Как да превключвате скоростите на мотор? Как да регулирате скоростта на мотор

Много хора, купувайки модерен мотор, не знаят как да използват всичките си съоръжения. Те се страхуват от всички тези кабели, ключове и много различни части. Естествено, те не знаят как да превключват скоростите на велосипед, за да улеснят шофирането. Въпреки това, ако цялото това оборудване е проникнало и разбрано как работи, то тогава возенето ще стане много по-приятно и удобно. И ремонтът на възел ще бъде завладяващо хоби.

Опитните колоездачи не предизвикват проблеми със скоростите на превключване. Но начинаещите трябва да обяснят всички нюанси, свързани с въпроса как да превключвате скоростите на велосипед. Неграмотното превключване рано или късно може да прекъсне веригата или дори да прекъсне ключовете. А ако сте на дълъг път, може сериозно да ви улови неподготвен. Компетентното превключване на предавките не само е гаранция за здравето на вашия мотор, но също така и най-продуктивното пътуване във всеки терен.

За да стане всичко ясно, помислете за дизайна на мотора. За превключване на скоростите напред на устройството, отговорната е лявата спусъка. Правата монета за задействане е отговорна за превключване на задните скорости.

Как да превключвате скоростите

Превключвайте скоростите непременно в движение, т.е. трябва да завъртите педалите. Трябва да набирате скорост не само въз основа на терена и физическите си способности, но и така, че веригата да не образува изкривявания. Можете да се уверите, че няма прекос, само като погледнете веригата. Ако се движи успоредно на предните рамки на превключвателя, избраната скорост е оптимална. Наклон се появява, когато веригата на предната част на голяма звезда и на гърба също е голяма. Това означава, че трябва да превключите равномерно както върху касетата, така и върху предните звезди на прътите. Тук крайните крайници са нежелани, освен ако не са от долната страна.

Трик за по-добро превключване

Има една тайна как да превключвате скоростите на велосипед, така че веригата и превключвателите да се износват възможно най-малко. Когато веригата е на последната звезда, е необходимо да натиснете бутоните, но не веднага да ги освободите. Необходимо е да натиснете лоста и, когато веригата се е преместила на желаната предавка, задвижете секунда-две, като я държите и само след това се пуснете. С течение на времето, когато станете по-опитни, ще се почувствате, когато трябва да изпуснете лоста.

Мит и истина за изкачванията

Що се отнася до горните лостове, те се превключват с едно щракване и не изискват натиск. Новите велосипедисти често се страхуват, че е абсолютно невъзможно да превключвате предавките, докато шофирате нагоре, но това не е така. Правилата за преминаване към планината са много прости: ако трябва да забавите предните звезди, тогава трябва да забавите въртящия момент с педалите, т.е.

Забавянето на въртящия момент на педалите по време на превключване на скоростта напред трябва да бъде, защото разликата между звездите на предната част на трансмисията, като правило, е около 10 зъба. Това изисква плавно превключване. Следователно, движейки се нагоре и просто над равен терен, е необходимо да забавите въртящия момент на педалите. Тогава ще има плавно и правилно превключване. Ако при повдигане трябва да добавите скорости към задната предавка, тогава трябва леко да увеличите въртящия момент с педалите. Знаейки как правилно да превключвате скоростите на велосипед, значително ще удължите живота на вашия приятел с две колела.

Какво да не правим на изкачването

Единственото нещо, което определено не си струва да се прави при изкачване нагоре е да се увеличи скоростта на предните звезди, да се премине от първата към втората и от втората към третата. Увеличете скоростта зад вас може да бъде абсолютно спокойно, без страх, че нещо ще се случи с мотора.

Ако след скоростта на превключване чуете трясък или други чужди звуци, това означава, че превключвателят не се е случил и трябва да натиснете лоста. Или комутаторите трябва да бъдат конфигурирани правилно. Личният опит най-добре ще ви научи как правилно да превключвате скоростите. Затова язди, опитай, тренирай. И тогава въпросът за скоростта на превключване няма да предизвика трудности.

Как да регулирате скоростта на мотора, така че цялото оборудване да работи перфектно

Конфигурирайте задния дерайльор. Веригата трябва да се прехвърли на малка звездичка. След отпускане на кабела, за това трябва да развийте болта, който го затяга. След като намерим винта, който е отговорен за изместването на дерайльора на задната част на крака. Той е маркиран с буквата "H". С помощта на отвертка е необходимо да я преместите така, че прехвърлянето на касетата, където е разположена веригата, да съответства на звездите на задния дерайльор. Тоест, лежеше в същата равнина.

След това взимаме кабела и го издърпваме, доколкото е възможно, след това го фиксираме с винт, който преди това разпуснем. След фиксиране опитайте как работи задният дерайльор на мотора. Ако веригата е лошо прехвърлена към по-големи звезди, трябва да затегнете кабела. Това се прави с помощта на специален "агне", който се намира там, където този кабел влиза в ключа, прилича на гайка с по-изпъкнали ръбове. Завъртете го по посока на часовниковата стрелка.

Постави веригата на голямата звезда. Това се прави с винт, който е маркиран с буквата “L”, смяна на позицията на превключвателя, за да се движи кракът и да се постави в ред с голяма звезда, разположена на касетата.

Преден дерайльор на велосипед

Слез към настройката на предния дерайльор. За да направим това, поставяме отпред на малка звездичка, зад - на голяма. Вземете шестнадесетичния шестостен, за да разхлабите винта на кабела. Вземете отвертката и регулиращия винт, маркирани с буквата "L", преместете рамката. Тя трябва да бъде поставена така, че да има разстояние от 3-4 мм между вътрешната част и веригата. Когато е зададена долната граница, трябва да прикрепим кабела обратно. За да направите това, опънете го с пръсти и го закрепете в това положение с винт.

Отидете на настройката на втората звезда

Кабелът е фиксиран, веригата трябва да бъде поставена на гърба на една малка звездичка, а предната да се хвърли на втората. Ако веригата докосне рамката, е необходимо да затегнете кабела. Протягаме го с помощта на "агне", тя се намира на шънта, който е отляво. Завъртането е необходимо, докато веригата спре да докосва рамката. След като разстоянието между рамката и веригата е 3-4 мм, това означава, че първите две звезди са настроени.

Конфигуриране на третата звезда

Първоначално веригата може да докосне рамката. За да го поправите, трябва да го преместите в посока, отдалечена от велосипеда, с помощта на регулиращ винт с надпис "H". Така ще увеличим пространството между рамката и веригата. След като всичко е настроено, веригата не трябва да докосва нищо.

Поставянето на превключвателите навсякъде е еднакво и няма разлика - моторът има 6 скорости или има 32 предавки в него. Само шест или осем скорости имат само заден дерайльор. В крайна сметка, те имат една звезда на пръчките. Поради това, в техния дизайн един компонент по-малко.

В тази статия обсъдихме как правилно да превключваме скоростите на велосипед, така че компонентите му да работят правилно и надеждно, както и да се научим как да регулираме предавките - както задните, така и предните - това не е толкова трудно, колкото изглежда. Струва си да опитате веднъж, да го разберете и след това можете да регулирате оборудването само за няколко минути. Отделно е необходимо да се каже за смазване на веригата, тя трябва да бъде специализирана, в никакъв случай не може да използва мазнина, тя ще убие веригата. Така че се грижи добре за велосипеда си и той ще се отплати с голяма работа и комфорт.