Нова метростанция "Минск" на Москва

В статията се описва кратка история на изграждането на трасето и се съдържа информация за стартирането на най-новата станция на града, наречена „Минска“ от московското метро.

Основните характеристики на последното изтегляне

За 2017 г. се планира въвеждане в експлоатация на ново метро "Минск", разположено в клон "Солнцевская" на градската метростанция, принадлежаща на област Дорогомилово, по посока на линията Фили - Давидково. Откриването на метростанция "Миня" бе насрочено за времето, когато започна изграждането на втория стартов комплекс за комуникация между Бизнес центъра и Раменок. По вид, тя е двуколонна колона, тя се състои от една островна платформа, която има права форма, дължина - 163 метра, ширина - 12 метра. Метростанция "Минск" е разположена на дълбочина 15 метра.

праистория

Новата станция се вписва добре между двата съседни - „Паркът на победата” и „Ломоносовски авеню”. Построен е от СУ Трансинжстрой. От прохода на метрото "Минск" има изходи към улиците на Минск и Староволинска.

Първоначално беше планирано да се направи начална станция 204, разположена на кръстопътя на ж.п. линията Староволинская и Киев. Тя е създадена като технически изход в случай на евакуация от гарите по линията от Парк Победа до Ломоносовски проспект. Тя щеше да бъде използвана като резервен близнак в Кутузовския проспект под формата на малък транспортен възел.

История на имената

Името на сцената бе избрано в процеса на демократично гласуване по интернет. Отвореният участък на метростанция „Минска” ще започне да работи във връзка с други линии от маршрута, подходящи за „Парк Виктори”, „Ломоносовски проспект”, „Раменкам”. Вътре в гредите има два подземни лобита, единият от които осигурява достъп до жилищната част на Златни ключове, а през другата можете да стигнете до района на Поклонната планина.

строителство

От февруари 2013 г. строителите на метрото започват да лежат в левия тунел в посока от проспект Ломоносовски до парк „Победа“. Разстоянието е 5 километра. Скоростта на изграждане на тунела е била една четвърт километър на месец с помощта на специални механизирани комплекси (LRM) "Людмила" и "Наталия". От април същата година те са участвали в полагането на дестилационния тунел отдясно. Бяха извършени обширни работи за укрепване на хидроизолацията на стените на тунела.

Проектът на метрото се промени буквално “на коляното” - техническата станция се превърна в пълноценна метростанция “Минска”, поради което очакваното време за завършване на строителството от 2014 г. беше отложено за по-късни дати, приблизително до края на 2016 година. Строителството се вари в три смени.

От средата на 2014 г. строителите на метрото започнаха да се ангажират с разкриването на яма на бъдещ участък, а след това забавиха строителството до есента. Продължи работата по разкриването в фундаментната яма в началото на 2015 г., като бяха разширени строителните площи за проектираното метро.

До юни 2015 г. гара Минск е наполовина построена метро. Москва Очаквах отварянето му във връзка с началото на подготовката на строителството в новия станционен комплекс.

Изграждането на цялата линия Калинински и Солнцевски линии на метрото в Москва ще бъде завършено до края на 2020 година. Предвижда се линията на Калининска да се свърже с издигнатата западна част. С въвеждането на такива радиални линии, три области ще бъдат свързани едновременно. Москва: Централен, Западен, Югозападен, което ще увеличи обема на пътническия трафик в западната посока с почти 55 хил. Пътника на час.

За да се извършват редовни проверки, да се направи текущата корекция, утайка подвижен състав по най-новите метро схеми на западната посока на град Москва, разработи целеви проект и планира да изгради Solntsevo електропо. Междувременно този клон се нарича "жълт".