Отзиви на собствениците на Peugeot 308. Peugeot 308: предимства и недостатъци

Отзивите на собствениците на “Peugeot 308” са много важни за проучване за онези хора, които само планират да станат собственици на този модел. Всъщност коментарите са наистина полезни в това отношение. Ами, си струва да се каже какви технически характеристики има тази кола и как може да я изненада или изненада.

История на модела

Така че, преди да обсъдим мненията на собствениците на Peugeot 308, си струва да споменем и самия модел. Това е малка кола, произведена от известна френска компания. Производството започна през септември 2007 г. След това моделът 308 замени 307-та. Днес вече се произвежда второто поколение.

Ако сравним тази кола с предишната версия, то тя значително се е увеличила по размер. По-точно, тя е станала по-широка, но по-ниска. Благодарение на този дизайн е възможно да се увеличи вътрешното пространство. Повече разработчици са решили да подобрят предната част - да я трансформират, рециклират. Поради това се оказа, че колата е започнала да отговаря и на най-строгите изисквания на EuroNCAP. Експертите са подобрили силовата структура на тялото. И, разбира се, техническите характеристики са станали различни. Линията на дизеловите агрегати се разшири, както и броят на предложените предавателни кутии.

Повече за силовите агрегати

Прегледите на собствениците на Peugeot 308 показват, че работата, извършена от специалистите на концерна на двигателите, не е била напразна. Хората, които карат този автомобил и имат възможност да се сравни с предишни версии, твърдят, че двигателят работи много по-гладко и стабилно, дори и на празен ход. И това е разбираемо, защото колата получи фундаментално нови 4-цилиндрови двигатели. Всъщност двигателите VTi с вход без дросел и многоточково впръскване отговарят на очакванията, поставени върху тях. Все още се появяват двигатели THP, характеризиращи се с турбокомпресор и директно впръскване на гориво.

След известно време 308 модела започнаха да се оборудват с други двигатели - THP, развивайки 200 конски сили. Като се има предвид, че по-голямата част от машините нямат високи технически характеристики, тези цифри са наистина окуражаващи. Друг интересен факт е, че всички двигатели са монтирани на общ цилиндров блок, изработен от алуминий.

управление

Прегледите на собствениците на Peugeot 308 са предимно с подробности, свързани с шофирането и движението. Автомобилът е с различен дизайн на задвижването на предните колела, където двигателят се намира напречно. Това е една от най-простите, общи и надеждни възможности. Дизайнът не само е добър по отношение на технологиите, но и осигурява добро ниво на комфорт, който собствениците също посочват. Мнозина казват, че въпреки примитивността на окачването, тази кола е доста удобна.

Обработката също е достойна - и всичко това благодарение на последното поколение ESP. Той активно предпазва модела от излизане от завой (особено когато водачът се движи с достатъчно висока скорост). И все пак тази функция позволява да се справяте с завои с доста скромно отклонение. Между другото, всички собственици на този автомобил имат отличен кормилен ефект върху повърхности с висок коефициент на триене. Тя се осигурява от задната окачена греда.

безопасност

Собствениците също говорят много за този аспект. Първото нещо, което е отбелязано, е много издръжливо тяло (което също принадлежи към категорията на безопасността). Броня “Peugeot 308”, качулка, страни - като цяло всичко е сглобено солидно. Материалът е бил използван качество, така че безопасността на машината, не можете да се притеснявате.

В допълнение, инсталирана осмо поколение антиблокираща система, както и EBD (електронно разпределение на спирачната сила). Можете да разкажете по-подробно за последното. В спирачните линии, монтирани на всички колела, има 4-верижни регулатори на налягането, като по този начин се осигурява гладко и сигурно спиране в ъглите на абсолютно всеки радиус. Има и функция на помощ при аварийно спиране.

Но това не е всичко. Съществува система за динамична стабилизация (също и на осми поколение) със собствен процесор и позиционен сензор в пространството. Поради това, машината лесно се справя с дрейфа по посока на въртене и с амплитуда. Системата за контрол на сцеплението е налична и в конфигурацията. И накрая, има функция на помощ при стартиране на изкачване или слизане. Тази опция е особено забележима от онези автомобилисти, които все още нямат опит в шофирането. Наистина много полезна функция.

в нов стил

Голяма популярност започна да се използва в Европа (особено във Франция, разбира се) “Peugeot 308”. „Автоматичен“ стана известен сред начинаещите шофьори и моторниците, а механиците също получиха всеобщо признание. Така че, поради тази популярност, концернът реши да извърши рестартирана работа. Модернизираната кола през 2011 година. Промените засягат предимно външността. Промениха крилата, бронята, осветлението с оптика, качулката и някои други декоративни елементи. На някои места вградените светодиоди. Също така се трансформира и автоматична трансмисия. Между другото, почти веднага след рестайлинга беше пусната версия с дизелов агрегат, оборудван със система за старт / стоп, както и суперкондензатори, които помагат за пестене на енергия.

За разходите и експлоатацията

Много е казано за „Peugeot 308“. Цената е друг важен критерий. Всъщност цената варира. В зависимост от състоянието на машината (ако планирате използвана версия), година на производство, конфигурация. Вземете, например, Peugeot 308, издаден през 2008 година. Цената на тази кола, ако е в добро състояние, ще бъде около 400 000 рубли. С малък пробег (около 90 000 км), 120-силен АТ двигател и дизайн на предно задвижване. За Peugeot, освободен през 2012 г., можете спокойно да дадете повече от половин милион рубли. Това ще бъде автомобил със скромен пробег, същият 120-силов двигател, но с по-богато оборудване - климатичен контрол, ABS, въздушни възглавници, парктроник, сервоуправление, отопление и др.

Какво ще кажете за експлоатацията? Произвежда ли машината „грешки“? "Peugeot 308" по принцип е монтиран солидно. Вземете например модел, оборудван с 1.6-литров двигател с автоматична трансмисия. Много собственици посочват, че на около 70-90 хиляди километра вече се изисква ремонт на някои части. Може да се наложи да се замени лагерът на колелото и колелото. Свещи, предни подложки, филтри, обтегач на веригата сензор за вентилатор - това са възможни проблеми, които понякога възникват, ако човек редовно използва кола. Но услугата в Peugeot не е много скъпа. Така че по отношение на ефективността, колата не е лоша. И ако също така поставите оригиналните дискове, консумацията ще падне - така казват собствениците. По-малко от 7 литра в града - това е количеството на крайния бензин, който тази машина консумира.

Като цяло, "Peugeot 308" е кола за града, за тихо и комфортно пътуване. Евтино да се поддържа и надеждна сама по себе си. Тези качества го правят една от най-продаваните френски автомобили.