометрия. Тъй като теглото в различните части е различно, то в процеса на въртене на колелото, мястото, където масата е по-голяма, ще изтегли надолу по централната част на колелото. Така работи центробежна сила. Ако колелото се върти бързо и колата се движи с висока скорост, това усилие ще се превърне в вибрации. Това е така Причината, поради която при спиране бие педала на спирачката и волана. Необходимо е да се прави периодично балансиране на колела. Особено тази процедура е от значение, ако колелата и гумите са заменени. Балансирането е подравняването на масата на колелото на автомобила във всяка точка. На обратната страна фиксирайте специални тежести.

Ако шофирате по такива колела за дълго време, гумата ще се износва неравномерно и това ще доведе до още по-големи вибрации. Това е и причината за увеличеното износване на окачването на автомобила. Най-много страда лагерът на главината.

Основният симптом на нарушено балансиране е вибрациите на волана. За да се диагностицира това, колелата се проверяват внимателно. Ако те са гладки, и колата не се управлява през ями, тогава проблемът се крие именно в нарушаването на балансирането. Не бива да мислите, че е достатъчно да се поставят едно или две колела за монтиране на гуми и проблемът ще бъде решен. Ако балансирате, тогава всичките четири. От две няма смисъл няма.

Деформирани гуми или колела

Причините за различните вибрации могат да бъдат криви на колелата. Лесно е да се идентифицира на стойката за балансиране. По-често колелото се деформира при удар в голяма дупка. Определете кривата на диска може да бъде себе си. Достатъчно за визуална проверка на колелото. Кованите дискове са по-податливи.

Силно износената гума също е често срещана причина, когато удари педала на спирачката по време на спиране. ВАЗ-2110 има надежден дизайн, но понякога причината за вибрациите трябва да се намери тук, а не да се сменят дисковете и подложките. На гумата кабелът може да се повреди, поради което част от него ще бъде изпъкнала. Понякога гумите са дефектни. Симптомите ще са прости - това са вибрациите на педала на спирачката, на волана и по цялото тяло. Ударите ще се увеличават с ускоряването на автомобила. Въпреки това в по-голямата си част това зависи от степента на деформация на колелото. В случай на сериозна повреда, ударите ще се усетят дори при ниски скорости.

За решаването на проблема без смяна на колелата е невъзможно. Най-често те трябва да се променят, особено когато щетите са сериозни. Има възможност да се вози с тях след балансиране. Въпреки това, вибрациите ще изчезнат за много дълго време, докато протектора стане еднороден от едната или другата страна.

Няма нужда да се забавя елиминирането на вибрациите

Използването на кола със сходни симптоми е изпълнено с тежки последствия. Поради вибрации, лагери на главини, водещи релси, спирачните цилиндри се износват бързо. С течение на времето ще трябва да се промени кормилна рейка и съвети. И това не е целият списък.

Спирачните дискове и барабаните се поддават на жлеба. Това ще им помогне да върнат необходимата форма. Но трябва да помним, че това е крайна мярка. Ако дебелината на диска е минимална (по-малко от 20 милиметра), само заместването ще помогне. еще сильнее. В противен случай те ще прегреят още повече. Не спестявайте резервни части. Ако спирачната накладка прегрее - не фактът, че няма да загуби своите свойства. Но често поради тази причина тя спира педала на спирачката при спиране. “Приора” е оборудвана с антиблокираща спирачна система “ABS”, а много собственици казват, че педалът бие точно заради електрониката. Но е по-добре отново да проверите и идентифицирате дефектните части.

заключение

вибрация на педали при снижении скорости. Така открихме, по какви причини може да възникне вибрация на педалите с намаляване на скоростта. По-добре е да се доближите до спирачната система и нейната експлоатационна годност с цялата отговорност. Спирачки - това е преди всичко безопасността на водача и пътниците, както и всички останали участници в движението.