"Hyundai IX35" (Hyundai IX35) кросоувър: оборудване, мнения на собственици, цена и снимка

Характерна особеност на последните поколения автомобили от корейските производители е не само подобряване на тяхната технологичност и мощност, но и значително подобрение в дизайна. Hyundai IX35 не е изключение. Отговорите на собствениците на този автомобил станаха излишно потвърждение на факта, че дизайнерите успяха да реализират най-модерните разработки, които са свързани с двигатели, окачване и други важни компоненти.

Общо описание

Както показва практиката, корейският произход на всеки автомобил в последно време не изплаши потенциалния купувач. Освен това тези машини имат редица предимства. Дори относително високата цена на Hyundai IX35, която започна да се произвежда през 2010 г. и замени Tucson, не попречи на модела да заема водеща позиция на вътрешния и европейския пазар в сегмента на компактния кросоувър. Производствената компания успя да постигне това благодарение на отличния си дизайн, добрите технически характеристики и високата способност на автомобила да се движи. Не е изненадващо, че в своя клас, новостта се превърна в една от най-продаваните не само в Русия, но и в други държави.

вид

Според експертните мнения, Hyundai IX35 има едно значително предимство пред основните си конкуренти. В този случай става дума за външния вид на автомобила. Моделът се произвежда от почти пет години, но през цялото това време не е имало големи промени в екстериора. Като цяло, според разработчиците, дизайнът на модела се основава на концепцията за така наречените течащи линии. Повечето от графичните елементи отново се фокусират върху спортния външен вид на Hyundai IX35. Отзивите на собствениците и дизайнерите са повече от потвърждение, че моделът изглежда толкова впечатляващо, благодарение на агресивните контури на долния вход за въздух, шестоъгълник радиаторна решетка, както и релефните криви на качулката. Освен това трябва да се отбележи и формата на линиите на тялото и покрива. В задната част на окото се хваща спойлер, който се намира над стъклото на багажното отделение. Тя има естетическа цел, а не практическа. Факт е, че той не влияе на увеличаването на притискащата сила на автомобила, но в същото време позволява на прозореца да остане чист по-дълго.

Характеристики на дизайна

Експертите смятат, че основната характеристика на външния вид на модела е, че тя е уникална, с други думи, тя не се превърна в копие на други разработки на компанията. Нещо повече, успехът на автомобила на световните пазари доведе до факта, че дизайнерите са направили екстериора си основен за много от бъдещите си автомобили. Трябва да се отбележи и факта, че концептуалната версия на автомобила в резултат е била въплътена в серийната версия, без да се правят никакви промени във външния вид. В последната актуализирана версия на автомобилните дизайнери са въплътени всичките им най-модерни разработки.

размери

В сравнение с предшественика си (моделът на Tucson), Hyundai IX35 е с 85 мм по-дълъг и 20 мм по-широк. Височината му бе намалена с 20 мм и възлиза на 1660 мм. Параметрите на автомобилите съответно по дължина и ширина, равняващи се на 4410х1820 мм. Размерът на колесната база на новостта е 2640 мм. В сравнение с предишната версия, багажното отделение е станало по-дълбоко и по-широко.

интериор

Интериорът на автомобила като цяло може да бъде описан като елегантен и същевременно функционален. Както се вижда от многобройните модели, оставени от собствениците, прегледите на Hyundai IX35 се отличават с висок ергономичен интериор. Абсолютно всички елементи, които се използват за контрол, са ясни и лесни за използване. Воланът, състоящ се от четири спици, може да се регулира както при наклон, така и при хоризонтално отклонение. Тахометърът и скоростомерът на предния панел са в оригиналните отделни кладенци. Централната конзола има доста голям сензорен екран от мултифункционална мултимедийна система. За тапицерията на автомобила са използвани висококачествени материали, приятни на допир. Предните и задните седалки са оборудвани с функция за отопление. Задната седалка е достатъчна за удобно подреждане на трима възрастни пътници.

актуализация

Последната актуализация на Hyundai IX35 е от 2013 година. След това колата беше официално представена по време на международната вмъкване, което се състоя в швейцарския град Женева. Както беше отбелязано по-горе, не са направени съществени фундаментални промени в автомобила. Всъщност те не са били необходими, тъй като статистиката на продажбите свидетелства за огромния успех на модела. По-специално, през трите години от пускането на пазара повече от 220 хиляди коли бяха продадени само на европейския пазар. В тази връзка основната задача, която беше поставена пред дизайнерите, беше само лека актуализация на изображението.

Ключови иновации

За да осигурят съответствие с най-новите световни тенденции в автомобилната индустрия, дизайнерите са оборудвали новия Hyundai IX35 с ретуширана оптика (фаровете са оборудвани с биксенонови лампи за дневна светлина), леко модифицирана решетка и актуални брони. На покрива е монтирана антена-перка, благодарение на която е значително подобрено приемането на сигнали за радио и GPS. Размерите на новите елементи остават същите. Като цяло, благодарение на малките интервенции в екстериора на автомобила, неговите познати и разпознаваеми пропорции останаха, а самата кола започна да изглежда по-стилно.

Основният акцент на южнокорейските разработчици беше върху подобряване на технологичността на кабината. По-специално, на табло Появи се цветен дисплей, размерът на който беше 4.2 инча. Тя е предназначена за показване на основните технически данни за автомобила. Сензорният екран за показване на навигационни и мултимедийни индикатори на централната конзола се увеличи до седем инча. Трябва да се отбележи, че те са инсталирани само в най-скъпите версии на автомобила. Що се отнася до основната конфигурация, Hyundai IX35, тук използваме предишния монохромен монитор на бордовия компютър и 4.3-инчов цветен екран на аудио системата.

оборудване

В основната версия на автомобила, оборудването включва отопление на всички седалки, регулируем волан, електрически огледала, електрически прозорци, климатик, функция за управление на музикалната система през волана, както и конектори за свързване на устройства чрез USB. В следната конфигурация, тъй като цената на автомобила се увеличава, круизът и климатът се добавят към кабината, телескопичната настройка кормилната колона панорамен покрив с люк, отопляем волан, светлинни сензори и дъжд. Трябва да се отбележи, че актуализираната кола е оборудвана с някои програми и оборудване, които в предишната модификация не бяха достъпни. Например, дизайнерите са инсталирали на колата система, която променя степента на усилие върху волана. Той може да функционира в спортен, удобен и нормален режим.

багажник

Отделните думи заслужават в актуализираните характеристики на „Hyundai IX35“ на багажното отделение. По-специално, неговият обем при натоварване до нивото на защитния затвор е 591 литра. Тази цифра може да бъде увеличена до 1436 литра, при положение, че задният ред седалки е сгънат. Що се отнася до размерите на багажника, тяхната дължина до гърба на предните седалки е 1700 милиметра, височина - 730 милиметра, а широчината - 1200 милиметра.

Технически спецификации

Под капака на последната версия на автомобила, който се продава на вътрешния пазар, могат да бъдат инсталирани три версии на електроцентрали. Първият е чисто новият бензинов двигател с мощност 150 к.с. с обем 2.0 литра. В интерес на истината трябва да се отбележи, че в европейската версия е в състояние да развие 166 конски сили. Вторият и третият тип двигатели за Hyundai IX35 са дизелови двигатели с капацитет от 136 или 184 конски сили. И двете са оборудвани със системи за рециркулация на отработени газове при условия на ниско налягане. Това от своя страна осигурява рентабилност и намалява количеството вредни вещества, изпускани в атмосферата. Всички версии на силовите агрегати работят заедно с автоматична или ръчна трансмисия в шест етапа.

Ходова част

Ако “Hyundai IX35” (дизелово гориво) е монтирано изключително на четирите колела, тогава модификации с бензинов агрегат могат да бъдат оборудвани с предна и пълна. Трябва да се отбележи, че системата 4WD е организирана сравнително просто и не може да се похвали с никакви забележителни характеристики. За предните колела на автомобила се използва напълно независимо окачване с подпори на Макферсън, а за задните колела - с многолистова система. В сравнение с предишните версии на автомобилите, точките на закрепване на лостовете са се променили, в резултат на което рамото на предните колела е намаляло. Освен това, поради използването на гумени втулки в местата на прилепване на подрамката към каросерията в кабината става много по-тихо.

Разходи за

От днес основният недостатък, който плаши много потенциални купувачи, е доста високата цена на Hyundai IX35. Трябва да се отбележи, че цената на модела е нараснала не толкова заради голямото търсене за нея, а заради въвеждането на модерни технологии. Няма съмнение, че много от потребителите биха предпочели по-скромна цена в шоурума, отколкото толкова мощни енергоблокове. Както и да е, южнокорейската производствена компания се опитва да се справи с времето и напълно да се съобразява с изискванията на пазара. В резултат на това цената на най-простата конфигурация на автомобил (с бензинов двигател и ръчна скоростна кутия) у нас започва от 900 хиляди рубли. Всеки, който желае да закупи модификация със същия двигател, но с пълно задвижване и "автоматичен", ще трябва да плати малко над 1 милион рубли за Hyundai IX35. Що се отнася до цените на опциите за автомобили с дизелови двигатели, те, в зависимост от мощността, започват съответно с марки от 1,3 и 1,37 милиона рубли.

заключение

Обобщавайки, трябва да се отбележи, че производството на автомобили, предназначени за продажба на вътрешния и европейския пазар, установени в чешки и словашки фабрики на концерна. Моделът е идеален за използване в градска среда, както и за дълги пътувания в страната. Клирънсът на автомобила е сравнително малък, а задвижването на предните колела може да се нарече по-скоро красиво допълнение, отколкото функция за ежедневна употреба. Ето защо Hyundai IX35 едва ли може да се нарече идеално решение за офроуд пътувания.

Каквото и да беше, южнокорейските дизайнери са прекарали три години и 225 милиона щатски долара за проектиране на модела. Дори фактът, че колата вече има голям брой конкуренти в своя клас и е сравнително скъпа, не пречи на това да остане един от най-популярните в Русия и Европа. Възможно е в близко бъдеще новостта да завладее американския пазар.