Трактор МТЗ-80: описание, спецификации, двигател и ревюта

Вече повече от 40 години тракторът МТЗ-80 излиза от поточната линия на Минската тракторна централа. Описание, спецификации, големи промени - по-късно в тази статия.

Как започна всичко

Веднага след края на Втората световна война, през 1946 г., И. В. Сталин подписва указ за започване на изграждането на тракторна фабрика в Минск. Първоначално беше планирано, че централата ще се занимава с производство на верижни превозни средства. Но на практика всичко се оказа грешно.

Гусеният трактор, наречен KD-35, произвежда по-малко от година. Още през 1948 г. дизайнерите на компанията работят по създаването на техния трактор. До средата на следващата година е сглобено и изпратено за тестване първото копие на универсалния трактор, собствено проектиране.

Тестовете и подобренията продължиха повече от четири години. Едва през есента на 1954 г. са произведени първите модели на тракторите МТЗ-1 и МТЗ-2. Те се наричаха "Беларус". Но работата по подобрение не спря. Успоредно с работата на колесните трактори, фирмата изпълнява държавни поръчки за производство на верижни превозни средства.

В началото на седемдесетте години, въз основа на МТЗ-50, е ​​разработен трактор МТЗ-80, чиито технически характеристики са напълно нови. Мощност увеличена до осемдесет конски сили, скорост - до тридесет и пет километра в час.

Сфери на приложение

Тракторът МТЗ-80 е универсален автомобил. Използва се в много сектори на икономиката. Това са строителство, селско стопанство, промишлени предприятия, комунални услуги и т.н. Но най-широко се използва в селското стопанство. МТЗ-80 се използва за транспортиране на стоки, отглеждане на почвата, оран, сеитба на култури и събиране на реколтата.

Трактор МТЗ-80: описание на кабината

Този модел превозно средство има заварена кабина от листова стомана. Той е прикрепен към рамката на трактора с четири амортисьора. Този дизайн значително намалява нивото на вибрациите вътре. Вътрешните стени са облицовани със звук и топлоизолационни материали.

Шофьорът има добра видимост през големите прозорци. На предните и задните прозорци има чистачки. Вентилацията се осигурява с естествени средства поради наличието на отварящ се покрив и задно стъкло. Моделите през последните години могат да бъдат оборудвани с климатик. Има отоплителна система. Това позволява използването на трактора през цялата година.

Възможно е да се изкачи в кабината от двете страни. Две стъпки и една релса са поставени от всяка страна. За по-лесно управление кормилната колона има няколко позиции в две равнини. Таблото и контролните лостове са идентични с другите модели.

Седалката на водача е мека, предназначена да създаде комфортна работна среда. Монтиран е с хидравлични амортисьори или окачване на торсионната греда. Седалката може да се регулира в хоризонтално или вертикално положение, да се променя твърдостта и ъгъла на облегалката.

Работа на двигателя

Както бе споменато по-горе, има много подробности, които отличават новия трактор МТЗ-80 от неговите аналози. Двигателят е първото нещо, което сте забелязали по време на монтажа. Тази версия на трактора получи четиритактов мощност D-240 с обем 4.75 литра. Първоначално това е двигател с капацитет от седемдесет и пет литра (или 55.16 киловолта). След ревизията, мощността се променя на осемдесет конски сили (или 25.29 киловолта).

За стартиране на двигателя трактор МТЗ-80 има стартов двигател PD-10. Неговата мощност беше десет конски сили. Наличието на допълнителен двигател позволява използването на този вид оборудване през цялата година, дори и при тежки студове.

Трансмисия и шаси

Тракторът МТЗ-80 е оборудван с ръчна скоростна кутия. При този модел трансмисията има девет скорости, два работни диапазона. Ако преброите, ще получите осемнадесет скорости на движение напред и четири назад. Съединител от затворен тип. Работата му се осигурява от сух единичен диск.

Отделно, заслужава да се отбележи, че моделите, които излязоха от конвейера след 1985 г., имаха хидравлично контролирана скоростна кутия. Те биха могли да преминат под товар. Тази скоростна кутия е различна в това, че можете да сменяте предавката без да използвате съединител.

Задвижването на задните колела е друга характеристика, която притежава тракторът МТЗ-80 (82-Ru, например, се отличава със задвижване на всички колела). В допълнение, на задния мост е монтиран антиблокиращ диференциал. Лост за режими на превключване, инсталирани на панела. С деветстепенна скоростна кутия, всяка скорост има обхват от 1.89-33.4 километра в час. Предният мост е монтиран на полутвърдо окачване. Отзад - здраво.

Спирачна система

Спирачките на трактора МТЗ-80 могат да се разделят на четири части:

• Работници, отговорни за намаляване на скоростта и спиране на трактора.

• Паркинг, който няма да позволи на автомобила да се търкаля по време на паркиране.

• Спомагателна, която е необходима за дълъг престой на склона.

• Резервни части се използват, ако работниците се провалят.

Хидравлична система

Основните елементи на системата са:

• Зъбна помпа, който се задвижва от моторно задвижване.

• Работа на хидравличния цилиндър на навесното оборудване.

• Клапан за макара с три секции.

Основни размери

Дължината на трактора е 3,84 метра. Надлъжна основа - 2.37 метра. Ширина - 1.97 метра. Трасето на предните колела е 1.35-1.80 метра. На задните колела - 1.40-2.10 метра. Височина - 2.78 метра. Тракторът МТЗ-80 може да се върти на платформа с размери 3,8 метра.

Заявеното от производителя тегло на трактора е 3.62 тона. Общото тегло на автомобила е повече от два пъти и е 6,3 тона.

модификации

Широката популярност доведе до факта, че производителят предлага няколко различни индикатора наведнъж. Сред тях са:

• Основната версия на МТЗ-80, която се характеризира с задно задвижване и малка кабина.

• MTZ-80.1 се различава от предишната версия с голяма кабина.

• МТЗ-80х и МТЗ-80ХМ се произвеждат специално за отглеждане на памук. Мощност на двигателя увеличен до сто конски сили. Пътният просвет 65 сантиметра.

• МТЗ-80Л, предназначен за горската промишленост. Той е бил използван за пързаляне и възстановяване на горите. Капацитетът на двигателя от шестдесет конски сили избута малко напред.

• МТЗ-82 се различаваше на всички колела, като същевременно поддържаше малка кабина.

• МТЗ-82.1 има голяма кабина и задвижване на четирите колела.

• МТЗ-82K. В допълнение към задвижването на всички колела, той се различава от основната версия на автоматичната хидравлична система за нивелиране. За стабилна работа на сменяемите съоръжения са монтирани допълнителни хидравлични цилиндри. Характеристиките позволяват на трактора да работи дори на склонове (до двадесет градуса).

Ремонтни работи

Потребителите отбелязват, че тракторът МТЗ-80 е лесен за ремонт. Това е едно от значителните предимства на тази техника. До голяма степен благодарение на този имот, автомобилът е толкова популярен до ден днешен.

По-голямата част от ремонта на трактора МТЗ-80 може да се извърши директно на полето. Части могат да бъдат закупени в много магазини. Те се предлагат на ниски цени.

Общи впечатления на трактора

Ако говорим за достойнствата на трактора МТЗ-80, който го отличава между своите колеги, можете да изберете следния списък:

• Голям избор на прикачени и монтирани устройства.

• Прост ремонт. Конструкцията и конструкцията на трактора са прости, няма ненужни елементи.

• Наличност на резервни части. Те могат да бъдат закупени от всеки дилър или просто да се свържете с магазина.

• Дългият експлоатационен живот и широкото разпространение са довели до факта, че повечето оператори на машини са запознати с устройството на трактора.

• Разумна цена. Например, използван трактор, в зависимост от състоянието, може да бъде закупен за двеста или петстотин хиляди рубли. Ако говорим за нови модели, тогава версията на 2014-2015 ще струва на купувача деветстотин хиляди рубли и повече.

Тракторът има своите недостатъци. Една от тях е твърде малка кабина, в която дори шофьорът е тесен. Онези, които са свикнали с големия размер на кабините, ще отговарят на вариантите на МТЗ-80.1.

Друг недостатък е лошото, дори спартанските условия за водача. Външен шум, вибрации, прах - всичко това се усеща в кабината, когато тракторът работи. Съществуващите защитни слоеве не дават очакваните резултати. Следователно, водачът трябва да работи в много трудни условия.

Тракторът МТЗ-80 все още е в позицията си, след като е набрал популярност в съветските времена. Този модел може да се счита за най-масовото производство от онези времена.