Саратов мостове: история, факти и бъдеще

Великият се счита за символ на град Саратов река Волга. Всяка година хиляди кораби минават покрай града, милиони хора идват да почиват на Волга, десетки милиони коли пресичат реката по мостове, свързващи бреговете.

Мостове на Саратов

Днес има три моста над Волга в района на Саратов. Огромни транспортни натоварвания, свръхексплоатация на пътя и в резултат на чести ремонти, реконструкция на архитектурната структура - всичко това подсказва, че мостовете са далеч от последните. Сега регионалното правителство обмисля план-проект на четвъртия Саратов мост, който трябва да дойде "на помощ" на най-старите градски мостове.

Железопътен мост

Първият е Саратов железопътен мост с дължина 1850 метра в близост до село Увек. За първи път за строежа започна да говори в края на XIX век. Рязанско-уралската железница настояваше за изграждането на железопътно легло в долното течение на Волга, а управляващите структури на Саратов насърчават строителството в близост до центъра на града през клисурата на Глебучев.

Вторият вариант е икономически неизгоден за бюджета, но е бил от полза за правителството, тъй като е видял по-нататъшно повишаване на цената на Саратовските земи и търсенето на Покровско селище (сега Енгелс). Координацията на проекта продължи дълго време, тя бе нарушена от революционно време. Накрая, най-атрактивният разходен и геоложки план за строителство в района на Увек беше договорен и строителството започна през 1928 година.

Дългото и болезнено изграждане на моста от компанията Stalmost трябваше да приключи през февруари 1934 година. Крайните срокове бяха нарушени от изпълнителя, което доведе до промяна в управлението в дружеството и до пауза в строителството.

Само след няколко месеца се случва трагично събитие. По време на изграждането на периферни структури, мрежата на моста не се изправя и се разкъсва наполовина. Работниците, които в този момент обядват точно на сградата, паднаха, разбивайки се по Волга леда, който още беше силен през април. В този ден, според архивите, загинали около 150 души. Появата на моста доведе до появата на масов гроб на гробището Увек с част от арматурата на моста като паметник, където са погребани жертвите на бедствието.

17 май 1935 г. мостът е пуснат в експлоатация. Той се смята за един от първите и най-големите мостови проекти в Европа, използващи най-новите технологии за този период. И сега, в продължение на 80 години, той служи вярно, свързвайки централната част на Русия с Урал, Сибир и Централна Азия.

Мост "Саратов-Енгелс"

Нито една забележителност на града не се снима толкова често, колкото Саратов мост. Заради своята красота и живописност мостът неведнъж е станал лауреат на конкурсите на забележителностите на Русия.

Всичко започва през 1958 г., когато е одобрен проектът на В. М. Йозевич. В изграждането на съвременни технологии, използвани в глобален мащаб. Саратовският мост е изцяло направен от стоманобетон. Инсталирани са 39 мостови опори от кухи пилоти, които се изливат с бетон. По-близо до Саратов, височината на моста е много по-голяма и прилича на гърба отстрани. Именно на това място е планирано да се построи сводест мост с високи участъци за моторни кораби и големи кораби.

Разстояния от предварително напрегнати стоманобетон, наречени "птици". Те просто попадат в обектива на фотографите и туристите. 11 юли 1965 г. първите автомобили преминаха през платна с четири ленти. По-късно тук е положен тролейбусен маршрут. Дължината на моста е 2825 метра и по време на откриването й е най-дългият мост в Европа.

Както всички най-издръжливи, рано или късно трябва да се ремонтира, мостът също се нуждае от постоянна реконструкция. Най-мащабната работа започна през 2000 г. и веднага докосна тролейбусната комуникационна линия. Мощностните стълбове създават голям товар, решено е да се демонтират и съответно да се спре движението на тролейбусите. През 2009 г. фугите са напълно обновени, подменени са парапетите и оградите, монтирани са нощни осветителни тела и са монтирани светлини. Имаше „джобове“ за спиране на моста близо до плажа. Саратовският мост е напълно пуснат в експлоатация през 2014 г.

Нов мост на Pristanno

Проектът на моста над Волга беше обсъден през 1991 г., когато започна редица реконструкции на главния мост "Саратов-Енгелс". Износеното платно на последния изискваше алтернативен надлез.

Първият ход бе открит на 16 декември 2000 г., а вторият - на 9 години по-късно. Нов мост е прехвърлен Волгоград, Той е част от отклонението на Саратов и Енгелс. Общата дължина е 12,760 метра, а дължината над язовира - 2350 m.

Дали все още ще бъде

Не толкова отдавна започнаха да говорят за друг мост през Волга. Правителството представи проект на нова мостова конструкция, която ще премахне натоварването от съществуващите мостове, както и ще бъде на "пикапа" по време на реставрацията.

Планът на моста е да мине покрай казашкия остров. Беше обявено, че цената ще бъде платена. Капацитетът ще се ограничи до 40 коли.

Интересни факти

• Споровете около местоположението на железопътния мост бяха два пъти подадени на правителствените ръководители за съдебен процес, но те никога не получиха конкретен отговор. Първият път писмото е изпратено на Николай II, който скоро отговаря, че мостът е недвусмислен. По този начин напускане на работната зона във въздуха. По-късно и В. И. Ленин беше призован да постави окончателния “край”, но отговорът му на писмото беше подобен на отговора на последния цар.
• Саратов железопътен мост е изграден главно от затворници.
• Острият недостиг на мрамор и гранит при изграждането на моста Увек доведе до това, че нуждите са покрити с надгробни паметници и паметници от гробищата. Само гробовете на известни и значими хора от Саратов са останали непокътнати.

• Мостът Саратов-Енгелс се превърна в основното място за заснемането на филма „Мостът е в процес на изграждане“ с участието на съветски кинозвезди.
• Преди откриването на моста през 1964 г. той е посетен от Юрий Гагарин.
• За построяването на нов мост близо до Пристанно е използван пясък от близък резервоар. Поради образуването на изкопа водата изглеждаше ясна. Значи е имало Синьото езеро.
• Може да отнеме повече от 10 години, за да се постигне съгласие по проекта и изграждането на мост над казашки остров, докато ресурсите на Саратов мост над Волга ще се изчерпаха след 10 години.