Шериф за автомобилна аларма: инсталация и основни компоненти

Една от най-обещаващите системи за сигурност е алармената система „Шериф”, представена на пазара от голям брой модели. Възможно е да се разделят на две групи: с обратна връзка и без нея. Но без значение каква система се използва, тя осигурява най-добрата възможна защита на автомобила. Това обаче е възможно само ако инсталацията е извършена правилно. Инсталационните изисквания трябва да бъдат проучени, преди да започнете самостоятелно да инсталирате система против кражба. Трябва да знаете основните компоненти и препоръки за това къде да ги поставите.

Централната единица на системата за сигурност

Това е "сърцето" на цялата система, този конкретен възел е отговорен за правилното функциониране на всички устройства. Схемата се състои от микроконтролер, който съдържа специфичен алгоритъм. Той съдържа всички действия, които цялата система трябва да изпълни с определен сигнал. Например, когато натиснете бутона на клавиатурата, системата е активирана и се дава сигнал за заключване на вратите. Натискането отново изключва колата и вратите се отварят. Алгоритъмът също така заявява, че когато сигналът се промени от изхода на ударния сензор или когато той е отворен крайни изключватели вратите, качулката, багажника трябва да се захранват от звънеца на алармената система, а също и предупреждение към дистанционното управление (ако има функция за обратна връзка). Централният блок, чрез който функционира аварийната система на Шериф, има съединители за свързване на всички сензори и изпълнителни механизми, захранване, както и изходи за индивидуални алармени канали. Тънък проводник, излизащ от тялото, играе ролята на антена. Монтажът на уреда се извършва вътре панели за инструменти кола.

Сензор за шок

Той реагира на положението на тялото на колата в пространството и по-конкретно, за да се промени. Когато се активира, възниква първоначалното отчитане на всички параметри, CPU запомня състоянието на чувствителния елемент на ударния сензор. Сега, ако силно ударите колелото на автомобила или го завъртите, позицията на сензора ще се промени. Той веднага ще проследи централен процесор и предприемете действие - ще активирате звънеца и ще уведомите ключовете с обратна връзка. Шок сензорът е монтиран на преградата, която разделя вътрешността на превозното средство и пространството на отделението на двигателя. Той има настройка на чувствителността. И с няколко фалшиви положителни сигнала, системата спира да реагира на промяна в състоянието на ударния сензор.

Датчик за обем

В някои модели автомобилни аларми използван сензор за обем. Работи паралелно с предишната, но функцията му е различна. Когато се появи охрана, ултразвуковият излъчвател, инсталиран в него, сканира цялото пространство в кабината. А наблюдението се извършва постоянно. Ако нападателят успешно е заобиколил всички елементи на системата за сигурност (сензорът за удар не е работил, ключът за вратата се оказва безсилен), той определено ще бъде хванат на този етап, алармата на шерифа ще се задейства и ще даде сигнал. В крайна сметка, промяната в обема ще бъде забелязана от централния модул незабавно. Човек, който е в колата, ще го намали много. И след това всичко следва стандартната схема: собственикът е уведомен за ключодържател или чрез звънец. Монтажът на сензора за обем се извършва в предната горна част на колата (над предното стъкло).

Бутон за камериер

Това е бутон, който поставя системата за сигурност в сервизен режим (поддръжка). Алармата е изключена в този момент, машината не е защитена. Тази функция се използва, когато е необходимо да се измъкне от колата, но не е необходимо да я включвате. Например, когато извършвате техническа проверка в сервиза. Този бутон е необходим и за програмиране на функциите на автомобилната аларма. Инсталирането се извършва на незабележимо място, а местоположението му трябва да е известно само на собственика на колата и на капитана, който е извършил инсталацията. За трети страни производителят на автомобилни аларми не препоръчва докладването на тези данни.

Звънец за сигурност

Това е рог, монтиран в отделението на двигателя. Необходимо е, както бе споменато по-рано, за уведомяване за опит за проникване в колата. Неговият обем е достатъчно висок, но когато инсталирате, не забравяйте да вземете предвид всички изисквания. Алармата "Шериф", инструкцията, за която рисува всички нюанси на инсталацията, работи с камбаната, монтирана на място, което е трудно да се достигне, без да се отваря капака. Не можете да я поставите непосредствено зад решетката - в нея трябва да се вкара малко парцалче, обемът ще намалее значително. И можете да правите с машината всичко. Идеалното място за монтиране е преградата непосредствено зад двигателя или страничната повърхност на двигателното отделение. Основното нещо - по-близо до предното стъкло. Заслужава да се отбележи, че някои от алармата на колата може да не съдържа звънец, всичко зависи от опциите на комплекта.

Алармена връзка

Перфектна инсталация е тази, която е направена от проводници от същия цвят. По време на работа техните ръбове са снабдени със стикери със символи. След окончателното инсталиране те се отстраняват. С тази връзка вероятността от объркване на нападателя се увеличава. Първо трябва да изключите батерията. След това свържете всички захранващи кабели през предпазителите с тялото и батерията "+". След това свържете всички сензори и крайни изключватели. Закрепването на блоковете към елементите на корпуса и панела се извършва само след всички електрически работи. По-нататък се свързвате по схемата, актуална за вашия модел автомобил, централния блок на алармената система и работещия двигател CH. Контактите за изпълнението на ключалката са свързани с отворен проводник на ключалката за запалване. И последният етап - свързването на камбаната, странични светлини (или пътепоказатели). Остава само да проверите системата и ако е необходимо, да коригирате параметрите.