Завод Климов: история и продукти

Машиностроенето им растение. Климова е известна в Русия и в света като водещ разработчик на авиационни газотурбинни електроцентрали. двигателестроительной корпорации). Това е структурно подразделение на UEC ( United Engine Corporation). моторов для большинства моделей и модификаций геликоптеров марок «Ми» и « Ка ». Основната специализация на фирмата е проектиране, поддръжка и сервиз на хеликоптерни двигатели за повечето модели и модификации на хеликоптери от марки „Ми” и „ Ка ”.

Създаване на предприятие

В началото на 1910 г. автомобилният бум последва Париж, Лондон и Берлин до северната столица. Всеки месец десетки нови автомобили, най-вече Рено, пристигнаха в Санкт Петербург. Те са закупени от частни лица и държавни служби. Пет автомобила се оказаха в царския гараж.

В един момент имаше спешна нужда да ги поправим. През 1912 г. група предприемачи регистрираха обществото на автомобилистите на Renault, чиято цел е да установят ремонт и поддръжка. През 1914 г. император Николай II издава най-високото разрешение за пускане на завода в Климов.

Ранни години

мировая война. Веднага след като компанията започна да работи, как започна Първата световна война. Компанията получи поръчки за военни продукти. моторы, которые можно было бы устанавливать на транспортные средства, бронетехнику и даже аэропланы. Първо, военният отдел се интересува от мощни двигатели, които могат да бъдат монтирани на превозни средства, бронирани превозни средства и дори самолети. Заводът Климов започна да сглобява и ремонтира електроцентрали от серията Renault 12F.

До 1916 г. той вече е голямо предприятие с производствени мощности в Санкт Петербург и Рибинск. Около 10 000 души са работили в северната столица, много от които са високо квалифицирани. Между другото, авиационните двигатели на Renault, произведени в Русия, са били използвани както на самолети на френски, така и на местни модели. аэроплане Слесарева и самолете-гиганте «Илья Муромец» конструкции Сикорского. По-специално, те бяха монтирани на тежкия самолет Slesarev и на гигантския самолет „Ilya Muromets“ от дизайна на Sikorsky.

революция

По ирония на съдбата, едно от най-богатите предприятия в Санкт Петербург е мощна клетка от революционери. Група фабрични работници дори взеха участие в щурмуването на Зимния дворец, предприето от болшевиките през 1917 година.

След пристигането на новото правителство завода в Климов беше национализиран. Тъй като производствените връзки с Франция бяха загубени, компанията търсеше нови ниши за развитие. М 24 класса «летающая лодка» с двигателями от ЗиК . Важно постижение бе стартирането на самолет клас „ М- 24“ на „летяща лодка“ с двигатели от SeC . » и «С». През 1925 г. започва производството на мотоциклетни модели " L " и "C". В същото време производството на двигатели беше подобрено. 5 для легких танков серии Т -26, Т -28. По-специално тук са сглобени електроцентрали М 5 за леки резервоари от сериите Т- 26 и Т- 28.

Предвоенни години

В края на 20-те години започва държавна програма за селскостопанска механизация. Развитието на тракторната конструкция изискваше голям брой компоненти и възли. », «Джон Рид», « Катерпиллер ». През 1929 г. заводът започва производство на резервни части за двигатели на чуждестранни и вътрешни трактори “Интернационал”, “ Форзон-Путиловец ”, “Джон Рийд”, “ Гусеница ”.

През 1931 г. военните поставят дългосрочна поръчка за производство на боеприпаси, предимно бронебойни 37-мм снаряди. 25 для новых танков БТ -5 и БТ-2. От 1932 г. се извършва работа по адаптиране на мощни самолети М 25 за нови резервоари БТ-5 и БТ-2.

война

Преди да бъде блокиран Ленинград, главната мощност на машинния завод беше евакуирана в Уфа. 105 конструкции В. Освоено е производството на електроцентрала М 105 дизайн Б. И. Климов. -1, Як-2, Пе -2, ЛаГГи . Тези двигатели са монтирани на бойци и атакуващи самолети Як -1, Як-2, Пе- 2, ЛаГГи . По-късно устройството е модифицирано с увеличаване на мощността до 1650 литра. а.

Ленинграде также производили военную продукцию. На промишлената площадка в обсадения Ленинград се произвеждат и военни продукти. По-специално, части за Катюш. предприятие. През 1947 г. Климов е изпратен от директора и генералния дизайнер на възраденото предприятие.

По-нататъшно развитие

выпуск авиадвигателей. От 1948 г. производството на авиационни двигатели е възобновено в завода в Климов. серий « МиГ », «Ту», «Ил». Те са монтирани на самолети от сериите МиГ , Ту и Ил. През 60-те години на миналия век се овладява производството на реактивни двигатели за ракетни технологии, включително стратегически.

. В същото време (със забележимо забавяне) започна разработването на принципно нови въздухоплавателни средства - хеликоптери . Компанията е поръчана за проектиране и тестване на двигатели за хеликоптери. В завода им. двигателей. Климов успешно завърши една трудна задача, превръщайки се във водещи разработчици на хеликоптерни двигатели.

-33 для массового истребителя легкого класса « МиГ -29». През 1971 г. за масовия изтребител от светлинен клас МиГ- 29 е разработен иновативен самолетен двигател RD- 33 за своето време. , с высокими эксплуатационными характеристиками, он стал одним из самых массовых изделий завода. Надежден , с висока производителност, той се превърна в един от най-популярните продукти на завода. За създаването му екипът е награден с Държавната награда на СССР.

През 1990-те фабричните работници направиха нов технологичен пробив. Те създадоха уникални реактивни регулируеми свръхзвукови дюзи с отклонен вектор на тягата. От 2006 г. компанията се занимава с проекти за развитие на авионика от пето поколение.

продукти

компании «Климов» насчитывает 6 основных моделей, не считая многочисленных модификаций. Днес асортиментът от електроцентрали за хеликоптери Климов включва 6 основни модела, без да се брои многобройните модификации. Това е:

• - 117 (относятся к классу мощности 1500 л. с.). TV 2 - 117 (принадлежат на мощностния клас от 1500 к.с.).
• - 117 (2000 - 2400 л. с.). TV 3 - 117 (2000 - 2400 к.с.).
• - 117 В (2500 - 3000 л. с.). Телевизор 7 - 117 V (2500 - 3000 к.с.).
• -800 В (500 - 800 л. с.). VK -800 V (500 - 800 к.с.).
• VK-2500 (2500 к.с.).
• ( ПС) (2500 - 2800 л. VK-2500 P ( PS) (2500 - 2800 л. с.).

предприятие выпускает 5 моделей авиационных моторов: Компанията също така произвежда 5 модела авиационни двигатели:

• 9000 кгс ). RD-33 и модификации (класа на натиск 8000 - 9000 kgf ).
• . RD-33MK .
• -95 (8300 кгс ). SMR -95 (8300 кг ).
• - 117 С и модификации (2500 - 3000 л. с.). TV 7 - 117 C и модификации (2500 - 3000 к.с.).
• APU (турбо стартер).

Най-масивният е RD-33. истребители « МиГ -29» и его модификации. Той е монтиран на предните светлинни бойци " МиГ- 29" и неговите модификации.