"Webasto": принцип на работа, устройство и функции

Нагревателят на кабината е номинално във всяка кола, било то кола или камион. Тази печка работи по проста схема - вентилаторът духа през топлообменник, пълен с горещ антифриз, който циркулира редовно в цялата система. Но недостатъкът на тази схема е, че топлината идва само на топла кола. Възможно ли е да получите топъл интериор и топъл двигател, без да го стартирате? Експертите от "Webasto" знаят отговора. Тази компания отдавна произвежда подгреватели и автономни нагреватели. Какви са тези единици? Помислете в днешната ни статия.

особеност

Webasto е вид печка, която работи автономно, независимо от двигателя. Това устройство има собствена горивна камера и се захранва от главния резервоар за гориво. Но има някои различия, които ще обсъдим малко по-късно. Основната задача на "Webasto" - отопление на кабината и двигателя. Някои модели само отопляват кабината - те имат малко по-различен принцип на работа. „Webasto“ на такъв план се нарича „суха автономна система“. Как става това, ще разберем по-късно. Течният Webasto има малко по-различен принцип на работа. В обикновените хора те се наричат ​​"влажна автономия".

На коя кола е инсталиран?

Нагревател "Webasto" редовно се инсталира на всички без изключение товарни автомобили и туристически автобуси. Но също така и монтирането на този нагревател се произвежда от леки автомобили. В частност това се занимават с производителите на Volvo и BMW. Има такава система на някои от Opel. Но Заслужава да се отбележи, че тази система за леки автомобили се предлага само като опция. Също така автономен нагревател може да бъде инсталиран необичайно. Това се прави от много фирми и семинари в Русия. Цената на такова "удоволствие" - от 45 хиляди рубли. Крайната цена зависи от вида и мощността на нагревателя.

Как функционира системата "Webasto"? Принцип на действие

Конструкцията на нагревателя е много проста, поради което тази система е почти безпроблемна. "Webasto" се състои от два елемента. Това е:

• Модул за генериране на топлина.
• Система за управление.

Първата част е основна за дизайна. Модулът за генериране на топлина съчетава няколко елемента. Това са помпа, вентилатор, топлообменник, горивна камера със свещ и дюза. Този модул е ​​затворен в малка кутия с размери 25 х 15 х 10 сантиметра. С оглед на това автономното превозно средство се побира лесно както в кабината на камиона, така и под капака на обикновена кола. Ако говорим за микробуси, той може да се намира под седалката на пътника или под кабината. Корпусът на устройството е много компактен, което е несъмнено предимство. Какъв е принципът на работа на нагревателя Webasto? Работи по принцип на обикновен сешоар (понякога се нарича така). Ако обаче в домашния сешоар е монтиран електрически нагревател и той се захранва от 220 V мрежа, тук се инсталира дюза, за да се създаде горелката и да се запали сместа. Една система работи самостоятелно. Единственото захранване от 12 волта е подходящо контролно устройство.

Принципът на работа на "сухия" подгревател "Webasto" е много прост. След сигнал от системата за управление помпата започва да взима гориво от резервоара. След това дизеловото гориво се смесва с въздух. Всичко се случва в отделна стая. Но как се запалва сместа, ако дизеловият двигател не гори от конвенционална искра? Работата е свързана свещ. Тя е тази, която нагрява сместа до температурата на спонтанно запалване. След това топлинната енергия се освобождава от изгарянето на горивото. Тя отива до радиатора. Последният се загрява и под влиянието на вентилатора топлината отива в салона. Що се отнася до системата за управление, в допълнение към бутона, тя може да включва таймер за събуждане. Благодарение на него, водачът може предварително да програмира времето, когато системата стартира. Това е много удобно - казват отзиви. Като опция автономната система може да бъде оборудвана с GSM модул. Това позволява стартиране директно от телефона.

Течност "Webasto"

Принципът на неговата работа е същият като на сухата автономия. Единственото нещо, което течната батерия е свързана със стандартната система за охлаждане. И така, топлината, излъчена от "сешоара", отива към изгорялото не само на кабината, но и на антифриза. В устройството има и малка помпа, която принуждава един топъл охладител да циркулира в малък кръг. Загрява системата "Webasto" до +40 градуса по Целзий (заедно с това се загрява и маслото на двигателя). Това е достатъчно за уверен старт на двигателя при силен студ. По този начин, нагревателят значително намалява натоварването на частите на двигателя и приставките (батерия, стартер и генератор).

Дали да се затопли двигателя с "Webasto"?

Отговорът на този въпрос ще зависи от вида на инсталирания нагревател. Така че, ако е течна система на Webasto (вече проучихме принципа му на работа), машината ще бъде напълно готова за пускане и движение. Не е необходимо допълнително да загрявате двигателя - това е цялата “характеристика” на автономната система. Но ако е инсталиран сух нагревател, двигателят ще остане студен, дори ако кабината е +30 градуса. Следователно, при температури под нулата, такава кола трябва да бъде допълнително загрята на празен ход, преди да се движи. Ще отнеме около пет минути време. Дали двигателят се загрява бързо, без да започва с независим нагревател Webasto? Принципът на неговата работа позволява да се подготви мотора за зимен старт в рамките на 15-20 минути. След това колата ще бъде напълно подготвена за пътуването. Също така имайте предвид, че системата благодарение на сензорите постоянно ще поддържа текущата температура в кабината. Нагревателят ще се изключи, ако въздухът е прекалено горещ. И обратното: ако е студено в кабината, автономният нагревател "Webasto" ще получи съответния стартов сигнал.

Принципът на работа на Webasto се различава ли за бензина?

Тази фирма произвежда само дизелови автономни, които работят по същия алгоритъм. Принципът на "Webasto" за дизелово гориво и бензин се различава само при доставката на гориво за "сешоара". Така, при бензиновите автомобили, нестандартно е монтиран допълнителен резервоар с вместимост 5, 10 или 15 литра. От там помпата и отвежда дизеловото гориво за последващо изгаряне в камерата. Останалото не е различно.

Прекарва ли много?

Всичко зависи от силата на автономния нагревател "Webasto". Ако говорим за модели за леки автомобили и микробуси (с капацитет от половин или два киловата), то тази автономна система консумира до 300 грама дизел на час. Е, по-мощни модели, предназначени за камиони на камиони и за туристически автобуси (3-5 киловата), харчат около 600 грама на час.

Основни ползи

Трябва ли да купувам и поставям такава единица в колата си? Отбелязваме няколко предимства на такава инсталация:

• Винаги топъл интериор. С автономния нагревател Webasto вече няма да ви се налага да влизате в студена кола и да чакате да се затопли.
• Спестете време. Системата може да се включи автоматично преди заминаването - просто програмирайте таймер или включете системата през телефона 15-20 минути преди започването на пътуването.
• Икономия на гориво. Отнема още по-малко гориво за отопление на купето и антифриз в охладителната система, отколкото когато двигателят работи на празен ход.
• Липсата на лед по прозорците. Тъй като кабината вече е топла, ледената кора на предното стъкло автоматично ще се стопи. Няма нужда да otkovyrivat си скрепер или закупуване на всяка химия.
• Ресурсен двигател и монтирани модули. Двигателят няма да работи с дебело масло, а стартерът и батерията ще издържат много по-дълго.

недостатъци

Както виждате, "Webasto" е наистина полезен нагревател. Но защо не го инсталирате на всички автомобили? Първо, не всички машини работят при изключително ниски температури. Инсталирането на "Webasto" е уместно само при условие на тежки зими. Ако през зимата мащабът на термометъра не падне под 10 градуса студ, можете да го направите, без да инсталирате допълнителен нагревател. Освен това, средната цена от него е от една до една и половина хиляди долара. Това значително увеличава цената на автомобила. Също така значителен проблем на "Webasto" е, че с повреди, нищо не може да се направи със собствените си ръце. Да, можете да замените тръбите и маркучите. Но ако това са грешки в системата или по-сериозни проблеми, не може да се направи без помощта на специалисти. Самостоятелно отстраняване на щетите е малко вероятно да успее.

заключение

Така че, ние измислихме принципа на "Webasto" за дизелово гориво и бензин, а също така разгледахме и характеристиките на спомагателния нагревател. Както виждате, инсталирането на такова оборудване не винаги е препоръчително. Но ако бюджетът позволява и вие сте в суров климат, закупуването на автономия очевидно няма да бъде излишно. Въпреки това, трябва да го поставите в специализирани семинари, които дават гаранция за тяхната работа.