Северна жп: характеристики, природни условия

Северната жп линия е част от железопътната мрежа на страната, която се намира в северната и североизточната част на европейската територия на Русия. Заснема редица региони: Архангелск, Кострома, Киров, Ярославъл, Вологда, Иваново, Владимир, Тюмен, Тверски области и Република Коми.

Построена е през 1953 година. Управлението на Северната железница се намира в град Ярославъл. Очевидно това място се счита за най-удобно. Там се намира и Дирекцията на Северната железопътна линия. Съседни железопътни мрежи са: Москва, Горки и Октябрьска железница.

Цифрови данни

Общата дължина на Северната железница е 5956 км. Броят на служителите, които поддържат работата й, е 64 757 души. През годината се превозват 225,5 хил. Тона товари. Пътническият транспорт на дълги разстояния е 15,3 хиляди души годишно и 25,4 хиляди души годишно в крайградски трафик.

география

Северната жп линия е най-северната железопътна мрежа в Русия и света. Тя преминава през територията на вечната замръзналост. Неговата основна цел е да обслужва нефтените и газови компании и различни индустрии. Тя извършва доставка и износ на стоки и гледане. Използва се и за транспортиране на дървен материал, произведен в този регион.

Като теглещо превозно средство на север се използват дизелови локомотиви TEM2, TEM7 и TEM9. За почистване на пътя на снега се прилагат специални устройства, разположени пред локомотива.

Само част от Северната железница е електрифицирана. Някои от контактните мрежи използват постоянен ток, а другата използва променлив ток.

На фигурата е показана диаграма на Северната железница.

История на железопътната линия

Това е много древна железница. Тя започва да строи през 1868 година. Строителството продължава през 20-ти век. Разрезът между Вологда и Архангелск е положен през 1898 година. През 1905 г. е открита линията Обухово-Череповец-Вологда, а през 1906 г. железопътната линия е разширена до Киров.

Първоначално северната жп линия се наричаше Москва-Ярославъл. Тъй като е построена на север, това име престава да отговаря на реалностите. В резултат на това се появи нова: Северните железници.

Структурни особености

Част Добре. Влакът се използва за транзитни транзитни влакове на дълги разстояния, преминаващи от Санкт Петербург на изток. Железопътната линия се състои от пет клона: Ярославъл, Сосногорск, Вологда, Солвичегодская и Архангелск. Част от нея е електрифицирана, а другата част не е. Електрификацията липсва в полярната зона, където се използват дизелови локомотиви.

природа

Северната железопътна линия работи в суровите условия на руския север, включително Крайния север. Тя е главно разположена в горите на тайговия тип - широколистни и иглолистни. Районът е сравнително слабо населен. В североизточния бранш условията са още по-тежки. Част от пътеката минава през тундрата на Арктика, където климатичните условия са неблагоприятни. Има чести снеговалежи, виелици и ветрове. Чести студове. Теренът в тундрата е гол и отворен, така че работниците нямат естествена, естествена защита срещу всички тези нещастия.

За горската зона са характерни топло лято и умерено студена, дълга зима. В Арктика лятото като цяло също е топло, но зимите са много студени и сурови, с дълги студове. Лятото идва късно. Глобалното затопляне прави условията по-леки, но увеличава риска от потъване вследствие на топене на вечно замръзналата вода. За да се намали рискът от потъване по най-дългия мост на Полярния регион, който е представен от железопътната линия, е инсталирана система за замразяване. Но с по-нататъшно затопляне проблемът може да бъде значително изострен.

На снимката е показан мост със система за замразяване.

Използване на

Железопътната система се използва повече за стопански цели, отколкото за превоз на пътници. В горската зона тя служи като главна магистрала, през която се транспортира дървесината. На него преминава четвъртата част от дървения материал, произведен в нашата страна. Тя използва и Череповецкия металургичен завод и Ярославската петролна рафинерия. И, разбира се, газови компании, чиято дейност е активна в североизточния му клон, в района на Далечния север.

Без Северната железница би било невъзможно да се пътува с влак до Архангелск, Воркута и газовите находища на Ямал.