Mazda 3 MPS: описание, спецификации, настройка

Mazda е много известна марка в Русия. Автомобилите на тази марка са търсени не само в източната, но и в западната част на страната. Тези машини са толкова широко разпространени поради няколко качества. Това е надеждност, красив дизайн и сравнително ниска цена. Но някои не купуват автомобили "Mazda" заради техните "растителни" двигатели. Специално за такива хора, японците са пуснали спортна, "заредена" версия на Mazda 3 MPS хечбек. Спецификации и характеристики на този автомобил - по-късно в нашата статия.

описание

И така, каква е тази кола? Mazda 3 MPS е спортна версия на Mazda 3 с пет врати. Автомобилът се доставя официално на пазара на САЩ и Европа.

вид

Както казахме по-рано, колата е създадена на базата на "граждански" хечбек. Въпреки това, в допълнение към двигателя, има разлики във външния вид. Така дизайнът на автомобила се характеризира с наличието на масивни пластмасови поли и широка вход за въздух на капака.

Също така, версията "MPS" е редовно оборудвана с чист заден спойлер и 18-инчови алуминиеви джанти на нископрофилни гуми. Като цяло, външния вид на колата се оказа доста предизвикателен. Колата блести с бърза оптика и релефни линии на предната броня. Това не е тиха женска малка кола. Тази "Mazda" е готова да "разкъса на парчета" почти всеки средно голям седан. Но това понякога не е достатъчно за собствениците на Mazda 3 MPS. Тунингът на спортния хечбек е нещо обичайно. Като правило, собствениците инсталират по-широки дискове и винтова суспензия с регулируема хлабина. Често отрицателен наклон. Тъй като изглежда външно, читателят може да види на снимката.

Какво казват за качеството на прегледите на тялото? Собствениците казват, че тази "Mazda", както и другите японски автомобили, не е с най-дебелата боя. С оглед на това, отпред могат да се образуват отломки от малки камъни, летящи от под колелата на камиони. В района на бързеите се наблюдава и „пясъкоструене”. Но да се каже, че "Mazda" ръжда, че е невъзможно. Металът е много добре защитен от корозия и това е голям плюс - да речем прегледите на собствениците.

Но що се отнася до цената на частите на тялото, в случай на щети те ще трябва сериозно да се раздалечат. И проблемът е не само в голямата цена на комплектите за тяло, но и в тяхната рядкост. Намирането на такива слоеве, за разлика от обичайната Mazda, не е лесно.

Размери на разстояние

Автомобилът има сравнително компактен размер. Така дължината на тялото е 4,5 метра, ширина - 1,78, височина - 1,46 метра. Размерът на междуосието - 2640 милиметра. Но клирънсът е малко по-нисък от обикновения хечбек. В версията на "IPS" пътният просвет е само 14 сантиметра. Според мненията, тази машина се страхува много от бордюри и дълбоки дупки. Един грешен ход, а собственикът остава без пластмасови накладки (поне без цяла боя). Макар че материалът на Dodger сам по себе си е доста гъвкав.

салон

Автомобилът има доста скромен интериор, както и за „заредената” версия. Сред спортните елементи може да се отбележи само арматурното табло с две големи кладенци. Панелът има спортна червена подсветка. Но това е доста приятно и не боли очите през нощта - обърнете внимание на прегледите. Инструментният панел е доста информативен. Освен това в центъра на арматурното табло има екран на бордовия компютър. Той не получава слънчевите лъчи, а самият дисплей не заслепява. По този начин, водачът може да управлява кола, без да се разсейва от пътя.

Мултифункционално устройство с три спици - същото като при конвенционалните хечбек. На централната конзола най-забележителният елемент е радиото. Като цяло акустиката на Mazda MPS е отделна тема за обсъждане. Факт е, че премиум музиката “Bows” е настроена на 10 оратора на този хечбек редовно. Според прегледите на собствениците, той играе отлично. Седалките на Mazda 3 MPS имат добра странична опора и имат широк набор от настройки. Ергономиката отгоре. Като цяло интериорът на Mazda 3 MPS се сглобява с високо качество. Въпреки това, изолацията е все още недостатъчна. Звуците на окачването и ревът на вятъра все още се чуват на скорост.

Технически спецификации

Под предния капак, японският хечбек е четирицилиндров бензинов двигател. Сред характеристиките, които си струва да се отбележи присъствието на турбината. Благодарение на компресора мощността на двигателя е до 260 конски сили при 5.5 хиляди оборота. И това е въпреки факта, че обемът на двигателя е 2260 кубически сантиметра. Също така, този уред има добър въртящ момент. Стойността му е 380 Нм при 3 000 оборота.

Той е оборудван с турбо двигател изключително механична шестстепенна трансмисия. Дизайнът на ръчната трансмисия е финализиран. Кутията бе подсилена така, че да „усвоява“ такъв луд момент. Също така се променят предавките. Скоростите на тази кутия са по-дълги.

Ако говорим за динамичните характеристики, Mazda 3 MPS е сериозен конкурент за горещия люк на Volkswagen Golf. Ускорението до сто е само 6.1 секунди. Максималната скорост е ограничена до 250 километра в час. Тази скорост е ограничена по електронен път. Много "чип" блок, получаване на изхода още по-голяма мощност. Но както показва практиката, с такава мощност, машината просто смила първите три предавки по време на ускорението и в движение. Този хечбек няма кука, защото задвижването се извършва само на предния мост.

Ако говорим за разход на гориво, според паспортните данни, автомобилът консумира 13.2 литра гориво в града. При шофиране по магистралата тази цифра пада до 7.5. Препоръчително гориво - 98-ми бензин. Но както показва практиката, потреблението може да достигне до 15 в града. В крайна сметка, спокойно шофиране на такава кола е просто невъзможно. Mazda 3 MPS - много шофираща машина.

От техническата страна на машината като цяло е надеждна. Но двигателят Mazda 3 MPS в крайна сметка изяжда маслото. Затова винаги трябва да контролирате нивото. Също така, този турбо двигател не обича евтиното масло. Изливането се нуждае само от висококачествена синтетика.

"Mazda 3 MPS": Шаси

Както вече направихме резервация по-рано, моделът е построен на предно колело "количка". За съжаление, японците не произвеждат "трима" на всички колела.

Окачването е подобрено и подобрено. Предната част е "MacPherson", зад - двойно независим дизайн. В колата се прилагат по-твърди пружини и амортисьори. Кормилно - релсов с електрически усилвател. Воланът, в зависимост от текущата скорост, може да бъде тежък или лек. Това е много удобно - казват собствениците. На скорост можете напълно да контролирате поведението на автомобила.

Как се държи Mazda 3 MPS в движение? Отзивите казват, че окачването на този хечбек е доста трудно. С особена грижа трябва да преодолеете ямите и релсите. Но окачването беше „затегнато“ по някаква причина. На равен път този автомобил е впечатляващ в работата си.

Той е добре включен в завоите при всяка скорост и незабавно се възстановява от един ред в друг. Автомобилът Rulitsya е много лесен и дава незабравимо преживяване - казват собствениците.

Разходи за

За съжаление, тази кола не е официално изпратена за Русия. Ако говорим за вторичния пазар, цената на "Mazda" започва с 350 хиляди рубли за десет години копия. Петгодишните версии могат да бъдат закупени за 700-800 хиляди рубли.

Обобщава

Така открихме какво е "Mazda 3 MPS". Днес тя е най-добрият представител в своя клас и има отлични технически характеристики. Автомобилът има спортен дизайн и добро ниво на оборудване. В същото време автомобилът има по-ниска цена от европейските конкуренти (като Volkswagen Golf GTI и Opel Astra ORS).