Тойота "Марк 2" в тялото 90: легенда, която печели сърцата

Моделът Mark II е наличен в периода от 1968 до 2004 г. и е един от най-популярните сред автомобили JDM и един от най-добрите творения на Toyota. В продължение на няколко десетилетия, той е бил освободен 9 поколения "Марк 2". Всяка следваща серия беше подобрена и подобрена, както по отношение на дизайна, така и по отношение на техническите характеристики. Почти 15 години след завършването на излизането моделът остава търсен в целия свят и по-специално в Русия. Днес ще разгледаме 7-то поколение Марк II. Запознайте се - легенда сред JDM-колите, невероятна "Марк 2" в 90-то тяло!

Обща информация за седана

Моделът от тази серия е произведен от 92-о до 96-то. на миналия век. Това е 5-местен бизнес седан с спортен "пристрастие": автомобилът има строг дизайн, но с използването на поли, той бързо се превръща в спортен автомобил и много добре "удари настрани". Според много автомобилисти тази кола е най-добрият вариант за всички поколения.

Започвайки от серията X90, бяха направени важни промени в дизайна, които станаха основа за бъдещи модификации на автомобилите, които станаха X100 и X110. Тази версия има същия обем на двигателя и предаване като предишния. Големите промени "Mark 2" в 90-те тяло докоснаха колата за безопасност, управление и комфорт. И за добра причина - своевременно тази модификация победи записи за продаваемостта на JDM.

Марк II X90 в Русия получи прякора "Самурай", въпреки че следващите поколения често се наричат ​​едни и същи. Това е надеждна и висококачествена машина, която разполага с богати вътрешни ресурси.

Характеристики "Марка 2" в тялото 90

Автомобили Mark II 7-то поколение произвежда пълно и задно задвижване. Използвани са различни типове двигатели (марка / мощност / брой цилиндри / обем):

• 1G-FE: 135 l. с / 6/2 литра;
• 4S-FE: 120 l. сек. / 4 / 1,8 литра;
• 2JZ-GE: 220 l. с / 6/3 литра;
• 1JZ-GE: 180 l. c / 6 / 2,5 литра;
• 1JZ-GTE (турбо): 280 l. c / 6 / 2,5 литра;
• 2L-TE (дизел, турбо): 97 литра. / 6 / 2,4 литра.

Най-мощният от представените двигатели - 1JZ-GTE - е бил монтиран на спортната модификация "Марк 2" в 90-те задвижващи тела на задните колела, наречена Tourer V. Производството му започва през октомври 1993 година. Между другото, Tourer V не губи популярност, този автомобил се среща най-често по пътищата на големите градове в сравнение с други версии и поколения на Mark II.

Както е присъщо на настоящето „японско”, седанът с дясно управление е оборудван с автоматична скоростна кутия. "Native" предаването е доста издръжливо, лесно се справя с мотори до 500 литра. С., А също и тя чувствителна, бързо реагира на водача на маневри.

Външна и техническа настройка "Марк 2" в задната част на 90-та серия

Тук собствениците на автомобили имат възможност да експериментират много и дълго време, въвеждайки всякакви иновации - ще има пари, време и желание. Стандартно оборудване "Марка" не е нищо забележително както вътре, така и отвън. Интериорът е ергономичен, а екстериорът е доста прост.

Въпреки това, само няколко елемента ще превърнат тази кола в стилен автомобил, който привлича окото. На JDM и много руски пазари можете да намерите комплекти за тяло, поли, брони, спойлери, изпускателни тръби и много други. Също така, някои собственици на "Тойота Марк 2" в тялото 90 разширяват арки на колелата, поставят "рафта". След тези манипулации, колата поема съвсем различен вид.

"Пълнежът" X90 също ви позволява да правите различни промени. Правилната настройка ще увеличи мощността на двигателя няколко пъти. Благодарение на механиката, тази машина има голям технически потенциал, най-важното е да се настройва разумно.

Отзиви за Mark II X90

Според собствениците на автомобили, колата е добре балансирана, „послушна” и е подходяща за руски пътища. Разбира се, много от тях трансформират автомобила, така че той придобива спортен вид и е още по-лесно управляем. Някои специално от Япония поръчват двигатели. Други смятат, че настройката "Mark 2" в гърба 90 абсолютно не са необходими. Всичко зависи по-скоро от личните предпочитания.

Автоматично знае за желанията на шофьора, сякаш може да чете мисли. Ако тя чувства, че собственикът иска бързо да набере скорост, тя за момент не отлага този момент, незабавно превключвайки скоростта или дори скокове. И, обратно, при отпадане на скоростта.

Минус - задно задвижване. Когато скоростта е настроена, колата започва да кара, и става страшно, както казват собствениците на автомобили в прегледите. Като цяло, "Самураите" перфектно се сливат с пътя, вози нежно и приятно.

Всеки преглед на Mark II завършва с препоръката на този автомобил. Няма значение дали тялото комплекти на "Марк 2" в тялото 90, спойлер и други елементи на тунинг - най-важното е, че двигателят е добре. И за да направи "бонбони" на тази машина не е трудно, но удоволствието от шофирането няма да има граници.