"Mercedes 814": преглед, спецификации, характеристики и отзиви

Може би най-известният немски пет-тон е Mercedes Atego. Въпреки това, с оглед на кризисната ситуация, много превозвачи обмислят по-евтини опции за покупка. Ако имате нужда от надежден немски пет-тон за 6-10 хиляди долара, трябва да се обърне внимание на Mercedes 814. В Русия тази машина се използва доста активно. Между другото, на базата на 814-та, че Атего е построена. Нека разгледаме какво има в Mercedes 814 ревюта, спецификации, дизайн и интериор.

дизайн

Търговските превозни средства не трябва да се отличават със своя специален вид. Основното предимство на тази кола е надеждността. Дизайнът на камиона Mercedes 814 е характерен за тези години (спомняме си, че колата е произведена в средата на 90-те години). Същите ъглови форми имаха френската Midliner и шведската серия Volvo FL. Mercedes-Benz 814 има различни модификации на шасито. Дизайнът на кабината обаче остава непроменен. Предната част е широка черна решетка с патентована „трилъчева” звезда и масивна черна броня. Той крие правоъгълни фарове с оранжеви сигнали за завой. Близо до таблото има малък сигнал. Можем също да видим така наречените "хриле", разположени по краищата на решетката. За какво са? Тези хрилете променят посоката на въздушния поток. В резултат на това мръсотията не се задържа на вратата. Издухва под натиска на аеродинамичното съпротивление.

Предното стъкло на камион Mercedes 814 е доста голямо. За да го почистите, използвайте две, а не трима портиери. Много големи огледала в колата "Mercedes 814". Прегледите на собствениците казват, че те са доста информативни и дават представа за пълната картина на случващото се на пътя. Освен това в горната част на кабината има и друго огледало (от страната на пътника). Тя ви позволява да видите така наречената мъртва зона. Често колите се промъкват от тази страна. С такова огледало можете да видите автомобила и да предотвратите инциденти.

салон

Интериорният дизайн е типичен за 90-те години. Панелът е прост, но в същото време ергономичен. Същият дизайн на торпедото може да се наблюдава и върху товара "Vario". Волан - двукрил, много голям диаметър. Ето защо, за да не се обърне волана, много водачи инсталират "мързелив" или "ленив".

Седалката на водача е умерено здрава и има пневматично задвижване. Ръчната спирачка (която също е въздух) се намира на предния панел. До нея се управляват фаровете: размери, високи и къси светлини. табло четливо и информативно. Освен това на тези камиони е монтиран аналогов тахограф (под „шайбата“).

Поради плоския под в кабината е доста просторно. В кабината няма място за спане. За удобно пътуване на дълги разстояния, трябва да инсталирате надкришен спален чувал. Това струва такова удоволствие около хиляда долара. Също така, не всички модификации на автомобила “Mercedes 814” са оборудвани с автономна система. Отделно, този нагревател струва от 700 до 1 хиляди долара (ако вземем "Webasto" или "Ebershprecher"). Въпреки това, продажбите вече могат да бъдат намерени камиони с спален чувал, и с avtonomka. Тези машини са напълно адаптирани за шофиране на дълги разстояния. Качествената облицовка е на високо ниво. Пластмасата е доста плътна и не дрънча по неравностите. Нивото на звукоизолация е много добро, както отбелязват автомобилистите. Въпреки това, през зимата, топлината бързо напуска кабината. По-специално, това е проблемът с голяма стъклена площ. Подобно на други камиони, студът прониква през задната стена. Трябва да инсталирам автономни нагреватели.

Mercedes 814: технически спецификации

Камионът беше оборудван с 4 и 6-цилиндрови агрегати. И тъй като Mercedes 814 е търговско превозно средство, всички двигатели са дизелови. Първият блок има работен обем от 4 литра. Тя развива 105 конски сили. Инсталиран на по-ранни версии на камиона Mercedes 814.

Седем- и десет-тонни модификации бяха допълнени с по-тежкотоварни дизелови двигатели от 240 литра. а. Работният обем на такава единица е 6 литра.

814 след 1996 г.

От 1996 г. три нови двигателя се появиха в гамата. Със същия обем от 4,25 литра, те раздаваха различна мощност. Първата разработи 122 конски сили, втората единица е проектирана за 136 сили, максималната мощност на третия двигател е 170 конски сили. Всички тези двигатели принадлежаха към серията 900. Отзивите на собствениците казват, че дизеловите двигатели на тази марка са много ресурсни. Практиката показва, че този двигател може да работи до един милион километра без големи ремонти. Mercedes 814 съчетава много положителни качества, които един практически камион трябва да притежава.

Между другото, на двигателите "деветстотин" първият горивен уред BOSCH беше използван за първи път с помпената секция Unit Pump. Това намалява разхода на гориво със 7% и прави двигателя по-тих. Всички агрегати на Mercedes 814 отговарят на стандартите за изгорели газове от Евро-2. И 4-цилиндровите двигатели бяха оборудвани с турбокомпресори. Охлаждане на турбината - въздух (за това е предвиден отделен топлообменник - интеркулер).

EcoPower

От 1996 до 1998 г. е произведен EcoPower Mercedes-814. Той е оборудван с 4-цилиндров двигател от новото поколение OM904LA. Устройството отговаря на стандартите на "Евро-3" и дава 136 конски сили. На фалшивата радиаторна решетка беше поставен съответния надпис. Разходът на гориво при пълен товар на този двигател - до 16 литра.

трансмисия

Подемно-транспортното средство има само две предавателни кутии и двете са механични. Трансмисията е разработена от ZF (сега тази компания извършва доставки на скоростни кутии за модерен КамАЗ 5490). Първата кутия се изчислява на 5 стъпки, а втората - на 6. Предавателният ресурс е сравним с двигателя. И двете кутии имат висок марж на безопасност.

Отзиви

Защо този камион активно се използва в Русия? Много превозвачи го обичат за надеждност. Машината има доста просто устройство. В управлението е удобно. Водачите говорят положително за спирачната система.

Що се отнася до недостатъците, преди всичко собствениците отбелязват липсата на регулиране на кормилното управление. Вторият минус е дългата база. Колата се страхува от снежни преспи - през зимата е необходимо непрекъснато да се носят с вериги и лопата. Гориво доста надеждно. Електрониката не е лоша, както при новото "Атего". Камионът Mercedes 814 може да бъде оборудван с пружинно и въздушно окачване. Първият вариант е по-често срещан. Отзивите на собствениците отбелязват, че колата нежно преодолява ударите, отколкото Atego (дори с пружинна окачване).

Също така, 814-та е оборудвана с ABS система. Въпреки това, до днес тя не е живяла на "Мерцедес". Има и заключване на задната ос (електрически, контролирано от купето). Това е много полезна характеристика, която ви позволява да се справите със снежните преспи. Сред конкурентите на 814-ия модел превозвачите отбелязват 45-та Даф. Това е също много прост и надежден "кон".

заключение

И така, разбрахме какви са прегледите и спецификациите на немския камион "Mercedes 814". Въпреки 20-годишна възраст, автомобилът все още е актуален на пазара на товарни превози. Сред основните му предимства - ресурс моторни и надеждни електрически. През зимата, колата не причинява проблеми с изстрелването.

На вторичния пазар са налице различните му модификации. Има кратки варианти на единичен кубичен обем от 36 кубични метра и дължина 100 кубически метра (продава се в теглич с ремарке - 60 + 60 m ³ ). Превозвачите съветват да закупите тяло със завеси. Желателно е да има плъзгащ се покрив и порти. Това ще улесни отварянето на горната обувка. Приоритет е и наличието на основен спален чувал и автономна печка.