ВАЗ-2114: регулирайте съединителя сами

Регулиране на съединителя VAZ-2114 се извършва след смяна на задвижващия механизъм, кошница, диск, освобождаващ лагер. Времето на експлоатация на всички компоненти зависи от начина на шофиране. Ако начинът е агресивен, ресурсът ще бъде много по-нисък, отколкото с тихо движение.

Много често при закупуване на части се срещат продукти с лошо качество. И най-често подправени вносни части. В случай, че двигателят е стандартен за автомобила, не са правени експерименти, няма настройка, по-добре е да се инсталират съставни елементи.

Кошница за съединителя

Тази част има най-големия ресурс, износва се много по-бавно от задвижвания диск. Ако погледнете дизайна, можете да видите, че кошницата е главният диск. Монтира се на маховика. Преди регулиране на съединителя ВАЗ-2114, трябва да инсталирате нови компоненти на този механизъм. В противен случай ходът на педала ще бъде много голям, а общата производителност е изключително ниска.

Фиксиран маховик на кошницата с болтове. При монтажа на водещ диск със сигурност се използват нови болтове, невъзможно е да се установи стар, тъй като при тях нишката е силно износена. Затягането се извършва напречно. Само в този случай ще постигнете, че кошницата е установена точно, а не се деформира във всяка посока.

Около входния вал са метални венчелистчета, чиито върхове остават върху повърхността на освобождаващия лагер. При регулиране на съединителя ВАЗ-2114 направете сами настройка на позицията на този освобождаващ лагер на първичния вал.

Съединителен диск и лагер

Това са елементи на системата, които най-често се провалят. Използвайки освобождаващия лагер, силата се предава от щепсела, който е монтиран в картера, към венчелистчетата на задвижващата плоча. В този случай щепселът е свързан с педала с кабел. На основния вал е монтиран роб. С помощта на фрикционни накладки тя се зацепва с кошницата. Когато педалът на съединителя се освободи, главните и подчинените дискове се затягат и се предава целия въртящ момент колянов вал двигател към скоростната кутия.

Някои шофьори сменят само задвижвания диск. Но това не е напълно правилно, инсталирането на напълно нов комплект е много по-ефективно. Освобождаващият лагер може лесно да се срути поради износване поради прекомерни сили, които действат върху него. След ремонта е необходимо да се регулира опъването на кабела.

Какво трябва да направите, преди да смените съединителя?

Преди да извършите правилната настройка на съединителя ВАЗ-2114, трябва да извършите пълен ремонт. Желателно е цялата работа да се извърши на яма или надлез. В противен случай ремонтът може да се забави за дълго време. В VAZ-2114 не можете да премахнете кутията за смяна на диска на съединителя и освобождаващия лагер. Достатъчно е да вземете корпуса на скоростната кутия на малко разстояние от двигателя, за да разглобите кошницата и диска на съединителя.

Подготовка за ремонт

Преди ремонт, изпълнете следните стъпки:

1. Изключете батерията.
2. Източете напълно маслото от скоростната кутия. Виж състоянието му, ако е необходимо, смени го.
3. Поставете подложните клинове под задните колела.
4. Разхлабете монтирането на предното колело.
5. Предната част на автомобила трябва да бъде монтирана на опори.
6. Ключът 17 отвинтва монтажните болтове на скобата, която е кабелът на съединителя.

Демонтаж на скоростната кутия

Фотоконтролер съединител ВАЗ-2114 може да се намери с артикула. Тази работа трябва да се извърши след инсталирането на нови елементи. Основното нещо е да спуснете педала на разстояние 12-14 см от пода. Но първо трябва да премахнете скоростната кутия и да поставите нов комплект съединител. За това ви е необходимо:

1. Развийте и затегнете корпуса на въздушния филтър.
2. Изключете стартера от захранващата система.
3. Свалете трите болта, които придържат корпуса на стартера към корпуса на съединителя.
4. На гърба на скоростната кутия ще намерите отрицателен кабел. Развийте гайката, с която е завита.
5. На същото място се отвинтва кабел за управление на скоростомера.

Под колата трябва да извършите следните манипулации:

1. Откачете връзката от скоростната кутия.
2. Изключете щепсела от задния сензор за скорост.
3. Излитайте свързваща щанга от лявата страна се използва специален дръжка.
4. Ключът за 17 развийте двата болта, които са закрепени сачмен лагер към долното контролно рамо.
5. Свалете лявата вътрешна граната от корпуса на редуктора. На негово място, поставете мъниче, дори плътно сгънат вестник.
6. След това извадете втората граната.
7. Свалете трите болта, закрепващи редуктора към блока на двигателя и една гайка.
8. Ключ 17 отвинтва всички болтове, които се използват за монтиране на възглавници.

След всички тези манипулации ще можете да премахнете скоростната кутия. Само след последното демонтиране ще получите достъп до механизма на съединителя. Моля, обърнете внимание, че на първичния вал има освобождаващ лагер, той трябва да бъде променен.

Резервен механизъм на съединителя

Трябва да направите следното:

1. Отстранете всичките шест болта, които придържат старата кошница. Ако не планирате да я инсталирате отново, редът на отвиване на болтовете няма значение. Но ако искате да я инсталирате отново, трябва да развийте болтовете на кръст.
2. Свалете кошницата и подчиненото устройство.
3. Почистете повърхността на маховика от замърсяване.
4. Монтирайте втулка в отвора на маховика. След това, сложи си роб шофиране и кошница.
5. Подравнете кошницата с отворите и добавете всички болтове.
6. Болтовете са затегнати напречно, без да е необходимо повече от два или три завъртания едновременно.
7. След окончателното затягане водачът се отстранява.
8. На входящия вал е монтиран нов освобождаващ лагер. Ако е необходимо, можете да го покриете с тънък слой лубрикант.
9. Ако е необходимо, сменете вилката на съединителя.

Обърнете внимание на състоянието на бронзовата втулка, необходима за работата на стартера. Ако е износено, най-добре е да го замените на този етап.

След това можете да започнете да сглобявате захранващия блок. Монтирайте предавателната кутия на място, заключете я върху възглавниците. След фиксиране можете да съберете всички останали прикачени файлове.

Смяна и настройка на кабела на устройството

Тя може да изглежда като приказка, но инсталирането на нов кабел ще ви позволи да постигнете плавно зацепване на съединителя, а също и да намалите свободното движение. Когато този механизъм е износен, кабелът се разтяга, в резултат на което ходът на педала се увеличава, той се натиска много по-зле. Замяната се извършва сравнително бързо. За да направите това, ще ви е необходимо:

1. Разхлабете скобата за регулиращите гайки на скобата.
2. Свалете края на кабела от вилката на съединителя.
3. Вторият ръб трябва да бъде отстранен от педала. За целта свалете фиксиращата пластина.

Инсталирайте новия кабел в обратен ред. При регулиране на педала на съединителя ВАЗ-2114 е важно да се гарантира, че разстоянието от долната му част до пода е не повече от 160 мм. Регулирането се извършва с помощта на две гайки, които са на конзолата близо до вилицата. Те ви позволяват да промените дължината на работната част на кабела.