"Saab 9000" - стилен модел от края на миналия век

"Saab 9000", първият автомобил от бизнес класа на шведския концерн SAAB, е произведен от 1984 до 1998 година. Впоследствие остарелият автомобил беше заменен с модел 9-5.

Основни функции

"Saab 9000" е създаден на шасито Type Four, а преди него на тази платформа са разработени Alfa Romeo 164, Fiat Croma и Lancia Thema. Първият модел на горното запази своята изключителност, докато вторият и третият до голяма степен повтори шведската кола. В допълнение към общото шаси, Saab 9000 има много съвпадения с тези модели по отношение на екстериора. Някои части на тялото Croma и Thema взаимозаменяеми с оперението SAAB. Въпреки че колите "Saab 9000" (снимките са в статията) изглеждат доста изключителни. Допълнителни модификации на базовия модел не са имали очевидни признаци за обединение с други машини.

Първо поколение

През 1985 г. Saab 9000 е произведен в рамките само на една модификация - хечбек с 5 врати с четирицилиндров DOHC двигател с капацитет 175 литра. а. (129 kW) Трансмисията се предлага в две версии: четиристепенна автоматична и петстепенна механична скоростна кутия.

Електроцентрала

Година по-късно колата започна да се инсталира икономично аспириран двигател със 130 l. а. (96 kW). "Saab 9000" с купе тип седан се появи през 1988 година. Отсега нататък автомобилите започват да се оборудват с бордов компютър, който отразява на дисплея всички оперативни данни, включително текущия разход на гориво, изчисляването на пътуването спрямо остатъците от гориво в резервоара и напрежението на акумулатора. Също така, мониторът получава информация за състоянието на пътя, възможното му заледяване.

модернизация

През 1992 г. "Saab 9000" беше модифициран и получи пълен набор от "лукс", който включваше всички възможни електронни настройки в кабината и отделението на двигателя, изключителния цвят "зелен евкалипт", отделен климатик и завесен заден прозорец. Тази модификация е наречена "Saab 9000 CD Griffin".

За Обединеното кралство, ограниченото издание 9000 Carlsson е произведено с Airflow комплект, ефективен заден спойлер и изключителен 220-литров двигател. а. За автомобили с ръчна скоростна кутия и 200 l. а. за автоматични трансмисии.

Второ поколение

През 1991 г. се появи SAAB 9000 CS. Колата беше различна от своя предшественик, обновеният дизайн на патронника и модифицираните контури на задната част. CS и неговата подобрена модификация CSE, оборудвана с двигатели от 130 и 147 литра. а. с обем съответно 2,0 и 2,3 литра. Друг вариант, седанът с четири врати CDE 9000, е произведен само с 2.3-литров турбо двигател с капацитет от 200 литра. с., а по-късно и тази версия започна да се инсталира на "шест" с V-образно подреждане на 2,3 кубични метра / cm цилиндър и натоварване от 225 литра. а. Производителят предпочита да използва атмосферни двигатели, повече въртящ момент и динамика. Всички двигатели "Saab 9000" се отличават с мощност и висок ресурс.

От 1993 г. автомобилът е оборудван със система за управление на двигателя Trionic 5. През същата година за първи път е въведена версията SAAB Aero. Това беше най-мощната машина, произвеждана някога от шведския концерн. Автомобилът е оборудван с двигател B234R с мощност 225 конски сили, оборудван с турбината с високо налягане Mitsubishi TD04. Някои машини инсталираха турбина на Garrett Systems T25. Моделът Aero, в допълнение към най-мощната електроцентрала, се отличава с комплекти за тяло и спойлер в цвят на тялото, а интериорът му е украсен с спортни седалки Recaro. Също така на колата са модифицирани окачване и джанти от оригиналния дизайн.

Еластичният прием на двигателя удари, SAAB Aero се изнесе по-бързо от немския Porsche 911 и италианския Ferrari Testarossa. През 1995 г. беше монтиран нов двигател B308 GM V6 с двигател 210 л. с., същото устройство работи под обозначението X30XE в Opel Omega. На европейския пазар моделите Aero бяха продадени до 1997 година.

През 1997 г. беше прекратено пускането на SAAB 9000 Aero и стартираше годишната версия на лимитираното издание. Това беше своеобразно събитие, посветено на 50-годишнината на концерна SAAB. Всички възпоменателни автомобили бяха завършени със столове, покрити с естествена кожа с щампи на фирменото лого SAAB.

Следващата година, 1998, CS и CSE моделите, оборудвани с Aero двигател с 225 к.с., се върнаха в производството. През периода от 1984 до 1998 г. са произведени 503 087 автомобила Saab 9000 от различни модификации.

Опции за ремонт

С цялата надеждност на автомобила, издръжливостта на неговите компоненти и възли, рано или късно е необходимо да се заменят износените части. Ремонт "Saab 9000" може да се извършва само в специализирани технически центрове на шведския концерн. Резервните части в този случай ще струват по-евтино, а работата на техническия персонал в компанията не е от търговски характер. Капиталовият ремонт на автомобила представлява пълно възстановяване на механизмите, които са изпълнили ресурса.

В комплекса се използват резервни части: ако е необходимо да се замени една част, но тя взаимодейства със съседни възли по време на работа, тези възли също се променят. Такъв подход допълнително гарантира работата на цялото съоръжение в продължение на много години. Автомобил, който е преминал основен ремонт в сервизната фирма на SAAB, получава сертификат за качество. Това е гаранция за качеството на ремонтните работи. Сертификатът е валиден за определено време и предвижда безплатни рекултивации, въпреки че не е имало такива случаи.

В заключение

В продължение на петнадесет години, производството на "Saab 9000" се утвърди като супер-надежден, елегантен и стилен автомобил, притежаващ прилично ниво на комфорт и впечатляващи скоростни качества. Автомобилът е в пълен баланс между цена и качество, цената му е доста висока, но техническите спецификации отговарят на най-добрите международни автомобилни стандарти. Модел "Saab 9000", прегледи на който винаги са били само положителни, а днес е един от най-популярните.