Мотоциклет "Java" 638: спецификации, снимки и ревюта

Един от най-известните мотоциклети от съветския период е "Java" 638. Спецификациите за времето му са доста подходящи. За разлика от старите модели, имаше телескопичен щепсел на предното колело, система за окабеляване, висококачествено електрическо оборудване и самия двигател. Много технически иноватори са тествани и се прилагат на този мотоциклет. Много автомобили все още се движат и могат да бъдат намерени на градските улици или в селата. Това са или закърнели мотоциклети, които изживяват своята възраст, или красиви красоти, възстановени и настроени от грижовни ръце на автомобилистите!

Съветски мотоциклет "Java" 350 638

Техническите характеристики на това устройство отговарят на изискванията за работническата класа, а също и редица технически нововъведения. Например вилицата на предните колела е направена с подобрена плътност на запасите и по-добро прилягане. Подобно на ЧЗ-472. Този дизайн ви позволява да намалите вибрациите по време на шофиране. Увеличава напрежението на пружината на амортисьора, което също намалява вибрациите и увеличава предавателното отношение. Особено полезен при шофиране с ремарке.

Бившият модел "Java" имаше недостатъци, състоящи се от електрическо оборудване, постоянна липса на зареждане в батерията, малки кутии за инструменти и изпускащи предни щуцери. Всичко това се елиминира модел на мотоциклет Java 638

Технически спецификации

Без да се променя запалителни системи прилага нова батерия с прозрачни стени, която осигурява оборудване за високо напрежение. Това позволява да се направят някои промени, например, за да се монтират странични светлоотражатели и да се монтира задна лампа с повишен зрителен ъгъл, по-ярки и по-мощни индикатори. таблото. Нов вид окабеляване повишава безопасността на мотоциклета. Java 638 се доближи до световните стандарти, ако преди гнездата за жици бяха оригинални, в този модел те бяха общи за другите производители. Въпреки това, напрежението в мрежата се удвои.

Мотоциклетът "Java" 350 638, чиито технически характеристики са по-високи от тези на предшествениците му, е доразвит в механичната част. Дизайнът на двигателя беше улеснен от използването на алуминий при създаването на цилиндри. Цилиндърът е имал четири канала вместо два, което увеличава степента на сгъстяване на газовете в цилиндъра, на налягането колянов вал и в резултат на това силата на самата единица. Системата за охлаждане също е претърпяла промени, местоположението на ребрата е променено. Карбураторът е запазен от предишните модели.

Усъвършенстване и предаване премина, увеличен съединител кошница, която подобри работата и експлоатационния живот на двигателя. Силата от изворите беше силно намалена. При водещата звезда на задната предавка броят на зъбите се намалява с един, което променя съотношението на предавките. След модификациите, техническите характеристики на мотоциклета 638 се увеличават, максималната скорост е 128 km / h.

Ремонт и поддръжка

12-волтовият генератор на 638-ия двигател се смята за един от най-добрите в своето време и двигателят като цяло отговаря на своето време, надежден и лек. Въпреки че има недостатъци. Карбураторът е много сложен за такъв прост мотоциклет като Java 350 638. Карбураторът не променя техническите характеристики. Има малки дюзи, запушени с най-малките частици. Основният недостатък е стартирането на двигателя. Когато температурата падне дълбоко в минус, стартирането на двигателя се превръща в мъчение с шамански танци и бубен. Бензинът трябва да се излива през дупките за свещи. С течение на времето се появяват проблеми при стартирането и при топло време почистването и настройката на карбуратора не носи специална полза. В ръководството има накрайник за захващане на вентилационните отвори при стартиране на двигателя, но той също не носи осезаеми ползи.

Естествено, с течение на времето този дефект става по-силен. Някои решават този проблем, като заменят карбуратора с карбуратора на друга система.

Има проблем с липсата на продажби на гуми за "Java", използвайте каучук от мотоциклетите в Ижевск за мотоциклет "Java" 638. Техническите характеристики на гумите, с изключение на зърното за камерата, са повече. Трябва да разширим дупката в джантата. С развитието на силите, мотоциклетите се подобряват по-бавно и на Java има проблем с задните спирачки. Когато рязък опит за спиране на спирачния капак завърти лоста за струята, кабелът е разкъсан, колелата са блокирани, след това движението и всички шансове за преврат и падане са блокирани. Това се случва поради пропуск на мотоциклетист, със слабо затягане на задното колело на ореховата ос, но самият дизайн има недостатък. Може би просто няма достатъчно нишки по оста.

Заслужава да се спомене ключалката на волана, която е достатъчно остра, за да дръпне наляво, за да се счупи и захване. Зъбите на задвижващия барабан се износват много бързо. Може би причината е качеството на метала.

настройване

Тунинг автомобили и мотоциклети - е безкраен дизайнер за феновете. Мнозина поемат такова нещо, но обикновено отиват в единиците. Укрепването на определена част води до изкривяване на двигателя и ускорено износване на частите. В заключение, най-добрата настройка ще бъде за мотоциклет "Java" 638, за да донесе техническите характеристики на посочените в паспорта. Вече това ще бъде много.

За да се избегнат проблеми с пускането на двигателя, карбураторът се сменя с карбуратор от 634 Java. Много части за подмяна са взети от стария модел, но зад тях те дръпват и стари дефекти. Поставете части от мотоциклети в Ижевск, но в този случай е необходимо да пробиете точки за монтиране поради разликата в размерите.

Първоначалният материал трябва да бъде възможно най-висок по отношение на параметрите, така че трябва да вземете “Java” 638 Lux. Техническите характеристики на такова устройство са по-високи и изглеждат по-солидни. Като цяло, ако се научите да правите тунинг, е по-добре на такъв прост и сравнително евтин мотоциклет. Грешките струват по-малко. Бъдете подготвени, че смяна на веригата на трансмисията, кабела на съединителя на хидравличната система на съединителя, подмяната на карбуратора ще издърпа друга работа.

вид

Външният вид е логичен и рационален. Подходящ е за малки пътувания из града и околностите. За разлика от старите модели, задната светлина се е променила, телескопичната вилица на предното колело се откроява повече, отделните части на двигателя са станали по-забележими и са поставени по-близо до изпускателната тръба, а ауспуха е по-дълъг и по-обемен. Поради увеличеното увеличаване на шумозаглушителя мощност на двигателя. Променен е резервоарът за газ, сега вибрациите практически не се предават към него.

Фенове на мотоциклети сменят стъклото, поставят други огледала, добавят или променят светлини, дъги, седалка и цвят, декоративни колела.

Мотоциклет като средство за транспорт

Съвременните мотоциклети са като добра кола. По-евтино е да си купите стар модел и да го ремонтирате. Основното нещо е да не забравяме за собствената си безопасност и безопасността на другите участници в движението. Който кара кола, знае как шофьорите се страхуват от мотоциклетистите. Един мотоциклетист може да се ускори рязко, тъй като има по-малки размери, той бърза да маневрира и шофьор, който е свикнал да фиксира обекти на движение, които вече не са автомобилни, реагира с мотоциклет със закъснение.

Къде е по-добре да се използва?

Това е много тих и функционален модел - мотоциклет "Java" 638. Спецификациите не позволяват да се ускори бързо и да се поддържа висока скорост за дълго време. Тя върви добре на пътя, може да се използва с ремарке. Чудесно за провинцията и за тихо пътуване из града.

Трябва ли да купувам?

За любителите на мотоциклети и настройка на собствените си ръце този въпрос не си струва. Но ако наскоро сте преминали на дясно и мислят за това, което устройство да закупите, тогава вземете нещо ново, пълно и красиво, което не изисква допълнителна работа. Така че можете спокойно да заминавате за три години и да преобръщате момичетата.