Шумозаглушител ВАЗ-2114: подмяна, монтаж, характеристики и препоръки

Колата използва много възли и системи. Едно от тях - изпускателна. Мнозина не обръщат внимание на това. Но обслужването на тази система зависи не само от комфорта на напредъка, но и от стабилността на двигателя. В днешната статия ще обърнем внимание на изпускателната система на ВАЗ-2114 (включително ауспуха).

особеност

Така, тази система е проектирана да произвежда отработени газове и е насочена към намаляване на техния шум и температура. Конструкцията на изпускателната тръба включва следните елементи: t

• Изпускателен колектор.
• Приемна тръба.
• Катализаторът.
• Резонатор.
• Заглушител VAZ-2114.

Тези части са разположени последователно една след друга. Уплътненията се използват като уплътнителни елементи. Те могат да бъдат изработени от сгъстено топлоустойчиво фолио или тънък метал. За свързване на частите на ауспуха ВАЗ-2114 с резонатор се използва скоба с пръстен. Този дизайн "мигрира" до 14-ти от времето на "деветките".

материал

От какъв материал е изработен задният шумозаглушител ВАЗ-2114? В стандарта, от който е направен ламарина. Технологията е много стара и има няколко недостатъка. На първо място е ниската устойчивост на корозия. В това отношение производителите покриват метала с боя, покрита с алуминий. Но както показва практиката, тя е неефективна.

Що се отнася до аварийните шумозаглушители (това е преден поток), те са изработени от неръждаема стомана. Това е по-скъп, но много устойчив на корозия материал. Както показва практиката, неръждаемата стомана перфектно „разгражда” нашата пътна сол и зимата. Единственото нещо е, че с времето битумът и другите „радости“ от руските пътища се придържат към него. Неръждаем ауспух, монтиран на ВАЗ-2114, ще продължи много дълго време. Но проблемът е, че от този материал се правят само спортни директни потоци. Те се отличават с висок шум при работа, тъй като нямат дялове. Конструкцията предвижда наличието на права перфорирана тръба, на задната страна на която се притиска стъклена вата. С оглед на това, газовете излизат директно в атмосферата. Да, моторът ще бъде по-лесен за "дишане", но звуците не се изравняват. Ето защо, за удобно движение напред не е подходящо. Единственият изход е инсталацията. съвети за ауспуси ВАЗ-2114. Това значително ще подобри външния вид на автомобила.

Причини за неуспех

Защо този елемент е неуспешен? Има няколко причини за това. Първо, заглушителят постоянно се нагрява до високи температури. Отоплението може да достигне 350 градуса по Целзий или повече. В резултат на това боята с алуминиево покритие, нанесена в завода, просто изгаря. Също така, ауспухът е корозирал. Намира се в района на колесните арки, където постоянно има мръсотия и вода. Не запазвайте ситуацията дори да поставите подложката. Може да има и външни деформации. На стръмни спускания и изкачвания трябва да бъдете внимателни (особено ако имате понижено окачване). Заглушителят е най-ниската точка в задната част на тялото, която лесно се удари. Освен това самите газове създават разрушителен ефект. Докато двигателят работи, заглушителят вибрира. Това се отразява и на неговия ресурс. За да му се осигури някакво свободно движение, в дизайна са предвидени гумени подложки.

Взети заедно, всички тези причини причиняват прегаряне на шумозаглушителя или проливането на неговите стени. Носете също гумени подложки, счупени монтажни болтове.

средство

Колко струва този елемент? Точни условия на работа, никой не казва. Всичко зависи от вида на пътната настилка и честотата на използване на самия автомобил. Средно, заглушителя на 14-те медицински сестри 2-3 години. През зимата той е особено изложен на негативни влияния. Цялата сол, която се поръсва по пътя, лети по стените на ауспуха. Дори и редовното миене не спестява, тъй като е просто невъзможно да се стигне до скритите кухини на елемента. Що се отнася до спортните шумозаглушители, те са почти вечни. Правите тръби (дори китайски) имат покритие, което е много устойчиво на соли и вода. Но отново, за ежедневна употреба, те не са подходящи.

симптоми

Как да проверим дали вашият ауспух е изгорял или не? Направете го много лесно. Ако заглушителят е изгорял, веднага ще чуете характерния шум на отработените газове. Той ще стане по-силен и по-неприятен. Понякога придружени от остри ръкопляскания. Също така през зимата можем да забележим, че димът идва от дъното на колата. Тези газове могат да проникнат в салона, поради което ще стане неудобно да отидете (и това е просто нездравословно). Друг знак е намаляването на мощността на двигателя. По отношение на разхода на гориво мненията са разделени. При някои фигурата остава стабилна на изгорялия двигател, а в други се увеличава с 1-2 литра. Ето защо, най-основният симптом е повишеното излъчване на шум от отработените газове.

Колко струва ауспуха на ВАЗ-2114?

Ако разгледаме редовния елемент, той се продава на цени от 900 до 1300 рубли. Спортните заглушители струват от две или повече хиляди рубли.

замяна

Работата трябва да се извършва на равна повърхност и за предпочитане на яма за наблюдение. При липса на такива, ние вземаме крик и леко повдигаме задната лява страна на колата. Тук ще бъде разположен нашият заглушител. След това поръсете WD-40 върху болтовете на скобата и изчакайте, докато те станат хлабави. Ако върху тях има много мръсотия, предварително измиваме с метал. Важно е да се изключи замърсяването на резбите, тъй като това ще усложни процеса на отстраняване на гайката. След това вземем два ключа до 13 (един може да бъде rozhkovogo, а вторият с храпово). Затегнете болта и гайката и започнете да отвивате. Ако орехът върви лошо, няма значение. Завъртете го за няколко завъртания и отново изпръскайте WD-40. След това развийте гайката от старата страна на скобата на ауспуха ВАЗ-2114. Сега можете спокойно да изключите края на резонаторната тръба и ауспуха. Последният ще виси на няколко гумени подложки. Те са закачени. Извадете ги от там и извадете ауспуха. Нов елемент, зададен в обратен ред. Между другото, тази инструкция може да се използва и за първото поколение Самара.

препоръки

Обърнете внимание на няколко полезни съвета:

• Смяна на ауспуха на ВАЗ-2114, може да срещнете някои трудности. Така през годините на работа гайката на скобата е силно кисела. Махнете го почти невъзможно дори след няколко лечения VD-40. Какво да направите в този случай? Единственото решение е механичната намеса. Взимаме мелницата в ръцете си и започваме да отрязваме фиба от едната и от другата страна.
• Когато купувате шумозаглушител, също така се грижете за нови скоби. Те се продават с уплътнителен пръстен. Елементът губи еластичност с течение на времето. Ако инсталирате старата скоба, тя няма да даде такъв печат, както преди. Част от газа ще изгасне, преди да влезе в ауспуха. Между другото, скобите са идеално подходящи за "осем" и "девет" (тъй като дизайнът остава същият).
• Проверете състоянието на подложките на ауспуха. На 14-та „Лада” има 2 от тях, като характерните признаци на износване са пукнатини и загуба на еластичност. Детайлът може да се счупи по всяко време, а след това заглушителят ще се прилепи към асфалта. Най-добре е тези части да се променят веднага, както и скобите.
• Опитните шофьори се съветват да купуват не гумени, а полиуретанови подложки за ауспуси. Те са по-твърди и не се разтягат с времето. Шумозаглушителят не е хлабав и не виси надолу от стойките. Цената на полиуретановите възглавници не се различава много от каучука, а ресурсът им е много повече.

• За по-добро уплътняване използвайте специално термоустойчив уплътнител. Работете с пръстеновидни и тръбни съединения. Уплътнителят ще предотврати изтичане на изгорели газове, дори и при разхлабване на скобата.
• Допълнително проверете катализатора и резонатор за заглушител ВАЗ-2114. С течение на времето тя се разпада. Ако е така, заменете го с нова. Между другото, вместо катализатор можете да поставите пламегасител. Това ще бъде допълнителен заглушител за ВАЗ-2114. Това ще намали дебита на газовете и ще направи по-мек отработените газове.
• Вместо стандарт, можете да инсталирате шумозаглушител-stinger на ВАЗ-2114. Той има висококачествено сглобяване и приятен звук. Той има фабрично "коляно" и е инсталиран без никакви модификации. Цената е около 1700 рубли.

• Никога не купувайте използван ауспух. Без значение как продавачът ви убеждава в съвършеното му състояние, не забравяйте, че той вече е изтекъл. Той ръждясва след първия старт на двигателя, дори ако колата ще стои месеци наред. Външно тази корозия не се забелязва, но вътре всичко изглежда много по-зле.

Подходящо ли е да се поправи?

Трябва да се помни, че шумозаглушителят е консуматив. Ако се изгори веднъж, ремонтът ще запази ситуацията за известно време. В непосредствена близост до ремонтираната зона се оформя нов отвор. И така, докато преградите се разпаднат напълно. Дори и най-малката дупка означава, че скоро ще е необходимо да се замени този елемент. Временно може да се запечата със студена заварка или уплътнител. Но няма смисъл да се възстановява вече изгорял ауспух. Особено след като цената на VAZ-2114 заглушител е около хиляда рубли.

заключение

И така, разбрахме как да сменим ауспуха на колата Lada-Samara 2 и какви са симптомите на неговата неизправност. Както виждате, процедурата за подмяна може да бъде повторена дори от начинаещ. И при закупуване на ауспуси не трябва да забравяте за други елементи - скоби и възглавници. За да удължите срока на експлоатация, можете да обработите „кутията“ с термоустойчива боя. Но помнете, че шумозаглушителят започва да ръждясва не само външно, но и вътрешно. Вече няма боя, която да спести от прегаряне.