Сензор за кислород "Калина": характеристики и описание

Всяка година екологичните стандарти за автомобилните производители стават все по-строги. Това се отрази и на местния АвтоВАЗ. От средата на "нулевите" години всички автомобили идват с катализатор. Той е предназначен за почистване на отработените газове от вредни метали и утайки, които влизат в атмосферата. Но за да може тази част да работи правилно, има и допълнителни елементи в дизайна. Един от тях - кислородния сензор. "Калина" 1.6 (8 кл.) Също е оборудвана с нея. Какъв е този елемент, как е уреден и как да го замени? За това и не само чете в днешната ни статия.

особеност

На автомобила Lada Kalina е монтиран кислороден датчик, за да се определи количеството на оставащия O ₂ в изпускателната тръба. Друго име за този сензор е ламбда-сондата. Това име идва от гръцката буква λ. Този символ показва излишния въздух в отработените газове. Сензорът е предназначен не само за измерване на концентрацията на O ₂ , но и за поддържане на стабилна работа на двигателя при различните му режими на работа (тъй като е тясно свързан с електронния блок за управление).

Оптималната стойност на ламбда за всички автомобили е една. В този случай електронният блок за управление подготвя сместа в следното съотношение: 14,7 кг въздух на 1 кг бензин. Също така имайте предвид, че кислородният сензор се инсталира само на автомобили с електронно впръскване на гориво. На карбураторни машини липсва такъв елемент.

Къде се намира?

Тъй като сензорът за кислород "Калина" 1.6 е предназначен за измерване на остатъчни O ₂ в газове, той е в изпускателната система. Частта е разположена точно зад изпускателния колектор (т.нар. "Паяк"). Външно, елементът прилича на дълга свещ с жици. Как действа сензорът за кислород "Калина" 1.6, който читателят може да види в нашата статия.

приспособление

Ламбда-сондата се състои от следните елементи:

• Керамичен изолатор.
• Пръстени и маншети (използвани за висококачествено запечатване).
• Накрайник за свредло.
• Защитен екран (също има отвор за отработените газове).
• Спирали (поставени в отделен резервоар).
• Проводим контакт.
• Окабеляване.

Всичко това е затворено в метален термоустойчив калъф. Кислородният датчик "Калина" е закрепен към изпускателния колектор чрез резбово съединение.

Имайте предвид, че техническите характеристики на ламбда сондата не позволяват измервания при температури под 250 градуса по Целзий. Към кислородния датчик "Калина" са показани правилните стойности, а керамичният й връх трябва да бъде загрят до работните температури. Такива стойности се считат за 300-400 градуса по Целзий. Но как работи елементът, когато стартирате колата "на студа"? В този случай управляващият блок използва осреднените ламбда стойности, които идват от други сензори (скорост на коляновия вал и температура на охлаждащата течност). В цилиндрите изгарят малко повече гориво от предвиденото в правилата. Но щом температурата в изпускателния колектор достигне триста градуса, съотношението на горивото към кислорода ще се върне към нормалното и ще бъде 1: 14.7.

Сензор за кислород "Калина" 2-ро поколение

Имайте предвид, че на последните версии на „Калина” са инсталирани няколко такива елемента. Сензорът за управление е все още в изпускателния колектор. А втората (диагностична) се намира зад катализатора. Така сензорите измерват концентрацията на кислород преди и след проникването на газове в неутрализатора. И двете ламбда сонда са тясно свързани. Когато един от тях излезе, сензорът незабавно ще светне на арматурното табло, показвайки грешка. Но това не е единственият симптом.

средство

Производителят не посочва точния срок за смяна на ламбда сондата. Всеки от тях се проваля на различно изпълнение. Средно, тази цифра е 60-80 хиляди километра. За да не се отгатне с пробег, трябва да знаете характерните симптоми на грешки.

Симптоми

В допълнение към жълтата лампа "Проверка на двигателя" на арматурното табло, в случай на неизправност на кислородния датчик "Калина" собственикът ще срещне множество други проблеми. Тъй като стойностите на ламбда са неправилни, двигателят не работи в неговия режим. Възможна е плаваща скорост на празен ход. И тъй като електронното устройство започва да приготвя сместа в неправилно съотношение, разходът на гориво се увеличава значително. Наред с това пада динамиката на ускорението. Всичко това е причина за детайлната диагноза (и евентуално за замяна) на кислородния датчик Калина.

Проверете ламбда сондата: метод номер 1

Най-лесният диагностичен метод е визуалната проверка. За да проверите неизправността на кислородния датчик "Калина", трябва да проверите върха му. Не трябва да има следи от сажди. Ако те се намират на върха, това означава, че обогатената с гориво смес е влязла в бутилките. В резултат на това част от него не изгаря и отиде направо в колектора.

Друг симптом на неизправност е брилянтен допир. Това показва висока концентрация на олово в горивото. Трябва да се отбележи, че този метал силно уврежда керамичните частици на сензора и последният не може да работи нормално. Обикновено наличието на олово означава лошо качество на горивото. Не зареждайте гориво на съмнителни бензиностанции.

Също така за смяна на сензора са депозити от сиво. Това показва наличието на двигателно масло в изпускателната тръба. Това се дължи на износени пръстени в цилиндро-буталната група. Но при използването на добавки от трета страна в горивото се образува и сива плака.

Метод номер 2

По-ефективен метод за проверка на кислородния датчик „Калина” е измерването на напрежението в контактите. За това ни е нужен волтметър (или мултицет). Затова включете запалването и се свържете с контактите. Нормалната стойност е 0,45 V. Ако този параметър е под 0,42 V, тогава елементът е неуспешен.

Метод номер 3

Този метод се състои в компютърна диагностика с помощта на ELM адаптер. За Лада Калина оптималният избор ще бъде ELM-327. След свързване на компютъра се отчитат всички грешки от устройството. По-долу представяме няколко кода, указващи неизправността на кислородния сензор "Калина":

• RO134. Липса на мощност на сензора.
• RO136. Сензорът се затваря към земята.
• RO140. Да говорим за счупване на веригата.

Ако имате “Калина” с нагревател на ламбда сонда, възможно е и грешка PO135. В този случай елементът също е равен на дефектния.

замяна

За да замените кислородния датчик на „Калина”, ще ви трябва комплект отворен ключ и течен VD-40. Ако конструкцията осигурява само една ламбда-сонда, не е необходимо да се извършват работи на зрителната шахта. Този сензор се намира на изпускателния колектор - за да стигне до него, просто отворете капака.

Моля, обърнете внимание: работата по отстраняването и монтажа на кислородния датчик трябва да се извършва на охладен двигател.

Предварително ламбда-сондата трябва да бъде обработена с течност VD-40. За какво е? По време на работа нишката се залепва силно към колектора, така че е невъзможно да се отвие такъв елемент. След това премахнете блока с контакти. Може да се монтира върху пластмасова скоба. Последното ще трябва да намали. Самите контакти са подходящи за тръбата на охладителната система. На следващия етап, използвайки клавиша "22", отвиваме кислородния сензор навън. Тогава остава само да се инсталира нов елемент в обратен ред.

Моля, обърнете внимание: кабелите от кислородния датчик не трябва да влизат в контакт с металната част на двигателя. В противен случай те могат да се разтопят.

Ако ламбда сондата "изцеди"

Често се случва, че само мокрене в "WD" не е достатъчно. Карвингът все още държи защита. Как да бъдем в този случай? Има два начина за решаване на проблем:

• Трябва да стартирате двигателя и да изчакате, докато се загрее. След това внимателно излейте водата на сензора. Според законите на физиката, металът по време на охлаждане трябва да намалее. И тъй като "панталоните" все още се нагряват, в резбата се оформя малка празнина. Но трябва да развийте сензора в ръкавиците, за да няма изгаряния.
• Вторият метод изисква чук и горелка. С помощта на последното е необходимо да се загрее тялото на сензора, като едновременно с това се почука с чук. Така леко се разхлабваме елемента и ще бъде по-лесно да се завъртим.

Резултати за подмяна

След инсталирането на нов кислороден датчик на Калина, собствениците забелязват значителен спад в разхода на гориво. Разликата е от два до три литра на сто километра. На празен ход колата работи стабилно, ускорява се добре. Също така изчезва на арматурното табло и "Проверка". Но понякога може да виси в блока. Можете да премахнете тази грешка с помощта на компютър чрез свързване чрез диагностичния конектор.

Мога ли да почиствам?

Новият сензор на "Калина" е в района на една и половина хиляди рубли. Сумата е малка, но все още има хора, които искат да спестят пари. Вместо да заменят сензора, те го почистват чрез накисване в някакъв разтворител.

Но както показва практиката, тези творби са неуспешни. Дори при липса на сажди и плаки, такава ламбда сонда няма да работи правилно. Следователно в случай на неизправност сензор за кислород подлежи само на подмяна. Това е много по-лесно и по-бързо от почистването.

В заключение

Така открихме какво представлява кислородният сензор. Както виждате, работата на двигателя на автомобила и неговите експлоатационни характеристики зависят от този малък детайл. Не пренебрегвайте заместващата ламбда сонда. Това може да доведе до редица проблеми при експлоатацията на превозното средство.