Ка-52К "Катран": характеристики, оръжия

Руският хеликоптер KA-52K е монтиран на палуба вариант на самолета, към който се налагат по-строги изисквания. Машините се експлоатират в условия на висока влажност, ветрове, температурни промени, които се отразяват неблагоприятно върху работещите агрегати, двигателя и електрическото оборудване. Не се знае много за въпросния хеликоптер, но се смята за достоен последовател на подобна марка, наречена Ка-52 "Алигатор", притежава модерни оръжия и се счита за един от най-добрите в своя клас.

Как започна всичко?

През есента на 2009 г. военните проведоха тестови полети на предшественика Ка-52К, с цел да го качат на френско-произведен кораб Мистрал. Като се вземат предвид всички нюанси, решението на отбранителния комплекс на Русия е да се създаде хеликоптер, специално предназначен за кацане на палубата на корабите и излитане от него. През юли 2011 г. започна разработването на такава машина.

В рамките на няколко месеца се проведоха първите тестове на актуализирания "Алигатор", който се проведе през 2006 г. T Баренцово море с участието на военния кораб "Адмирал Юмруци". Като цяло тестването приключи успешно, в резултат на което беше обявено, че хеликоптерът Ка-52К Катран може да бъде използван и пуснат в експлоатация.

Производство на първите модели

Първата партида, поръчана от Министерството на отбраната на Руската федерация, започва да се проектира през април 2014 г. Това е договор за тридесет и два самолета, които започват да се строят в Приморие, в Авиационния комбинат „Арсениев“. Според споразумението първата партида от четири хеликоптера трябваше да бъде тествана през есента на две хиляди и четиринадесета година. Тази партида модификации Ка-52К струва почти три и половина милиона рубли. В началото на 2015 г. бяха предвидени още десетина коли за заминаване.

Основната цел на хеликоптерите е да оборудват въздушните групи на корабите-амфибийни кораби от типа на Владивосток, както и да ги използват за бъдещи проекти за самолетоносачи. Предполага се, че първият такъв полк ще бъде базиран в района на Камчатка.

Конструктивни характеристики

Хеликоптерът Ка-52К има коаксиална проектна схема, която осигурява висока маневреност и способност за движение със силен страничен вятър от около сто километра в час. Промяната на движението "напред / назад" става буквално за няколко секунди. Тази функция позволява на самолета да изпълнява напълно непредсказуеми маневри, противно на очакванията на врага.

Двойната единица се брои сред многоцелевия клас хеликоптери за всички времена. Машината е проектирана да изпълнява всякакви задачи не само през деня, но и през нощта. Във втория случай вторият член на екипажа помага за координиране на действията и полета. Самолетът може да бъде пилотиран от всеки един от пилотите, той е създаден, както и неговият колега "Алигатор", на базата на Ка-50, но с някои модификации, които възлизат на около двадесет процента от различни модификации.

Тактически и технически параметри на плана

Палубният хеликоптер Ка-52К има следните характеристики:

• общата дължина е шестнадесет метра;
• същият показател на фюзелажа - 12,2 m;
• размах на крилото - 7 300 милиметра;
• капацитет на вътрешните резервоари за гориво - 1732 кг;
• двигател - двоен турбомотор VK-2500;
• общата мощност на двигателите (излитащ / авариен режим / плавателен полет) - 4800/540/3500 конски сили;
• индикатор за максимална скорост - триста и петдесет километра в час;
• полезен полет - 460 км;
• степента на максимално претоварване по време на работа - 3.5.

Хеликоптерът Ка-52К се различава от базовия модел при наличието на уникално устройство за сгъване на ножовете, както и на конзолите на всяко крило. В допълнение, той има усилено шаси и допълнителна обработка на части, които са в контакт с атмосферата с антикорозионни компоненти. Възможно е на борда да се монтира станция с две гами от марката Fazotron-NII.

квоти на боеприпаси

Бойните самолети Ка-52К, чиито оръжия са много разнообразни, са оборудвани с радарната система Арбалет и отбранителния комплекс L-370V52. В допълнение, има пушка пистолет за 460 такси, въздух-въздух ракети, лазерно насочени въздух-земя ракети, както и неконтролируеми ракети с 80 и 130 милиметра калибър.

Хеликоптерът е оборудван с бронирана кабина. Членовете на екипажа, ако е необходимо, могат да катапултират от височина от една до четири хиляди метра. За целта са предвидени специални столове K-37-800M. Първият пилот или неговият помощник оператор може да стреля и контролира устройството. В бъдеще се планира оборудването на хеликоптера с още по-ефективни оръжия. Освен това KA-52K може да служи като тренировъчна машина. Това се улеснява от дублираща се система за контрол и ориентиране.

Номенклатура на оръжията

В бъдеще и по принцип бойните хеликоптери Ка-52К "Катран" могат да бъдат оборудвани със следните боеприпаси:

• мобилна тридесет-милиметрова оръдие;
• противотанков комплекс "Вихър" с лазерно насочване;
• въздушни бомби с различен калибър;
• меле системи “Игла”, “Атака” (с управляеми ракети), “КВМ” с лазерно-лъчево управление;
• други оръжия, предназначени за този клас въздухоплавателни средства.

В зависимост от вида на използваното оръжие височината на унищожаването на цели е от десет метра до три и половина километра. Когато се използва ATGM "Whirlwind", разстоянието за унищожаване на целта е около осем километра. В същото време дебелината на пробитата броня е деветдесет сантиметра.

модернизация

Корабният хеликоптер Ка-52К дължи отличните си характеристики не само на конструкторското бюро "Камов", но и на специалистите от концерна за радиоелектронни технологии (КРЕТ). Те разработиха уникална авионика за автомобили. Това означава, че въздушният радар може да работи в сантиметрови честоти. В резултат на това обхватът му се увеличава до двеста километра, което е два пъти по-високо от нормалните стандарти.

Хеликоптерът е в състояние да извършва бойни операции при почти нулева видимост, независимо от метеорологичните условия. Насочването на целта на ракетите и координатите на целта се индикира от специална система "Хънтър", работеща на принципа на лазерния лъч. Ефективно се борят с радио интерференция дизайн "Crossbow". Трябва да се отбележи, че сто процента от оборудването се произвежда в Русия и няма световни аналози. Служителите на КРЕТ планират по-нататъшно разработване на уникални системи за оборудване на хеликоптера Катран КА-52К.

Винтови характеристики

Поради ограниченото пространство за кацане на самолетни единици на палубата на самолетоносачите, конструкцията на ротора играе важна роля. Колкото по-малка е тя, толкова по-лесно е да се скрие оборудването в хангара и да се поставят повече бойни единици на палубата. Също така важни характеристики на крилото, което играе важна роля в аеродинамиката на съвременните хеликоптери.

"Катран" е оборудван с компактно сгъваеми остриета. Тази идея беше използвана по-рано, но при разглежданата модификация процесът отнема само няколко секунди. Заедно с възможността за намаляване на размерите чрез преместване на конзолите на крилата в равнината, устройството е напълно подходящо за ефективно използване на кораби тип Мистрал.

Сравнения с конкуренти

През осемдесетте се проведе състезание между Мил и Камов. Модифициран хеликоптер Ми-24 и Ка-50, по-късно известен като Черната акула, се състезаваха. Дизайнерите от бюрото „Мил“ подобриха носа на автомобила, отстраниха товарното отделение, инсталираха нови контролни и бойни системи, а също така добавиха още електронно пълнене.

Камовци избра друг начин. Те представиха рисунки, базирани на изцяло нов дизайн. Предполага се, че хеликоптерът ще бъде контролиран от един пилот, а бронята ще бъде значително подобрена. В допълнение към стандартните оръдия и картечници, те са управляеми ракети. В резултат на това беше въведена революционна идея. Няколко години по-късно на базата на “Черната акула” се появиха още по-модерни машини с подобрени параметри Ка-52 и Ка-52К, чиято кабина е предназначена за двама пилоти.

инциденти

Хеликоптерът КА-52К, чиито характеристики разглеждахме, все още имаше инцидент. Това се случи през 2013 г. в района на Жулебино. Пилотните пилоти пилотираха колата. След още една успешна маневра, те решиха да се завият над площадката за кацане (приблизителната височина е шестдесет метра).

Въпреки това, по някаква неизвестна причина, хеликоптерът започна да се отпуска. В резултат на това пилотите изпратиха камъка на колата, за да избегнат случайни жертви. Тестерите по чудо оцеляват, въпреки че са получили множество фрактури. Комисията за разследване на инцидента реши, че причината за инцидента е унищожаването на водещия лост на горния винт поради производствен дефект на детайла.

Резултатът

Атакуващия хеликоптер на Руската палуба Ка-52К е един от най-добрите по рода си. Някои съоръжения няма аналози в света. Заслужава да се отбележи, че буквата "К" в името означава "кораб". Машината е специално проектирана за излитане и кацане от почти всеки кораб, предназначен за тази цел.