Метро "Жулебино" - описание и строителство

Преди почти 3 години, през ноември 2013 г., метростанция Жулебино бе открита на лилаво Таганско-Пресненска клон. Според министерството на строителството, намиращо се на пешеходно разстояние от един от най-големите квартали в Москва, станцията ще осигури на над 90% от населението транспортно средство. Изчисленият пътнически трафик, който трябва да премине през транспортния възел, е повече от 70 000 души на ден, сутрин и пикови часове - 7 000. Изграждането на станция Жулебино е гаранция, че почти метростанция "Вихино" ще бъдат разтоварени.

Вид на станцията

Жулебино възнамеряваше да построи станция на метрото в Съветския съюз в края на 80-те години, но крахът на СССР беше напред и строителството бе отложено за неопределено време. Беше предложено метрото да бъде намерено в една от следните три възможности:

- изграждане на една станция в с. Косино;

- изграждане на две станции в с. Жулебино: едно - в центъра, едно - в югоизточната част;

- изграждане на три метростанции - в близост до булевард Хвалински, на завоя на Лермонтовски проспект и на ул. Генерал Кузнецов.

Резултатът е обществен проект за проучване на две станции: метростанция Zhulebino и Pronskaya. Първият е да има място в близост до Тарханска улица, а второто - на кръстовището на улица Пронска до Жулебински булевард.

Днес метростанция Жулебино се намира на кръстовището на ул. Генерал Кузнецов и авиационна дизайнерска улица Мил.

Строителна станция

Метростанция Жулебино е малка колонна станция. Особеност на конструкцията е допълнителните подпорни подове във вид на стоманобетонни или метални колони, които са разположени успоредно на оста на (надлъжната) станция.

Метрото на Жулебино също е двупроводна станция, което означава, че има един ред колони, разположени в средата на платформата и поддържащи таванския свод. Дълбочина на полагане - 15 метра, тип платформа - остров. Изграждането на станция Жулебино е извършено от отворен тип, в който платформата, лобитата и тунелите се изграждат в изкопани ями и окопи, а след това отново се пълнят с пръст.

От 2011 г. в Москва е решено изграждането на подземни станции по открит начин, което е много по-икономично от затвореното. За да се изгради станция от този тип, достатъчно е да се копае яма, в която са инсталирани бетонни конструкции, и отново да се запълни с почва. След това се полага писта в рамките на приетия бетонен коридор.

Днес станция Жулебино е разположена след Лермонтовския проспект, пред Котелники, на Таганско-Краснопресненската област. Разполага с две подземни лоби. Получи името си от близкия микрорайон. Zhulebino микрорайон, от своя страна, дължи името си на един от представителите на семейството боляри - Андрей Timofeevich Osteev, който носеше прякора Zhuleb, което означава "хитър човек". Те го наричали, защото той бил измамник, измамлив и обикновено смятан за мъж "в ума си". Днес Жулеб може да бъде намерен на герба на кв. Вихино-Жулебино, където са изобразени лъв и лисици. И ако първата олицетворява мъдрост, сила и сила, тогава лисицата е трик и ум.

Украса на гара

При проектирането на лобитата и платформите на метростанция Жулебино, дизайнерите решиха да се отдалечат от традиционната употреба на мрамор и гранит. Те се заменят с керамични и метални шарнирни панели, които, в допълнение към огледалното покритие, имат вандалоустойчиво покритие. Всяко фоайе има свой собствен цвят: дизайнът на зелените панели - за тези, които пътуват от центъра. За пътниците, които се придвижват в центъра на столицата, лобито има колони от моркови. Колоните постепенно променят цвета си - от светло зелено до наситен червен. И двете лобита имат асансьори, така че гражданите с ограничена подвижност могат да използват метрото.

Изходите от метрото водят към улицата Авиаконструктор Мил и генерал Кузнецов.

Как да стигнете до метростанция "Zhulebino"

За да стигнете от метростанция Кузминки до станция Жулебино, трябва да вземете автобус номер 89 или номер 955, или маршрутно такси № 385М, № 558, № 563, № 865, № 884. Спирката се намира в южния вестибюл. Можете също да вземете такси. Цените на таксито варират от 300 до 1700 рубли, а самото пътуване ще отнеме 10 минути.

Вестник “Районни дни от седмицата” през 2015 г. съобщи, че метростанция Жулебино е затворена, а причината за това е въвеждането в експлоатация на линията Таганско-Краснопресненска.

Според програмата за развитие на метрото в Москва до 2020 г. се предвижда да се простират 162 км нови линии и да се построят 79 метростанции.