Моторна лодка "Прогрес-4": технически характеристики, настройка, ревюта

Моторна лодка "Прогрес-4" от серия моторни лодки, произведени в СССР. Може да се каже, че е лидер на пазара на тунинг сред съветските моторни лодки.

По отношение на техническите си характеристики, Прогрес-4 се утвърди като уникален воден транспорт: лек, стабилен, практичен, надежден. Страхотна лодка за риболов и семейно забавление.

Основното предимство на "Прогрес" е неговият голям капацитет. Особено в сравнение с много масови лодки, освободени по-късно. Нищо чудно, че "Прогрес-4" се нарича "семейна" лодка.

Технически характеристики на "Прогрес-4"

Това е:

• дължина - 4,69 м;
• височина на борда - 0.65 m;
• сухо тегло на тялото - 180 кг;
• вдигане на тежести на 4 човека със средно строителство;
• вид лодка - моторни, гребни;
• допустима мощност PM - 40 l. c.
• ширина на борда - 1.72 m;
• материал на корпуса - D16M, D16T;
• теглото на натоварената лодка - 700 кг;
• страна на произход - Русия (СССР).

Изцяло металното тяло е изработено от дюралуминий и е снабдено с предно стъкло с аргонова дъгова заварка. Покриване на дъното с дебелина 2 мм. Водоизместимост - 2000 кг. Моторна лодка "Прогрес-4" (ако е предоставена в конфигурацията) е оборудвана с:

• тента;
• меки възглавници за седалки;
• преносима маса;
• веранди.

В задната част на моторната лодка има отделение, в което са предвидени два стандартни резервоара за гориво, инструменти и резервни части. Всеки от резервоарите за гориво държи 20 литра гориво. Моторното отделение е плътно затворено от самообслужваща се вдлъбнатина. От пилотската кабина в транца за източване на вентила, монтиран с вода, с дистанционно управление. В предната част има запечатано отделение за наводняване, което служи за поддържане на плавателния съд в случай на наводнение.

Този воден транспорт е снабден с две рафтове с колела, а също така има и сменяем носач, който ви позволява да го транспортирате със скорост 40 км / ч.

Обща информация

Здравата моторна лодка "Прогрес-4" е доста широка. Има пълни носни контури. Поради това свойство на корпуса, вероятността за преобръщане на съда над вълната е практически елиминирана.

Корабът е снабден с непотопяеми блокове от пяна, които са под палубата в носовото отделение и в кърмата отстрани. Ако моторната лодка Progress-4 е напълно наводнена с вода, тя ще остане в равна позиция. Transom позволява монтирането на един и два двигателя. Във втория случай е необходимо допълнително да се монтира комплект за дистанционно управление за заден ход и газ. В допълнение, добавете прът, свързващ двойка извънбордови двигатели за осъществяване на тяхното синхронно въртене.

Такива технически характеристики на "Прогрес-4" позволяват на четири или пет души да ходят и да почиват на водата. В допълнение, този модел е идеален за любителите на риболовната и туристическа компания от двама или трима души.

Двигателят Progress-4 се управлява дистанционно и е оборудван с извънбордов мотор Whirlwind.

Специални функции

Моторната лодка “Прогрес-4” е най-успешният модел в сравнение с предишните модификации на “Прогрес”: поради по-голямата адхезия на дъното, по-високата буза на стъблото. Налице е също така саморазливна вдлъбнатина, която позволява монтирането на два двигателя, старият тип извито твърдо стъкло е преработено в прав композит. Стъклото на Progress-4 в рамка с вградена врата е изработено от поликарбонат с двустранна ултравиолетова защита. Портата е снабдена с гумени ленти, които предотвратяват вибрациите и изтичането. Контурът е заварен по периметъра на рамката.

А също така, което е много доволно феновете на моторни лодки, с два извънбордови мотора, скоростта на "Прогрес-4" може да достигне 52 км / ч.

настройване

Тунинг "Прогрес-4" - процес на усъвършенстване, насочен към промяна на характеристиките на завода. С помощта на човешката фантазия можете да постигнете желания резултат. Опции за тунинг "Прогрес-4" много. Начини за инсталиране на допълнително оборудване - дърводобив, палатки, подобрени седалки, монтаж на допълнителни резервоари за гориво и др.

Обмислете няколко възможности за настройка.

Плъзгаща се кабина

Дизайнът на плъзгащата се къща има средна част, която се премества към кърмата. За да направите в кърмата на отворената част на пилотската кабина, трябва да използвате мелницата, за да изрежете от горната палуба на багажника. От лявата страна на конзолата, чиято ширина е 400 мм. Тя ще послужи като основа за монтажа на арматурното табло и кормилната колона. От конзолата наклонената част на преградата от дясната страна до комина на кабината се огъва нагоре с ширина от 150 mm до вертикалното положение. Тази конструкция разширява пилотската кабина с 300 мм, поради което в кърмата се появява отворена част с дължина 840 мм.

Изпълнението на плъзгащата се част на кабината е направено от 2 страни и покрив с вграден люк, който, както знаем, е отрязан от частта на носовата палуба на лодката. По този начин увеличаваме височината на кабината на кабината на отварящата част на кабината до 90 мм. Водачите са занижени на повърхността (вътрешната и външната) на нагревателите. Избира се сгъвка, по протежение на която по горния ръб на дървените външни релси се плъзга ръбът на страничната стена на плъзгащата се част.

На двете ролки трябва да почиват на предния ръб на плъзгащата се част, те се плъзгат по вътрешните релси. С инсталиран фенер в предната част на кабината в затворено състояние, затварящите ключалки, подобно на карабини, ще осигурят плътна връзка, а ключалките здраво задържат секцията на релсите. Кърмовият ръб на подвижната част няма печат.

Двете напречни рамки имат кърмова, неподвижна част от рулевата рубка под формата на дъга от стоманен квадрат 20 х 20 mm. Предната дъга е прикрепена плътно към носния край на участъка, а задната дъга е 20 mm дълбоко отзад, защото служи като опора, прикрепена към дъгата с болтове, и към страните и пайло с самонарезни винтове.

Касите на вратите са изработени от дюралуминов квадрат, долните панели са изрязани от алуминиева ламарина, а горните могат да бъдат изработени от 4 мм органично стъкло.

На 310 мм шкафчето не достига нивото на капака и е 442 мм на нивото на залива, намира се на десния борд на кабината. Подвижната седалка е монтирана отпред на шкафа. По желание можете да оборудвате тясно място на шкафчето. За да направите това, трябва да натиснете капака под палубата в кабината и да поставите свободна пролука в носа зад задната част на седалката.

Управление на кормилното управление

Подобрено и управление на кормилното управление. Предната опора за дългите оси на управляващата ос е монтирана, а предните ролки на машините с конзоли са прикрепени към преградата в носовото отделение.

За да се улесни теглото на кабината, по-добре е да се направи от листове от лека сплав.

Подвижната седалка на водача, която се намира в рулевата рубка, е прикрепена към плочката за пода с ключалки отзад и отпред. Ако желаете, столът може да се обърне към масата.

Таванът на лодката е покрит с гумена пяна с дебелина около 20 мм и груба памучна тъкан, която абсорбира влагата в студа, когато кабината е затворена. В един летен ден в такава кабина няма да е горещо.

В краищата на панелите е удобно да се направи изстрел от 10 мм, за да се избегне проникването на вода през пролуките между панелите. По краищата на отварящите се панели залепваме ленти с дебелина 3-5 мм.

Подобряване на мястото

Лесна ревизия на конзолите на облегалката може да се постави на моторната лодка в котва. За да се реши този проблем, скобите се отстраняват и с помощта на ножовка се правят вертикални разрези в тях.

След края на метала се извива допълнителен отвор и се пробива за шпилката. Вместо нитове в монтажните скоби се използват винтове. Подобрените по този начин седалки лесно се превръщат в две легла.

Стационарни резервоари за газ

Инсталирането на допълнителни резервоари за гориво увеличава автономията на лодката Прогрес-4, те са подсилени по страни в кърмовия багажник. За да направите това, оттук трябва да извадите пяната, да я изрежете на блокове с желаните размери и да я поставите на кърмата и под бутолата на багажника. Ако здраво укрепите дъската, тя ще държи твърдо желаната позиция на лодката. Има и достатъчно място в багажника, за да се държат два газови кутии и маслени кутии.

Средната част на резервоара за газ трябва да бъде направена от цял ​​алуминиев или стоманен лист. Огънете листа, завийте по ръба и заварете страничните стени на краищата на заготовките. Ние правим прорез в горната част на резервоара от лявата страна за кабели с дистанционно управление. Важно е шийката с винтовата капачка да не излиза над 25 mm от повърхността на резервоара.

Тент на „Прогрес-4“

За съжаление има и слаби места в моторната лодка - това е тента за платно.

Често тя престава да бъде трайна и започва да се затяга само в няколко изхода към водата. Тентът на моторна лодка трябва да бъде бързо и лесно разгънат и сгънат, докато той трябва да е издръжлив и надежден, защото тази част играе много важна роля при лошото време, предпазва както от вятър, дъжд, така и от пряка слънчева светлина. Еластичността на предоставения материал на тентата и нейната рамка трябва да отговарят напълно на противотока на въздуха при движение. Лодката "Прогрес-4" трябва да има тента, която да е устойчива на атмосферни влияния от различни видове. Следователно тя трябва да има здрава рамка и да бъде направена от плътен материал. Кабината, проектирана за Progress-4, напълно се вписва в размерите на стандартната си палатка.

напречна греда

Трансът е също много важна част от моторната лодка. За да се повиши надеждността на дизайна на "Прогрес-4", можете самостоятелно да го укрепите с шипове. Тези части трябва да се завинтят в преградата на кабината и да се закрепят от всички страни с гайки. Трябва да се има предвид, че шиповете не трябва да бъдат подпори или връзки. Много важно: въртенето на двигателя не трябва да пречи на шиповете. Разбира се, този метод може да се използва само ако бордовата дъска не е гнила и не е счупена и ако няма пукнатини и отклонения на дуралуминия върху транца. Ако има такива, тогава е необходимо да се вземе това под внимание и да се смени бордовата платформа или да се постави на транцета отвън дурал или стомана.

Подводни крила

Според техническите характеристики на Progress-4, подводните крила могат да увеличат скоростта на автомобила. Те могат да бъдат напълно или частично потопени. Разбира се, трябва да обърнете внимание на факта, че подводните криле намаляват стабилността на лодката, докато е необходимо да се осигури правилното поставяне на екипа и багажа. Външният мотор трябва да има резерв от обороти, за да не превишава допустимия им брой при увеличаване на скоростта, също така е необходимо по-ниско закрепване на винта.

Отзиви

Според прегледите, Progress-4 е доста надежден и удобен инструмент. Лодката е много стабилна и няма да предизвика опасно преобръщане дори при кацане от едната страна на 3 човека.