Автомобили на Mazda. Mazda 6 (GH): технически спецификации, описания, ревюта

При избора на нова кола много хора обръщат внимание на дизайна. Но не по-малко важен фактор е надеждността. Третата и може би най-решаващата характеристика е цената. Най-оптималното съотношение на всички горепосочени данни е налично за превозни средства от компанията Mazda. Mazda 6 GH не е изключение. Каква е тази кола? Преглед на "Mazda" 6 GH - по-нататък в нашата статия.

вид

Японските автомобили винаги са били известни със своя ярък и замислен дизайн. Не е изключение Mazda. Mazda 6 GH - това е второто поколение на легендарната "шеста" в новото тяло. Шофьорите казват, че екстериора на автомобила е станал по-ефектен. В същото време има и характеристики на старата "Mazda 6." Запазена маркова решетка. Фаровете са станали по-полегати. Променена е и бронята. Mazda 6 GH стана по-представителна. В бронята спретнато поставена кръгла мъгла. До тях, японците обърнаха сигнала за завой - много необичайно решение (често се намира на предното крило). Но заради мускулестите арки на колелата, той би бил излишен. Огледалата са боядисани в цвят на тялото. На вратите украсяват известни на всички европейци. Тялото има форма на сълза. Линията на покрива преминава гладко върху багажника. Така японците успяха да намалят аеродинамичното съпротивление. Какво е забележително, в тази форма колата е била произведена в продължение на шест години.

Единственото нещо, което Mazda 6 GH е претърпяло през годините, е рестайлинг и дори това е малко. Mazda 6 GH има леко променени фарове и броня. Като цяло, колата остава разпознаваема. Въпреки факта, че масовото производство на второто поколение GH е прекратено през 2013 г., автомобилът изглежда страхотно през 2017 година. Не можеш да го наречеш стар. Собствениците на автомобила от тази марка отбелязват, че остри ръбове на каросерията и стилна оптика в комбинация с широки арки правят автомобила ярък и динамичен. Между другото, към какъв клас принадлежи тази Mazda? Mazda 6 GH - това е кола от D-сегмента, както може да се каже за размерите. Така дължината на колата е 4,75 метра, ширина - 1,8 м, височина - 1,44 м. Освен това седанът и хечбекът (а именно Mazda е направен в такива тела) са почти еднаква дължина.

интериор

Нека да преминем в автомобила на Mazda. Mazda 6 GH за пръв път се появи на пазара преди 10 години. Но интериорният дизайн е добре обмислен. Вътре е класическият волан на Mazda и арматурното табло с вдлъбнати кладенци. На централната конзола са климатичната инсталация, радио и чифт канали. В краката на предния пътник се намира просторна кутия за ръкавици. Между другото, страничните въздуховоди са кръгли. Интериорният дизайн може да се нарече корпоративен. Седейки във всяка "Mazda" от тези години, няма да се объркате в бутоните и контролите. Всичко ще бъде публикувано по подобен начин. Въпреки че автомобилът принадлежи към D-класата, производителят добавя малко спорт към него. Така, шофьорите са доволни, че на арматурното табло има червена светлина на скоростомера и тахометъра. Самият волан е с три спици, с удобно захващане и спретнат кожен шев. Подлакътникът може да осигури приятно покритие "под дървото". Между другото, ръчната спирачка е разположена по същия начин, както при версиите с дясно задвижване (виж снимката по-долу).

Според водачите, малко ергономичен момент не е измислен малко (ако си купите европейската версия, с лявото рул). Останалата част от салона е много удобна и функционална. Седалките имат широка гама от настройки и добра странична опора. На възглавниците на седалката се появиха отвори за вентилация. Зад - удобен диван, който лесно пасва на трима възрастни пътници. Запасът за краката е достатъчен с интерес. Много тук и количеството багаж. В седана, той притежава до 500 литра багаж. Що се отнася до модификацията на хечбека, тук обемът е 510 литра. И при състоянието на сгънатия ред седалки - 1702 литра.

Технически спецификации

Собствениците на автомобили отбелязват, че линията на енергийните блокове включва няколко бензинови двигателя наведнъж. Така базовият двигател на Mazda 6 GH развива 120 конски сили с обем от 1,8 литра. Двигателят използва разпределено впръскване и 16-клапанен механизъм за синхронизиране. Максималният въртящ момент на този двигател е 165 Нм. Предлага се от „върха“, а именно от 4300 оборота в минута. Това устройство работи само в тандем с механиката (няма автоматична трансмисия). Mazda 6 GH 1.8 може да набере сто за 11.3 секунди. В този случай "максималната скорост" е 200 километра в час. Също така, този двигател има умерен "апетит". На 100 километра консумира 6.8 литра в комбинирания цикъл.
Нека да преминем към следващия двулитров двигател. Това устройство вече се предлага в средните нива на тапицерията. Мощността на този двигател - 147 конски сили, въртящ момент - 184 Нм. Устройството е оборудвано с две трансмисии, от които да избирате. Това е шестстепенна механика или петстепенна автоматична. В зависимост от вида на предаването, първите сто автомобила печелят за 10-11 секунди (а автоматичната скоростна кутия, разбира се, е по-бавна). Максималната скорост също варира - от 198 до 214 километра в час.

Средният разход на гориво за механична трансмисия е 7 литра, а за автомата - 7,8 на 100 километра. При сервизно обслужване автоматичната машина изисква редовна смяна на маслото. Производителят регулира подмяната на всеки 60 хиляди километра. Що се отнася до "механиката", маслото се излива тук за целия период на работа. А за самия двигател, неговите регулации възлизат на 8 хиляди километра.

"Мазда 2.5"

В максималните нива на тапицерия, автомобилът е допълнен с 170-литров 2,5-литров атмосферен двигател. Въртящият момент на силовия агрегат - 226 Nm. Пълна мощност е вече на разположение от 4 000 оборота. Странно, но тази единица не беше допълнена с автоматична кутия дори като опция. В съчетание с 2.5-литров двигател работи само 6-степенната ръчна работа. Водачите се радват, че първите сто коли набира за 8 секунди.

Максималната скорост е 220 километра в час. В същото време разликата в “апетита” в сравнение с предишните двигатели е минимална. Така, за 100 километра автомобилът консумира 8.1 литра бензин. Собствениците казват, че тази кола е много бърза в потока.

окачване

Окачването е взето от предишното поколение "Mazda GH".
Така че, отпред има двойни носачи. Зад използваните "многоричажка". Колата се оказа умерено здрава и маневрена. Тялото не се търкаля на завои, а при управлението на "Mazda" не се търкаля. Лостовете на хобовете се движат много дълго. Техният ресурс е до 200 хиляди километра. Освен това, машината е оборудвана с електрически сервоусилвател и вентилирани дискови спирачки (както отпред, така и от задния мост). Не и без "Мазда" и системи за сигурност. Според собствениците, в основната конфигурация има ABS и EBD.

Разходи за

В момента автомобилът се продава само на вторичния пазар. Цената му започва от 500 хиляди рубли, а в зависимост от състоянието, годината на производство, пълен комплект достига 800 хиляди.

Собствениците на автомобили обръщат внимание на факта, че дори в основната версия, Mazda има странични и предни въздушни възглавници, ел. Стъкла, климатик и добра музика. Между другото, гласове 16-инчови колела вече са на разположение в Minimal.

заключение

Така открихме какво е Mazda 6 GH. Отзивите на собствениците казват, че тази машина не е лишена от опции, има добра динамика и атрактивен дизайн.