"Mazda-MX5": преглед, спецификации

Roadsters са доста редки коли в нашия район. Това е кола с две врати с мек подвижен покрив. И ако преди това само американците са били ангажирани с тяхното производство, сега „вирусът“ също е взет от японците. Не, това не е "Тойота". И кой друг се занимава с въплъщение на най-необикновените идеи? Разбира се, "Mazda". Кабриолет "MX5" - ярък пример. Е, да видим как изглежда този роудстър и какви са неговите спецификации.

дизайн

Външно този автомобил изглежда много ярък и спортен (снимка “Mazda-MX5” виж по-долу). Динамичният дизайн подчертава широката решетка за всмукване на въздух, както и диагоналната кристална оптика с лещи. Като такава решетката не е тук. След приемът веднага идва облекчение. Не по-малко релефно е страната на тялото. Една от разликите - мускулести, широки арки. Те ви позволяват да се побере най-широк профил на гума (което, разбира се, има положителен ефект върху куката). Екстериорът има бележки на този спортен автомобил. Отзивите на собствениците казват, че колата, като магнит, привлича погледите на минувачите и шофьорите, които шофират наблизо.

размери

Една от характеристиките на всеки роудстър - компактни размери. "Mazda-MX5" - много малка кола. Така дължината му е 3,9 метра, ширина - 1,73 метра, височина - 1,23 метра. В този случай роудстърът има нисък пътен просвет от 14 сантиметра. Главният елемент на Mazda-MX5 е гладък асфалт.

салон

Интериорът с две врати на MX-5 не прилича на останалата част на Mazda, с изключение на фирменото лого на трикрилия волан. Отличителна черта на модела - ниска кацане, както при "Lamborghini" и други спортни автомобили. Факт е, че височината на колата е само 123 сантиметра. За да компенсира ергономичността, трябваше да променя конфигурацията на седалките, а с нея и цялата арматура. Стрелките и волана изглеждат малко по-ниски от обикновено. Между предната пътническа и шофьорска седалка има малка преграда, която едновременно изпълнява функцията на подлакътника. Трябва да се отбележи, че последният е направен с ръчната спирачка (и дори по-ниска) - така че прилягането в колата е по-ниско от това на обикновените куполи и седани. Много необичайно изпълнени и дефлектори за въздуховоди. И от централната конзола излиза цветен мултимедиен дисплей. Покривът на Mazda MX5 се затваря за 12 секунди.

Технически спецификации

Линията на силовите агрегати се състои от два бензинови 4-цилиндрови двигателя. Основата за Mazda MX5 е 1,5-литровият агрегат с капацитет 131 конски сили. Двигателят е с много висока скорост. При пет хиляди оборота въртящият момент е 150 Nm. Според мненията, Mazda MX5 има добра динамика на ускорение. Устройството има система за директно впръскване на горивото и понижаващи се фазови превключватели на входа и изхода. Всичко това придава на автомобила добра динамика. "Mazda MX5" на базовия двигател ускорява до сто за 8,3 секунди. Максималната скорост е 204 километра в час. В комбинирания цикъл, разходът на гориво на този атмосферен блок не надвишава шест литра. В горния подреден роудстър имаше двулитров агрегат за 168 конски сили. Неговият въртящ момент е с 25% по-висок от предишния. Това дава добра производителност при овърклок. Първите сто коли придобиват 7,3 секунди. А максималната скорост е 214 километра в час. В същото време разходът на гориво е същият като при 1,5-литровия агрегат.

Машината е доста маневрена и лесна за управление. Въпреки това, поради твърдото окачване и нископрофилните гуми, комфортът при шофиране страда. На удари, тази кола скача силно. Затова е подходящ само за идеално гладки пътища.

Каква е тайната на успеха?

Както виждаме, при относително слаби двигатели, тази машина има отлични динамични характеристики. Този успех е постигнат благодарение на високата аеродинамика на автомобила и ниското тегло. Всъщност, в състоянието на бордюра автомобилът тежи около един тон. Плюс това, има задвижване на задните колела (по-голяма кука в началото) и шестстепенна ръчна скоростна кутия, която ви позволява да поддържате висок въртящ момент при всички режими на работа на уреда. Според машините, показателите за овърклок биха били много по-лоши, според собствениците.

Конфигурация и цени

Официално тази кола не се доставя в Русия. На европейския пазар той може да бъде закупен на цена от 23 хил. Евро за пълен комплект от "Prime-Line". Тази цена включва четири въздушни възглавници, климатик, система ABS, аудио система с 16 високоговорителя, бордов компютър, безжичен старт на двигателя и електрически прозорци за вратите. Флагманската версия на "Sportline" се предлага на цена от 27 и половина хиляди евро. Тази цена включва висококачествената акустика Bose с мултимедиен екран, навигационна система, предни и задни сензори за паркиране, спортно шаси и най-важното мощен двулитров двигател.

заключение

Така открихме техническите характеристики на Mazda-MX5, дизайна и цената. Този роудстър е идеален за уикенд. Но в ежедневната работа ще страдат значително шаси.