K-701 Kirovets трактор: технически характеристики, двигател, разход на гориво

K-700 и K-701 са може би най-легендарните трактори в СССР. "Кировец" серийно се произвежда от 75-те до 2000-те години. През това време са произведени повече от половин милион копия. Този трактор впечатлява със своите размери и характеристики. В някои предприятия той все още се използва. Какви са характеристиките на трактора К-701? Спецификации и преглед на тази технология, вижте нашата днешна статия.

Обща информация за техниката

Кировец е съветски (и тогава руски) трактор на терен за всички терени, който принадлежи към петата тяга. Машината е проектирана да изпълнява такива задачи като:

• Оран.
• Отглеждане.
• Разхлабване на почвата.
• Засяване.
• Белене на стърнища.

Също така тракторът "Кировец" е използван за рекултивация и строителство на пътища. K-701 е широко разпространен не само в Русия, но и в страните от ОНД. Моделът се появи 10 години по-късно от 700-та.

вид

Тракторът K-701 има прост и строг дизайн. Естетиката е може би последното нещо, за което се интересуваха съветските инженери. В края на краищата, страната се нуждаеше от мощен и продуктивен трактор. "Кировец" - един от малкото битови трактори, който има люлееща се рамка. Това осигури на колата висока маневреност. Отпред беше проста метална броня с кръгли фарове и мигачи. Зад - примитивни светлини и теглително-прикачно устройство. Последното е обединено с други модели от 700-та серия. Отличителна черта на "Кировца" са колелата. Те имат еднакви размери, необичайни за трактори и могат да работят при ниско налягане. Това осигурява на техниката отлична офроуд изпълнение. Над предното ляво крило е „тиган” с въздухозаборник. Той е доведен до възможно най-високо ниво. Близо до организирани и изпускателни. На покрива има също така странични светлини и допълнителни светлини.

Размери, тегло

Тази техника е поразителна по своя размер. Дължината на "Кировца" без ремарке е 7.23 метра. Ширина - 2,53 метра, и височина - 3,22. Агротехнически пътен просвет - 44 сантиметра. В същото време моделът 701st се отличава с огромното си тегло. Тракторът К-701 е 700 килограма по-тежък от 700-та. Така че теглото на 701-та е било 13 и половина тона.

"Кировец" вътре

"Кировец" - един от малкото трактори, чиято кабина е предназначена за двама души. Той е доста просторен, но има няколко недостатъка. Така че няма нормална вентилационна система и отопление. Контролите са много неудобни. Сред предимствата е да се отбележи добра видимост на всички страни (отчасти поради "капитанското" кацане). По отношение на комфорта Кировец е значително по-малък от китайските и американските трактори.

Технически спецификации

Колесен трактор К-701 е подобрена версия на модела К-700. И основните промени са именно в техническата "плънка". И така, беше планирано да се инсталира двигател с 300 конски сили от YMZ с турбокомпресор по тази техника. Но по това време, Ярославски моторни завод не може да се справи с такъв обем поръчки. Следователно първите копия на тракторите К-701 са оборудвани със стария модел на двигателя 238NB. Този 8-цилиндров двигател е с мощност 200 конски сили. Също така в линията присъстваше двигател YMZ-238ND3. Този дизелов двигател е с 35 к.с. по-мощен от предишния. Малко по-късно тракторът К-701 беше оборудван с планирания двигател - YMZ-240. Това е 12-цилиндров V-агрегат с чугунен блок с капацитет 300 конски сили. Този двигател е проектиран специално за тежки машини и има безспорно предимство - висок кнехт. Въртящият момент на Ярославския дизелов двигател е 1240 Нм при 1,9 хил. Оборота. Самият мотор е монтиран в предната люлка. Всички вибрации от него бяха гасени от гумени амортисьори. Този двигател е монтиран и на самосвали Белаз с товароподемност 32 тона.

Конструктивни характеристики на двигателя

Отличителна черта на този двигател - разположението на цилиндъра V12. Някои хора смятат, че ЯМЗ-240 е създаден от два двойни шестцилиндрови ЯМЗ-236. Но 240-та няма нищо общо с това. Това устройство се базира на 8-цилиндровия ЯМЗ-238. Инженерите не само добавиха към него 4 цилиндъра, но и промениха ъгъла на срива. Използвани са и нови лагери на главните шайби на коляновия вал. Цилиндрите бяха разположени в 2 реда под ъгъл от 75 градуса. Редовете бяха изместени с 3,5 сантиметра един спрямо друг. Благодарение на този метод на разполагане на цилиндрите, инженерите са успели да намалят теглото на двигателя до 1790 килограма в състояние на бордюр. Също така в двигателя са използвани 39 литра масло и 35 литра охладителна течност. Двигателят на трактора К-701 е оборудван с два турбокомпресора К-36. Използвали са енергия от отработените газове за допълнителен тласък. Забележително е, че тези компресори са произведени в Чехословакия. На новия модел "Кировцев" (К-744 и др.) Вече са пуснати руски турбини от НПО "Турботехника".

За успешното пускане на трактора през зимата е предвидена система за интегрирано отопление на горивото и двигателя. Това позволи използването на технологии в най-отдалечените географски ширини на страната.

Спецификации на производителността

Тракторът K-701 ускорява до 45 километра в час. На заден ход той можеше да се движи със скорост до 24 километра в час. Що се отнася до разхода на гориво, тракторът К-701 консумира 49,5 литра дизел за 1 час работа.

трансмисия

Скоростната кутия е обединена с модела 700-ти трактор. Отличителната черта на тази скоростна кутия е липсата на съединител. Тази функция се извършва от педала за източване на хидравличното масло. Самата трансмисия има 16 скорости с цилиндрични зъбни колела. В кутията - 4 хидравлични трансмисии, две неутрални и 4 механични. Първият и последният имаха разделител (режим "висока" или "ниска" предавка). Също така, кутията включва 8 задни скорости. Благодарение на съединителите, предавките бяха преместени без загуба на мощност. Скоростите бяха активирани чрез пренасочване на масления поток. Защо в тази трансмисия има две неутрални предавки? Първата неутрална спирачка вал със съединители и работи като ръчна спирачка, така че се включва само след като тракторът напълно спря. Второто неутрално изключва хидравличния поток от масло, което позволява да се премине към една от четирите механични скорости.

Ходова част

Тракторът използва зависимата пружина отпред. Зад е балансиращ мост. Тракторът е оборудван с въздушна спирачна система. В ранните случаи тя е пневматично хидравлична и се характеризира с ниска надеждност. Системата има компресор, буферен приемник и пневматичен вентил.

модификации

През годините на производство бяха създадени няколко модификации на базата на 701-те Кировец. Сред тях, версията 701M се отличава с по-въртящия момент на двигателя YaMZ 8423. С обем на цилиндъра при 17,24 литра, той дава 335 конски сили, което е с 10,5 процента повече от YMZ-240.

Имаше и модификация, използвана като основна машина за ролки, товарачи и скрепери. Това е K-702 с модифицирана шарнирна система и хидромеханична трансмисия. K-703 е индустриална модификация "Кировца". Този трактор има реверсивен волан. Версия 703MT е съчленен самосвал с максимална товароподемност от 18 000 килограма.

износа

Малко хора знаят, но по време на СССР не само колите са били изнасяни. Специално оборудване беше доставено и в чужбина. Една от тях беше "Кировец". И така, моделът К-701 беше доставен активно Страни от Северна Америка (Канада, САЩ) и Европа. Също така, тракторът е бил изнесен в Австралия.

Основните плюсове и минуси на "Кировец"

През годините на експлоатация тракторът К-701 показа пълна годност за работа в най-трудните условия. Сред основните предимства на прегледите се казва:

• надеждност на Ярославския двигател;
• висока производителност;
• наличие на свободен достъп до основните компоненти и възли, което улеснява поддръжката;
• наличието на широка гама от приставки.

Сред недостатъците на собствениците са:

1. Много твърда суспензия.
2. Силно изместен център на тежестта (концентриран в предната част), поради което превозното средство може да се изплъзне на тежка мръсотия в присъствието на тежък ремарке.
3. Липсата на комфортна кабина.

заключение

Така открихме какви функции притежава тракторът К-701. Въпреки факта, че петербургският завод спря производството на модела през 2000 г., това оборудване все още може да се намери в много земеделски предприятия. "Кировец" изненадва със своята надеждност и маневреност. И на вторичния пазар може да бъде закупен на цени, вариращи от 350 хиляди до 1 милион 400 хиляди рубли. Наследникът на 701st (K-704) се продава за 3 милиона 950 хиляди рубли. Това са модели на 2016-17-те години.