"Лада Гранта" (liftback): ревюта, описания, спецификации

"Лада Гранта" - един от най-достъпните автомобили в Русия. Този автомобил дебютира за първи път през 2012 г. в седан. Но моделът стана толкова популярен, че след 2 години производителят започна да мисли за разширяване на линията на телата. И така, през 2014 г. новият продукт на Grantback е в продажба. Характеристики, прегледи на снимки и преглед на автомобили - по-късно в нашата статия.

вид

Дизайнът на колата е почти същият като седан. Единственото изключение е архитектурата на задния багажник. Тя леко се наклони назад. В предната част всичко е идентично - кристални светлини, широка решетка с хромирана лента и лодка в центъра, както и релефна броня.

Заслужава да се отбележи, че колата е построена на базата на "Лада Калина". Външно тези автомобили са малко сходни. Имайте предвид, че въпреки бюджета, колата изглежда много прилична. Това не означава, че е твърде евтино или грозно. Ако не вземете предвид най-евтиното оборудване (с черни брони и 13-инчови железни дискове), тази кола изглежда не по-лоша от “Priory”, така казват собствениците на автомобили в прегледите. Лифтбекът "Грант" може да бъде боядисан в различни цветове. Въпреки това, за метални в никакъв случай трябва да плати, дори ако това е най-висок клас. Цената на допълнителните плащания е 6 хиляди рубли. Според прегледите, “Грант” лифтбекът изглежда страхотно в два цвята - черен и сребрист.

Колко добре боядисано тяло? Според прегледите, Grant liftback е боядисан много прилично, не по-лошо от второто поколение Kalina (между другото, все още се прави). Бръмбари и чипове на тригодишни коли - рядкост. Но колко дълго този ефект ще продължи - времето ще покаже. Досега най-старият модел "Грантс" е лифтбек само три години и половина.

Лифтбек "Грант": размери, клирънс

Дължината на колата е 4,26 метра, ширина 1,7, височина 1,5 метра. Особено важно за "Грантове" е разрешението. Тя е доста висока - 16 сантиметра.

Дори и да направите "Грант" лифтбек тунинг (закачи полите, брони и други облицовки), той все още ще бъде проходим. Въпреки предното задвижване, колата не се копае в снега и уверено преодолява мокрия грунд. На тази машина, можете спокойно да отидете на лов и риболов, без да се страхувате, че ще се забие.

салон

По-рано казахме, че лифтбекът служи като платформа на Калина за създаването на грантове. Това може да се види в интериора. Как действа салонът "Грантс", можете да видите на снимката по-долу.

Ако външността беше преработена по някакъв начин, вътрешността е идентична с тази на „Калина-2“, с изключение на някои моменти. И така, той използва същата пластмаса със сребърни акценти, кръгли дефлектори, арматурно табло с два кладенеца и волан с три спици. Последният не е снабден с бутони дори в най-горните нива, което предизвиква недоволство. Би било полезно да имате контролер за силата на звука на високоговорителя и бутон за получаване на повикване. Между другото, този автомобил е оборудван с голям мултимедиен дисплей с bluetooth само в горните версии. Най-евтините "Грантове" правят без никаква акустика. Но вече в базата данни има регулиране на волана (макар и механично, но все пак).

Табло - с приятна зелена светлина. Между везните има малък дисплей на бордовия компютър. Отзивите казват, че таблото за управление е много информативно. Така водачът може да разбере информация за дневния пробег, дневния и текущия разход на гориво, бордовото напрежение и много други параметри.

минуси

Какво друго ще ви разкаже за отзиви за лифтбек за салона "Грантове"? Собствениците казват, че качеството на пластмасата е същото като на „Калина”. Той все още е с дъб и шум със скорост. Харесва ли ви или не, "Грант" е бюджетна кола. Изолацията на шума трябва да се направи след покупката. За добър ефект, собствениците залепят не само вратите и пода, но също така и щита на двигателя. Въпреки това, над това трябва да бъдете много объркани, защото трябва да разглобите салона. Между другото, в завода те знаят за лоша шумоизолация. Но АвтоВАЗ не отстрани този недостатък. Производителят предлага на клиентите си усъвършенствана шумоизолационна опаковка, която се предлага като опция срещу заплащане.

Друг недостатък са плоските седалки. В "Грант" те са само тъкани и лишени от електрически корекции. Сред електрическите има само огледала и прозорци, а дори и тогава не във всички нива на оборудване.

Заден ред

Тя е предназначена за трима души. Въпреки това, само двама могат да се поберат тук с комфорт. Задната част на дивана е разположена почти вертикално и тук няма странични подпори. На дълги разстояния ще бъде трудно за пътниците. Но за града на тези условия е достатъчно. Що се отнася до свободното пространство, тук не е достатъчно. Трудно е за високите пътници да бъдат на втория ред.

"Лада Гранта" лифтбек: багажник

Положителната обратна връзка влияе върху багажника. Той е толкова просторен, колкото и седанът. Така общият обем на багажника в "Грант" е 430 литра. Ако премахнете завесата, ще получите почти 500.

Но това не е всичко. Независимо от конфигурацията, задните седалки в асансьора могат да се сгънат. Плосък под, разбира се, не се оформя, но обемът се разширява до 760 литра.

Технически спецификации

Линията на силовите агрегати се състои от два бензинови вътрешни двигателя. Същите мотори бяха монтирани на седана. Така че, базата е 1.6-литров двигател с 87 конски сили. Забележително е, че има архаична глава с 8 клапана и в тази форма все още се произвежда. Въпреки това, този автомобил ускорява до сто за 12 секунди, което е доста добро.

Като предавателна кутия е осигурен механик с пет стъпки. Тя вече идва с кабел. Много собственици вече са оценили удобството на използването му. Трансмисиите са включени ясно, лесно и без забавяне. Също така, автомобилът радва разхода на гориво. Както е отбелязано в прегледите, "Грант" liftback консумира не повече от седем литра от 95-ти в смесен режим.

"Грант": 16 клапана

Сега да поговорим за двигателя, който е в средата и горната част на тапицерията. Това също е 1,6-литров агрегат, но вече развива 106 конски сили. Това устройство разполага с нова глава с 16 клапана. Това повишава въртящия момент и мощността, както и намалява разхода на гориво. Ако говорим за динамиката, Grant с 16 клапана се ускорява до сто за 10.6 секунди. Между другото, като скоростна кутия може да се използва като механик, и роботизирана кутия. С последното колата придоби сто и половина секунди по-късно. До 2015 г. беше достъпна и машината Jatko (Япония).

Но, както е отбелязано в прегледите, поради това, разходът на гориво значително се е увеличил. Ако на механиката колата е харчила около 6.7 литра (за робот, индикаторът е с 0.1 литра повече), то с пистолет колата консумира най-малко 12 в града. Това разгневи много собственици. Поради спада на популярността, АвтоВАЗ трябваше да откаже тази кутия (четиристепенна автоматична трансмисия).

окачване

Автомобилът се базира на модернизираното окачване от второто поколение на "Калина". Така че, отпред са стелажи "McPherson", а зад зависимата греда с винтови пружини. Как се отвръща в новото тяло на Lada Granta? Машината е много трудна работа по неравностите. Също така бързо се провалят лагерите. Управляващите съвети се държат добре - до 100 хиляди. Но CV-ставите могат да хрущят до 50 км.

Често причината е увреждане на гумената обувка. Поради това водата попада вътре и отмива мазнината. Пантата започва да ръждясва и се разпада. Кормилният механизъм е рейк с коефициент 4.02 при версии без усилвател и 3.1 с такива. Спирачки - дискове, но само на предния мост. Отзад са разположени архаични барабани. Както казват собствениците на автомобили в прегледите, спирачките на гранта не са достатъчно ефективни. Затова собствениците често произвеждат тунинг. Лифтбекът "Грант" с дискови задни спирачки реагира много по-ефективно на педала. Но тази промяна отнема много време и ако работата не се извършва на ръка, тогава средствата.

Цена и конфигурация

За разлика от седана, „грантовете” нямат конфигурация за повдигане „Norma”. Вместо това има изпълнение на "Класик". Но това не е единственото оборудване, в което Грант може да бъде произведен.

Базата е стандартната версия. Заслужава да се отбележи, че от новата година АвтоВАЗ е повишил цените на своите автомобили. И "Грант" не е изключение. Така че, през 2018 г., той е на разположение на цена от 425 хиляди рубли. Тази цена включва следния набор от опции:

• Имобилайзер.
• Дневни светлини.
• Една въздушна възглавница.
• ABS система.
• Бордови компютър.
• Запечатани дискове 14 инча и пълен резерв.

Срещу заплащане колата може да бъде оборудвана със системата Glonass. За това ще трябва да платите още шест хиляди рубли.

"Класик" - е средната оценка. В това изпълнение, "Грант" е на разположение на цена от 450-515 хиляди рубли. Защо толкова голяма разлика? Това е просто: в тази конфигурация машината е оборудвана с различни двигатели и скоростни кутии. Оттук и такъв. Но независимо от осем- или шестнадесет-клапанния двигател, автомобилът е оборудван със задни облегалки за глава, електрически сервоусилвател, аудио система с Bluetooth и четири високоговорителя, както и атермални стъкла. За допълнително заплащане от 25 хиляди рубли ще има климатик и втора въздушна възглавница. Според собствениците това е доста странно решение. Дори една кола от този клас през 2018 г. вече трябва да бъде оборудвана с такива неща като сервоуправление, климатизация и ел. Стъкла. Тук те трябва да купуват отделно.

Колко е максималната конфигурация на "Грант"? Цената на топ-версията на Lux Prestige варира от 538 до 588 хиляди рубли. Крайната цена зависи от инсталирания двигател, кутия, цвят на тялото и наличието на системата ГЛОНАСС, като се предлага опция за инсталиране на навигационна система за почти десет хиляди рубли. Какво вече е включено в луксозния пакет? Те включват:

• Усъвършенствана шумоизолационна опаковка.
• Мултимедийна система със седем-инчов екран и акустика с четири високоговорителя.
• Ел. Стъкла на всички врати.
• Електрически отопляеми предни седалки.
• Отляти 15-инчови колела (което е забележително, резервното колело е 14-инчов).
• Климатичен контрол.
• Система против кражба.
• Фарове за мъгла.

заключение

И така, открихме какво е Грантбек. Цената на тази кола първоначално е била 2 пъти по-ниска. Сега тази кола се предлага на цената на поддържаната "Веста". Струва ли си да купите този Грант на тази цена? Въпросът остава отворен. Въпреки това, ако преди колата е най-евтината и най-достъпна, през новата година тя може да загуби част от публиката. Качеството на материалите и изработката е останало на същото ниво, така че много малко хора ще плащат такива пари за обичайния Грант.