Volga Siber: ревюта. "Волга Кибер": технически спецификации, настройка

Пускането на този автомобил стартира през 2008 г. и продължи само няколко години. Още през 2010 г. масовото производство бе затворено. Защо? Вероятно поради ниското потребителско търсене на тази кола, но повече за това по-късно. Всъщност по пътищата се случва по-рядко и малко се знае за такъв "звяр". Нека разгледаме основните прегледи на потребителите в тази статия. Въпреки това “Волга кибер” заслужава вниманието на отделна категория от населението и все още остава популярна.

Обратно към бъдещето

"Кибер" не може да се нарече само вътрешен автомобил. Факт е, че оборудването на американския завод Chrysler е закупено от представители на GAZ. Освен това, Волга Кибер е пълна реплика на такива автомобили като Chrysler Sebring и Dodge Stratus. Ключовите промени засегнаха само предните и задните брони, както и оптиката, които бяха леко преработени и подобрени. За да се приспособят към руските пътища, инженерите на автомобилния завод в Горки трябваше да увеличат твърдостта на окачването, както и да направят обработката по-точна. Рециклирани и всички планини, които са получени метрична нишка Беше изключително неприятно да се работи с един инч и това беше взето под внимание във фабриката.

Защо всъщност американците продаваха оборудването на ГАЗ? Факт е, че нито "Стратус", нито "Себринг" не получиха достатъчно внимание в САЩ и бяха продадени много бавно. Като цяло, това са коли за бедните. Често се използват в полицията или в таксита. Но не може да се каже, че колите са лоши. Съвсем не, те имат редица силни страни, за които ние определено ще говорим, но сега продължаваме.

Начало на продажбите в Русия

В края на март 2008 г. стартира първата партида Volga Siber. Те бяха доставени на големи корпоративни клиенти, като банки, правителствени агенции, правоприлагащи органи и т.н. Но още през октомври започнаха продажбите на дребно. Що се отнася до локализацията, както вече бе отбелязано по-горе, предната и задната броня, както и оптиката и огледала за обратно виждане. Вътре има и някои незначителни промени. По-специално табло Това не беше мили, а километри, както би трябвало да бъде. Като цяло те се опитаха да го променят, което се оказа доста добре. Също така незначителни подобрения докоснаха вътрешността на кабината.

Основните части (Volga Cyber), например студеновалцуваната стомана за тялото, са внесени от САЩ. Това се отнася и за много компоненти на окачването и двигателните системи. Собственото производство на компоненти беше планирано само в случай на високи продажби и по-добро качество на вътрешните части в сравнение с вноса от Америка.

Очакванията не бяха изпълнени

Ако погледнете потребителските мнения. "Волга Кибер" - това е много добра кола, както външно, така и от техническа страна. Но продажбите в Русия определено не отидоха. През 2008 г. заводът е планирал да произведе около 10 000 автомобила, през 2009 г. той вече е бил 45 000 и повече от 65 000. Но в действителност през 2008 г. бяха сглобени 1717 модела, от които не бяха продадени повече от 430. През 2009 г. се появи първата информация. за закриване на производството поради нерентабилност. Данните за управлението са потвърдени. За първите 6 месеца на 2009 г. са произведени само 445 автомобила, след което масовото производство спря.

Но скоро държавната поръчка за 500 коли за полицията и за Министерството на извънредните ситуации пристигна. В допълнение, Volga Siber бе продаден, който се намираше в дилъри в различни градове. Според резултатите от 2009 г. са произведени само 2151 модела. През 2010 г. бяха издадени още 5 000 копия, след което на 31 октомври, поради недостатъчно търсене и нерентабилно производство, производството бе спряно. По време на работата е продаден около 9000 модела. Всичко това, разбира се, е добро, но тази кола не е нерентабилна да даде обратна връзка. Волга Кибер, по мнението на собствениците, е много по-добра от много съвременни автомобили. Наистина ли, сега виждаме.

Външният вид на автомобила и размерите

Пред нас е средно голям седан, който често се отнася към D-класата. Дължината на тялото е 4,85 метра, което е много. Надвеси са дълги, което е повече недостатък, отколкото предимство. Поради големите размери и надвеси, както и липсата на сензори за паркиране, на първо място, много се придържат към всичко, което е възможно. Това допринася за просвета, който е само 140 мм. Обикновено за руските пътища се увеличава, но след това разработчиците решават да оставят всичко, каквото е. Ето защо се препоръчва веднага след покупката да се постави кутията за защита и двигателя.

Що се отнася до оптиката, тогава всичко е много бюджетно и без излишни украшения. Халогенни предни и задни светлини, без диоди и други неща. Вярно е, че има мъгла, която премахва тъмно петно ​​близо до колата, когато се движи с дълги светлини. Специално внимание трябва да се обърне на факта, че качулката плавно преминава в предното стъкло. Поради това торпедото в кабината е просто огромно, и многобройни потребителски ревюта говорят за това. "Volga Cyber" изглежда много агресивно, така че има малък намек за спорт, който е особено важен, когато се свързва с 2,7-литров двигател.

Американски

Автомобилът "Волга Кибер" има много внушителни размери. Това се отразява пряко върху размера на пространството в кабината. Това е повече от достатъчно. Дори 3 възрастни, седящи на гърба на дивана, могат да се чувстват много добре. Що се отнася до водача и пътника отпред, те са още по-щастливи. Енергийните седалки на ъгъла на наклон и отпътуването ви позволяват да изберете най-удобната позиция. В допълнение, въпреки ниската цена на автомобилите, седалките имат странична опора. Често това не са по-скъпите модели.

Що се отнася до таблото, всичко е просто, но в същото време удобно. Централната конзола е най-лесната. Има контролен блок за климатик и печка, а малко по-долу е радио и CD чейнджър. Пластмасовият върха на торпедото е достатъчно мек, това важи и за вратите. Повечето оплаквания за кабината не възникват. Да, това не е същото като в съвременните автомобили, няма толкова електроника, но е просторна и се чувствате много комфортно и уверено за волана. Въпреки това има всичко необходимо, а именно:

• огледални светлини върху козирка;
• огледало за обратно виждане;
• електрически огледала;
• електрическа седалка на водача;
• климатик;
• аудиосистема;
• ABS, ESP;
• бордови компютър и ключова диагностика.

Като се има предвид, че цената на тази кола не е толкова голяма, това е повече от достатъчно оборудване. Но това не е всичко, което Волга Кибер може да ни предложи. Двигателят е друга отличителна черта на този автомобил.

Избор на двигател - 2.0, 2.4 или 2.7?

Първоначално беше планирано да се предложи на купувача избор на три енергийни блока. Това е 2.0-литров двигател с вътрешно горене с мощност от 141 конски сили в комбинация с ръчна трансмисия. Най-мощният двигател - V6 2.7 на 203 литра. стр., което ще позволи на собственика му да почувства напълно силата на американските силови единици.

Но реалностите бяха малко по-различни и разработчиците трябваше да се откажат от масовото производство на автомобили с двигател от 2.0 и 2.7. Остава само "Chrysler" 2.4-литров двигател с мощност от 152 конски сили. Но за да се постигнат екологичните стандарти, двигателят на Евро-4 беше „удушен“, а конските сили спаднаха до 143. Първоначално заводът GAZ Volga Cyber ​​беше произведен само с автоматична трансмисия 41TE от тип хидротрансформатор, която също се смята за изцяло американска. Но в бъдеще потребителят започва да предлага 5-степенна механика.

Обратната информация за нея е неясна. Кутията е много замислена и не е много популярна и е трудно да я наречем надеждна. Двигателят 2.7 прави автомобила по-въртящ момент, но такъв захранващ блок има своите недостатъци. Първо, веригата за синхронизация е скъпа и при разтягане много шумна. На второ място, маслото трябва да се променя възможно най-често, тъй като петролният глад за 2.7 не е рядкост. Най-често това не се дължи на това.

Има ли проблеми с ремонта?

Американските автомобили на руския пазар не са търсени. Това се дължи на високата цена на частите, които трябва да бъдат поръчани от САЩ. Но сега с това стана малко по-лесно. В големите градове има специални онлайн магазини, които ви позволяват да купувате оригинални резервни части и техните аналози за американските автомобили и Волга кибер. Сама по себе си, "Волга" в експлоатация - скъпо удоволствие. Автомобилно окачване осигурява максимален комфорт по време на шофиране, но е много сложна. Например, за да замените задните горни шарнирни съединения, е необходимо да се премахне подрамката. От една страна, много бензиностанции се искат от хиляда рубли. В тези ръце частите са по-евтини от работата.

С двигателя обикновено няма проблем. Това е изключително надежден американски двигател с огромен ресурс. Приблизително 200-300 хиляди километра преминават през основен ремонт. Автоматичната скоростна кутия също е много надеждна и доказана. Неговият ремонт често е ограничен до подмяна на блок от соленоиди и филтърно масло. Някои части на окачването и частите на тялото се произвеждат в завода на ГАЗ, така че цената им е повече от приемлива. Като се има предвид, че оригиналът минава доста дълго време, след като веднъж можете да го похарчите.

Американското измерение

Не е тайна, че просторните мощни автомобили в САЩ са много ценени. Просторни "Себринг" и "Стратус" могат да бъдат наречени, но мощни - с напрежение. Вграденият 4-цилиндров двигател се показва много добре. Но "Волга Кибер", чиито технически характеристики сме обмислили, е по-подходящ за умерено шофиране. Острият старт определено не е за този автомобил. Но в пълна степен, цялата същност на автомобила се проявява при шофиране по магистралата. Дори и след 140 км / ч, динамиката не се губи, а колата продължава да се ускорява. Що се отнася до аеродинамиката, благодарение на "облигацията" на предната част на автомобила и ниския просвет на пътя, колата се придържа към пътя и поддържа увереност.

Ето тя - "Волга кибер". Техническите характеристики на автомобила не могат да се нарекат изключителни, но дори и днес той е достоен конкурент на скъпите азиатски и европейски автомобили. Разбира се, в някои моменти “Волга” изостава, а в други, напротив, води. Вземете например части. "Волга Кибер" в това отношение не е по-скъп от "Hyundai Solaris" или "Kia Rio". Но понякога изненадващо завишени цени за работата на майстори в гаражи. Като цяло, това е добра кола. Нека да разгледаме какво казват потребителите за тази машина.

Волга Кибер 2.4: предимства

Много автомобилисти наистина обичат тази кола. Заслужава да се отбележи, че качеството на сглобяването му също е повлияно от факта, че повечето резервни части са американски. Ресурсът на тяхната работа е много по-вътрешен или китайски. Ето защо много хора смятат Волга за много надежден автомобил. Внимание заслужава тялото на автомобила. Той е поцинкован и изработен от студено валцувана стомана. Наречете го като "фолио" не може да бъде. Висока якост и безопасност на водача и пътника могат да се видят ясно на тестовете за сблъсък. Дългото разстояние от предната броня до водача често спасява живота. Освен това има 4 въздушни възглавници (предни и странични завеси).

Е, най-голямо внимание се обръща на шасито. Висока гладкост и отлично окачване работят на малки дупки. В резултат на това не се забелязват незначителни нередности. С добро окачване, колата е перфектно завъртана с минимални ролки. Ако стабилизаторите или амортисьорите се провалят, експлоатационните характеристики се влошават значително. Затова е препоръчително да се ремонтира Волга Кибер възможно най-скоро, за да се възстанови предишното доверие на пътя. Е, сега нека да продължим и да разгледаме основните недостатъци на тази кола. Те също липсват тук, въпреки че много от тях са свикнали да не обръщат внимание на тях.

Минуси, които трябва да знаете

На първо място, бих искал да отбележа, че ниският пътен просвет, само 140 мм, не позволява шофиране по неравни пътища. Освен това автомобилът не притежава най-надеждната и здрава окачване. Голям брой сачмени лагери, които трябва непрекъснато да се наблюдават, могат да бъдат голяма неприятност на пътя. Често оригиналните части са много висококачествени и продължават дълго време, което не е случаят със заместителите на Volga Cyber. Тунингът на този автомобил е почти без значение, тъй като почти няма бодикит. Друг недостатък - лоша изолация. Понякога изглежда, че изобщо няма. Особено чува се шум от арките на колелата. Но този недостатък на дизайна е лесно да се поправи сам. Ако направите цялата кола, можете значително да подобрите акустичния комфорт и качеството на звука на музикалната система.

Трябва да се каже, че батерията не е удобно разположена. “Волга кибер”, “Dodge Stratus” и “Chrysler Sebring” са конструирани по такъв начин, че батерията се монтира под предното крило. За да извадите батерията, трябва да завъртите колелото в крайно дясно положение, да махнете подложката на арката на колелото и само след това да разглобите батерията. Не е много удобно, особено ако нещо се случи през зимата. Но "светлината" може да бъде от под капака. Има минус и положителни терминали. Както виждате, дизайнът не е без недостатъци, но няма съществени недостатъци.

Нека да обобщим

Много шофьори оставят положителна и отрицателна обратна връзка. "Волга Cyber" просто ремонтирани със собствените си ръце. Това е нейното предимство. В същото време тя има впечатляващи размери. Волга Кибер е дълъг почти пет метра. Разбира се, това е пространство и комфорт в кабината, но за един метрополис и паркинг в ограничено място, колата не е подходяща. Но всичко идва с опит, така че не трябва да се фокусирате върху това специално внимание.

Има още един минус, който не е разглеждан в тази статия. Тя се крие във факта, че кормилна рейка монтирани върху носилка. Това доведе до факта, че на празен ход вибрациите се предават на волана. Наред с разкъсаните двигателни накладки, той причинява дискомфорт и дискомфорт. Струва си да обърнем внимание на още един детайл. Волга Cyber ​​не обича прегряване. Главата на двигателя е алуминиева и се страхува от високи температури. Когато кипи може да доведе метал. В този случай трябва да направите основен ремонт. Приблизително 70% от двигателите се провалят поради прегряване. Останалите 30% се дължат на късно заменяне на маслото на двигателя и неправилна поддръжка.

Основният проблем на тази кола - шаси. За останалите елементи всичко е наред. В момента "Cyber" може да се купи в добро състояние. Но трябва да погледнете. Не забравяйте, че пробег от 100-200 хиляди километра за този двигател не е границата. Разполага с два размера за ремонт и работи до 800 000 километра. Днес, за около 250-300 хиляди рубли, можете да си купите Волга Cyber ​​на 2008-2010 с пробег от около 100 000 километра. Много по-важно е как автомобилът се обслужва. По-специално, трябва да обърнете внимание на състоянието на шасито и на двигателя като цяло.