ВАЗ-2110: стартер, неговото устройство и евентуални повреди

На автомобили ВАЗ-2110 стартерът може да бъде както стар, така и нов. Последният се характеризира с наличието на предавателна кутия, която е направена на базата на слънчевата предавка. Цялото устройство се състои от няколко части - електромотор, скоростна кутия, бендикс. Също така се състои от предни и задни капаци, вътре в които има бронзови втулки. Такива предястия все повече се използват в автомобилите, тъй като имат предимства - малки размери и висока скорост, в сравнение с предшествениците.

От какво се състои един стартер

Основните елементи, които съставляват стартера ВАЗ-2110, чиято цена е 2300-2500 рубли, бяха обсъдени по-горе. Но има и редица детайли, които влияят на работата на устройството. Статорната намотка, разположена върху неподвижната част на устройството, е необходима за генерирането на електромагнитно поле, с което се създава движението. Но е невъзможно да се създаде без противоположното поле, което се образува около намотката на ротора.

Следователно, има и намотка на ротора на двигателя, която се захранва от бордовата мрежа с помощта на четящ механизъм. Това е най-уязвимият възел, тъй като четките са изработени от графит. Въпреки че е издръжлив, но не забравяйте, че той постоянно търка по ламелите, между които има малка празнина. Следователно, значителното износване и разкъсване, и резултатът е загуба на контакт между входа за захранване на стартера и роторните ламели. В задния капак е поставена бронзова втулка, с която се извършва центрирането на ротора и подаването му от батерията минус.

Прибиращо реле

Ако, обаче, не включва стартера ВАЗ-2110, тогава трябва да потърсите причината за това поведение. И може да има няколко, сред първите - провала на релето за теглене. Монтира се директно върху корпуса на стартера, има две функции - захранва от акумулаторната батерия плюс намотките, а също така премества бендика по оста на ротора, свързвайки зъбите му с маховичния пръстен. Следователно се извършва ротация. колянов вал от електродвигателя.

При реле на прибиращо устройство може да се случи много проблеми. Например, често неговата намотка просто изгаря. Следователно няма движение на котвата на тяговото реле и стартерът не се включва. Вторият, не по-малко разпространен счупване - замърсяването на силните контакти. При превключване на високото настоящо унищожаване възникват медни пластини, те са покрити с сажди, което води до загуба на контакт. Затова прибиращото устройство ще щракне, но стартерът няма да се преобърне.

Схема на свързване

Стартерът е свързан към бордовата мрежа на автомобила ВАЗ-2110 по стандартен начин. Тя работи и е доказана, не изисква никаква намеса. за ключалка за запалване Има два контакта, които се затварят, когато ключът се завърти в крайно положение. Сега не трябва да казваме, че мощността се подава към ECU, горивна помпа и други елементи на автомобила. Говорим изключително за стартера, така че трябва да се има предвид само работата му.

Така, когато контактите се затвориха, когато ключът се обърна към крайната позиция, електромагнитното реле се захранваше с мощност. Той е инсталиран под таблото. Положителен извод се подава към неговите превключващи проводници от акумулатора през предпазител. Напрежението се отстранява от него и се подава към намотката на стартерното реле ВАЗ-2110. Резултатът от това е, че котвата се прибира, премества бендикса и затваря силовите контакти. Последните се свързват по следния начин: един директно към плюс на батерията, а вторият към захранващия проводник на стартера.

Смяна на стартера на "десетте най-големи"

При инжекционните превозни средства тази процедура ще бъде леко проблематична. Причината за това - въздушният филтър, който се намира в отделението на двигателя над корпуса на съединителя. Промяната на стартера на ретрактора ВАЗ-2110 също ще бъде проблематична. Малко място, и ако премахнете филтъра, не е факт, че след като можете да го инсталирате на място. Гумените ленти, върху които е прикрепен, са толкова неудобни, че когато ги поставяте в отворите на скобите, можете не само да ги отрежете, но и да се нараните.

Като цяло, след премахването на въздушния филтър ще бъде малко да се извършват работи за демонтаж. Първо изключете батерията. Това действие е необходимо, то не може да го направи без него. След това развийте гайката на релето за изтегляне и издърпайте кабела от конектора. Това е всичко, сега отвийте две или три гайки от шпилките (в зависимост от модела на стартера). Остава леко да издърпате тялото към лявото колело и го вдигнете нагоре, за да се издигне нагоре. Но ще бъде доста лесно да го извадите през върха.

Как да поправите стартер

За ремонти ще трябва да разглобите устройството напълно, буквално зъбите. В този случай тяговото реле, което задвижва стартера на ВАЗ-2110, обикновено се проверява и обслужва отделно. Новите модели не подлежат на ремонт, те са затворени в един корпус. Но ако погледнете цената му, се оказва, че ремонтът ще струва малка сума. Когато разглобявате стартера, първо трябва да поставите нова четка. Ако старата дължина е по-малка от 12 мм, те вече са станали неизползваеми.

Почистването на ламелите - без него също по никакъв начин. Първо почистете празнините между съседните контакти от мръсотия, след това се облечете с полираща паста и разтрийте металната повърхност. След завършване на тази процедура, изплакнете с разтворител. Използвайте шкурка не си струва, защото тя ще направи повърхността на ламели абразивни, в резултат на това - бързо износване на стартер четки. И в последната стъпка ще замените и двете втулки. Единият е разположен в задния капак, а вторият е в корпуса на съединителя. Когато ремонтирате, променете и двете, в противен случай центрирането на ротора ще бъде нарушено. И няма да има контакт между батерията минус и ротора. В крайна сметка, вие получавате, че просто не се включи стартер ВАЗ-2110.

заключение

Струва си да се отбележи, че приключването на обсъждането на "десетките" на стартера, че неговата поддръжка е много проста, не са необходими никакви умения за това. Да, и възстановяване на колата ВАЗ-2110 стартер - това е буквално половин час. Вярно е, че има случаи, когато унищожаването на случая и покрива. Поради това изравняването се губи, износването на всички елементи се увеличава. В този случай ще ви помогне или закупуването на нов стартер, или търсенето и инсталирането на повредени части.