KAMAZ 53212: технически характеристики, разход на гориво, снимки

На нашите пътища можете да намерите много от най-разнообразните автомобили. От съвременни коли и от време на време има някои стари работни коне. Често се среща днес автомобил КАМАЗ 53212.

История на турнето

Камиони под марката КАМАЗ за първи път започнаха да произвеждат през 1976 година. Производството се намира в Набережни Челни в Русия. Подобен товарен транспорт е жизненоважен по това време. В края на краищата, преди камазните камиони, нямаше аналози, които да имат същата производителност и възможност за носене на тежки товари.

КамАЗ 53212 е пуснат в серия през 1980 година. Този модел е произведен до 2000 г.

Този камион имаше по-дълга база. Разположението на колелата е с формула 6 * 4. Автомобилът е проектиран да работи в широк температурен диапазон. Освен това машината може да работи нормално на надморска височина над 3000 м надморска височина.

По-младият роднина на този камион е КамАЗ 53202. Новият трактор 53212 е оборудван с нова наклонена платформа. Дължината му е повече от 6 м. Тялото - 32 куб. Метра. Тялото имаше дървен под. Тракторът може свободно да превозва повече от 10 тона различни стоки.

Тракторът е снабден с тройни клапи по страните, а един отзад е отзад. Това позволи на автомобила KAMAZ 53212 да стане почти универсален.

Общи характеристики

Общото тегло на трактора е около 8 тона. Брутното тегло е 18 тона, а на пътя - 2,5 метра, предната - 2.02 м. Задната следа е 1.85 м. Пътният просвет е 28.5 см. Дължината е 8.61 м. Междуосието е около 5. м.

Основна кабина

КамАЗ 53212 има метална кабина. Той се намира точно над двигателя. Разположението на кабината включва три места. Те на свой ред са оборудвани с предпазни колани. Зад седалките има специално място, където шофьорите да си почиват.

Салонът притежава най-добрите интериорни и екстериорни характеристики. табло има свой собствен дизайн. Няма електроника, само циферблатори. Можете да видите това, като погледнете в кабината на камион KAMAZ 53212 (снимка може да се види по-долу).

Седалката на водача е пружинирана. Самата седалка може да се регулира в две положения. Височината и стойката могат да бъдат регулирани. Можете също да регулирате статичното отклонение на стола. Въпреки това не си струва много да се справя с корекциите. Може да има случаи на прекомерни вибрации. Скоростта на отклонение на стола не е повече от половината от целия ход на механизма на седалката на окачването.

Височината на кабината е доста висока. Може да е съвсем нормално да стоиш в пълен ръст. В допълнение, той има някои предимства, в сравнение с предишния модел, в аеродинамиката. Също така можете да отбележите добрите характеристики на звуко- и топлоизолацията.

KAMAZ 53212: технически спецификации

Разгледахме екстериора и кабината, нейния дизайн и основни характеристики. Сега погледнете под кабината и се запознайте с техническата част на този мощен камион.

двигател

Енергийният агрегат за тези автомобили е произведен през 1979 година. Това е дизелов 16-клапанен V-образен двигател с турбокомпресор, както и с два компресора. Двигателят в сравнение с предишните версии има по-висока мощност.

Индексът има индекс 740.11. Работният обем на това чудовище е 10,85 l. Тя може да развие до 240 к.с. мощност. Оборотът е 2,600 об. Стандартът на този уред е EURO-1.

PPC

Двигателят е свързан с 5-степенна механична скоростна кутия. Той е снабден с ускоряващ се разделител отпред. Механика за управление на кутия - дистанционно.

Съединителят е направен във формата на двудискова фрикционна система. Освен това, системата е оборудвана с пневматичен усилвател и включена с помощта на хидравлика. Автомобилът има задвижване на четирите колела със заключващ централен диференциал.

Максималната скорост, която КамАЗ 53212 позволява да се развива (технически характеристики не ни позволяват да се надяваме на по-добър резултат) е 80-100 км / ч. Разходът на гориво е около 27 литра дизел.

Спирачна система

Колата е голяма, тежка. Затова спирачките са представени тук под формата на 4 системи. Това са работни спирачки, ръчна спирачка. Има и допълнителни и резервни системи.

Работните спирачки включват барабанна система с диаметър 40 см. Подложките са разположени на всяко от колелата.

Главната спирачка за паркиране се намира в задния вагон. Захранва се от пневматична система.

Спомагателните спирачки са организирани под формата на специални клапани в изпускателната система. Те се активират с помощта на специален бутон. Тя е под кормилната колона.

Резервните спирачки за паркиране са включени в основното. Те осигуряват пълно спиране на трактора в случай на повреда на основния спирачен блок.

Шаси - схема

КамАЗ 53212 е оборудван с окачване, което има добре познат класически вид. Тук са налични задно окачване. Разположен е на полуелиптични извори. В това окачване се използват телескопични амортисьори.

Задната част на трактора е изградена върху балансирано окачване. Тук, същата пружина и амортисьори са различни струи. Пружините на задния камион на трактора са допълнително подсилени. Също така подсилени греди на задвижващите оси.

Рамката на автомобила КАМАЗ 53212 е изградена върху система от лондони, които са специално изработени от високоякостна стомана. Тук подсилената основа, както и подът на платформата. Предната страна стана по-висока.

Опции, електрическа система

Размерът на резервоарите за гориво е 250 литра. Като опция можете да инсталирате 500-литров резервоар. Така можете да разширите възможността за автономно движение на 750 км.

Електрическата система на автомобила има захранващо напрежение от 24 V. Предоставя се от мощен генератор за 1 KW. Машината в комплекта има две 12 V батерии.

Консумация КАМАЗ 53212

Що се отнася до разхода на гориво, всичко е двусмислено. Според паспорта 740-ия двигател консумира от 28 до 35 литра на 100 км. Реалното потребление обаче силно зависи от натоварването на ремаркето, качеството на пътя и много други фактори. Например, истинският собственик на кола, натоварен до максимум, показва дебит от 50 литра. В планинските райони колата ще изяде 65 литра. Според днешните стандарти това е много висок разход.

Цени и конфигурация

Камионите се отличават с огромен ресурс и поради това все още се използват успешно в голямо разнообразие от индустрии, селско стопанство и други дейности.

Що се отнася до цената, собствениците предлагат шаси на най-ниските цени. Тук цените варират от 160 хиляди. Повечето от тези предложения не бяха един и не два пъти подлежали на различни изменения, както и на ремонти. Цената на трактора е силно зависима от годината на производство. Единични модели от 90-те ще струват малко по-високо - от 200 хиляди.

Високите цени изискват автомобили, които вече са оборудвани с необходимото специално оборудване. В повечето случаи това са кранове, различни манипулатори, резервоари и друго оборудване.

Машините напълно оправдават името си. Това са работещи коне. И ако се обслужват навреме, те ще работят правилно за много дълго време. А за тези, които носталгират за автомобили като KAMAZ 53212, снимката отново ще се радва на тези мощни трактори.

Така открихме какви технически характеристики на даден камион, дизайн, история на произход и цена.