Датчик на празен ход ВАЗ 2114: принцип на работа и възможни неизправности

"Лада" 14-ти модел - много популярен автомобил в Русия. Това е подобрена версия на "деветката". В допълнение към инжекционното инжектиране, много сензори се появиха в дизайна на ICE. Един от тях - DXH. Този елемент е необходим за управление и създаване на обороти на двигателя в неактивен режим. Сензорът на празен ход VAZ-2114 е малко по-грешно име за елемента. Това е така неактивен контрол. Вътре в нея е затворен електрически двигател, както и конусовидни игли. Този елемент може понякога да се провали. Всеки собственик на превозното средство трябва да може да диагностицира този сензор. И в днешната статия ще обясним как да направим това.

Принципът на елемента

Когато ключът се завърти и се включи запалването, запасът, разположен директно върху сензора за празен ход на ВАЗ-2114, се простира напълно и влиза в отвора, който е на разклонителната тръба на дроселната клапа. След това регулаторът изчислява необходимия брой стъпки и иглата се връща в първоначалното си положение. Това зависи от вида на фърмуера на колата. Така че, за популярната "януари 5.1" позиция е 110 стъпки на горещ двигател, а на фърмуера от "Bosch" - 50 стъпки на топъл двигател. Когато уредът достигне работната си температура, сензорът се монтира на 40 ° в момента на регулиране на скоростта.С увеличаване или намаляване на стъпките, въздухът, който преминава през отвора в дроселната тръба, непрекъснато се променя. Ако запасът се движи напред, броят на стъпките се увеличава и обратно. Пълен ход на сензора на празен ход модел VAZ 2114 - 250 стъпки. При новия регулатор, който все още не е монтиран на двигателя, разстоянието от пръта до фланеца е не повече от 23 милиметра. Когато купувате нов сензор, измерете дължината на главата, която се издава. Към двигателя се подава определено количество въздух, което е необходимо за нормалното му функциониране. Благодарение на този регулиран празен ход. След това въздухът се изследва с DFID и по своето количество ECU доставя точното количество гориво през дюзите в цилиндрите. С помощта на DPKV, ECU контролира оборотите колянов вал и променя положението на регулатора на празен ход. Така се осигурява необходимото количество въздух за оптимално изгаряне на горивото.

Когато енергийният агрегат е все още топъл, сензорът за празен ход на ВАЗ-2114 регулира обема на въздуха, така че сместа да се обогати. В същото време автоматично се настройват увеличените скорости. Така че, можете веднага да започнете да шофирате кола, без да е необходимо предварително загряване.

Симптоми на неизправност

Бордовият компютър, монтиран в колата, има много ограничена функционалност и не може да информира водача за дефект в сензора за празен ход на ВАЗ-2114. Компютърът, както и регулаторът, не са оборудвани със система за самодиагностика. Но има симптоми, които подсказват, че IAC не работи.

Един от най-очевидните признаци, че сензорът работи неправилно, е неравномерното функциониране на захранващия блок на празен ход. Особено ярък симптом - двигателят спира, когато водачът премахне колата от трансмисията по време на шофиране. Характерни признаци на неизправност на сензора за празен ход на ВАЗ-2114 са ниски обороти след пускане на енергийния агрегат “на студено”. Но всички тези признаци са напълно идентични с тези, които се случват, когато TPS се провали. Това усложнява диагнозата. Но как да не се обърка? Това се проверява по следния начин - при DXH на таблото светва лампичката „Проверка на двигателя“.

Как да проверите регулатора?

Ако се появят тези знаци, трябва да се провери сензорът за празен ход на ВАЗ-2114. Елементът е изключен от подложките. След това трябва да се уверите, че напрежението, необходимо за неговата работа, идва при регулатора. Можете да извършите тази операция с помощта на мултицет. Проверката се извършва както следва. Необходимо е да изключите запалването на автомобила и след това да измерите напрежението. Ако не, проверете цялата верига (включително компютъра). Ако напрежението е и нивото му е около 12 V, тогава сензорът работи. Най-вероятно батерията е мъртва. След тази проверка запалването се включва и DCX се свързва с блока. Сензорът за празен ход на инжектора на ВАЗ-2114 е дефектен, ако иглата му не се движи.

събаряне

Ако след диагнозата се оказа, че причината е в сензора, тогава тя трябва да бъде отстранена и заменена. Този елемент на автомобили ВАЗ има малки размери. Тя се намира на дросела в седалката. Демонтажът е много лесен. Знаейки къде се намира сензорът на празен ход на ВАЗ-2114 (местоположението на елемента е показано на снимката по-долу), трябва да развийте двата винта. Понякога в редки случаи може да е необходимо да се премахне газта. Демонтажът се извършва, както следва. Първото нещо, което колата постави на ръчната спирачка. След това изключете отрицателния полюс на батерията. След това изключете блока от регулатора. Не забравяйте да почистите мястото, където сензорът е свързан с тялото на дросела. Необходимо е мръсотията и ръждата да не попаднат в отвора. След това развийте винтовете, държащи сензора.

почистване

Препоръчва се първо да се почистват всички неработещи IACs. Това най-накрая ще се увери в неизправността. Тази процедура е много проста и не изисква много време от собственика на колата. За работа полезно почиства карбуратора, както и универсален инструмент VD-40. Почистването се извършва както следва. С отстранен блок с регулатор. След това върху един от почистващите препарати се нанася памучен тампон. След това контактите се обработват внимателно с пръчка. След това можете да разхлабите винтовете, на които е фиксиран регулаторът, и да го извадите от седалката.

След това извършете визуална проверка на елемента. Ако е възможно да се открие черна мръсотия и следи от масло, след това почистете не само самия датчик, но и целия дросел. Ако няма мръсотия, поръсете леко пружината. Когато сензорът е монтиран на негово място, е важно да се измерва точно разстоянието между тялото и иглата на IAC. На нормално работещ сензор тази междина трябва да бъде 23 милиметра. Ако сензорът не работи след такова почистване, тогава можем да говорим за износването на водещата игла или вътрешния счупване. В тези случаи ремонтът не е възможен и проблемът може да бъде решен само чрез замяна на елемента.

Датчици за качество на WHA

Опитните автолюбители препоръчват закупуването на OX от групата Omega. Добри отзиви получават и продукти от KZTA. Можете да си купите регулатор във всеки магазин за части, а цената ще бъде около 350 рубли. При покупка си струва да се провери дали в магазина не се предлага фалшив.

заключение

IAC е малко устройство, което може да създаде сериозни проблеми за водача. Лесно е да се диагностицира и почисти този елемент, а процесът на подмяна ще изисква минимум инструменти. Цялата работа може лесно да се направи със собствените си ръце.