Как да проверите ламбда сондата за годност?

Дизайнът на съвременния автомобил има много различни сензори. Всеки от тях е пряко свързан с ECU. Последният получава кратки сигнали от сензорите, след което анализира информацията и дава команда на изпълнителните механизми в колата. Този детайл е от голямо значение за всяка модерна машина. Всяка грешка в работата на сензорите трябва да се изключи. Ако някоя от тях се повреди, тя веднага се показва на двигателя, ускорението на автомобила и неговата ефективност. В днешната статия ще говорим за това как работи сензора за кислород, както и как да проверите работоспособността на ламбда сонда със собствените си ръце.

особеност

Този елемент е устройство за определяне на количеството кислород, което се съдържа в отработените газове. Защо е толкова важно за една кола? Факт е, че кислородният сензор регулира оптималното съотношение на въздух и гориво в горивната смес при различни режими на работа на двигателя. Процесът на дозиране на тези компоненти се нарича "регулиране на ламбда".

Трябва да се отбележи, че при недостатъчен въздух в горивната смес въглероден оксид не окислява напълно. А при прекомерна концентрация на О2 в горивото азотните оксиди не могат да се разделят на няколко компонента (азот и кислород) до пълния си обем.

приспособление

Дизайнът на този сензор предполага наличието на следните елементи:

• Метален корпус с резба за монтаж.
• Уплътнителен пръстен
• Окабеляване.
• Токов колекторен електрически сигнал.
• Маншети за уплътняване на проводници.
• Външна обвиваща обвивка. Има и специален отвор за циркулация на въздуха.
• Резервоар с спирална нишка.
• Съвет (най-често е керамичен).
• Защитен екран с отвор за отработените газове.

Всички горепосочени части са изработени от материали, които са устойчиви на високи температури.

Къде се намира ламбда сондата?

На повечето съвременни автомобили в изпускателната система е монтиран кислороден сензор. Някои производители оборудват колите си с две ламбда сонди. В този случай един от тях е монтиран към каталитичния конвертор, а вторият - след него. Използването на такава инсталационна схема значително подобрява контрола на устройството над състава на отработените газове и прави работата на неутрализатора по-ефективна.

Как да се провери здравето на ламбда сондата? Симптоми

Както показва практиката, такива сензори имат доста висок ресурс на експлоатация. Въпреки това, когато са изложени на трета страна фактори, като ниското качество на използваното гориво (ние ще говорим за това малко по-късно), експлоатационният му живот е значително намален. И така, какви са симптомите, които показват неизправност на кислородния датчик?

Най-вероятният признак, показващ лоша ефективност на ламбда-сондата, е рязкото увеличаване на емисиите на отработени газове. "По око", за да се определи този показател е невъзможно. Нивото на токсичност на отработените газове се определя чрез измерване със специално устройство. Само чрез неговите резултати може да се прецени дали нивото на емисиите на CO се увеличава или не. Ако устройството е показало надценена стойност, най-вероятно сензорът за кислород е станал неизползваем.

Но не само резултатите от теста за токсичност могат да определят здравето на устройството. Вторият симптом, показващ неизправност на ламбда сондата, е увеличен разход на гориво. Този фактор, за разлика от предишния, може да се определи без устройства от трети страни, т.е. "на око". Въпреки това, си струва да се отбележи едно нещо: не винаги увеличаване на разхода на гориво показва неизправност на кислородния сензор. Подобен симптом може да показва редица други проблеми, като неправилно регулиран карбуратор, замърсени дюзи или отлагания в горивната система.

Много често неизправността на ламбда-сондата се сигнализира с червена светлина панели за инструменти кола - "Проверете двигателя". Заедно с нея ще забележите, че колата се е променила значително в поведението. Това могат да бъдат движения при ускоряване, нестабилна работа на двигателя, конструкция и др.

Какво влияе на живота на ламбда сондата?

Както казахме по-рано, кислородният сензор е един от най-"оцеляващите" елементи в системата на превозното средство. Но съществуват редица фактори, които влияят върху живота на това устройство. Основното е нискокачественото гориво. Когато се изгори на кислороден сензор, част от оловото се освобождава. Този метал с времето се натрупва и намалява със своя слой чувствителността на външните електроди към кислорода. Невъзможно е да се възстанови или изчисти такъв елемент от олово. Сензорът трябва да се сменя само. Обърнете внимание, че преди да проверите ламбда сонда с тестер, трябва първо да се провери външно. Ако има устойчива метална плака, само подмяната на елемента с нова може да спаси ситуацията.

По-рядко ламбда-сондата се повреди поради механични деформации. За такива щети може да се дължи на нарушение на целостта на тялото на елемента, нагряване намотка и др Ремонт тук, както и в първия случай, е неподходящо. Затова, преди да проверите ламбда-сондата, уверете се, че няма механични деформации. Ако е така, сензорът трябва да се смени незабавно.

Разрушаването на ламбда-сондата може да се задейства от неизправност на самата горивна система на превозното средство. Когато по-голямо количество от сместа влезе в горивната камера, част от нея не изгаря напълно и следва изпускателните канали навън във формата на черно цъфтене. Тези отлагания са склонни да се натрупват върху компонентите на превозното средство, включително кислородния сензор. Изходът от тази ситуация е прост - за възстановяване на нормалната работа на елемента е достатъчно да се почисти повърхността на сондата от сажди. Препоръчва се самото превозно средство да бъде изпратено за диагностика, тъй като непълното изгаряне на горивото, в допълнение към замърсяването на системата, предизвиква повишена консумация, което до голяма степен се отразява върху портфейла на водача.

Конструктивни характеристики на съвременните сензори

Заслужава да се отбележи, че устройството на съвременната ламбда сонда е значително различно от дизайна на неговите ранни прототипи. Преди това сензорът за кислород беше само чувствителен елемент без допълнителни нагреватели, но сега, поради строгите стандарти за токсичност, производителите трябваше да усъвършенстват своя дизайн. Цялата същност на усложненията беше инсталирането на вградения нагревател. Първите проби на сензорите не бяха оборудвани с този елемент и следователно бяха активирани чрез нагряване на отработените газове. Сега, благодарение на вградения нагревател, ламбда сензорът влиза в експлоатация веднага след пускането на двигателя, т.е. нивото на емисиите на CO не се променя в зависимост от времето, когато двигателят е пуснат и колата се движи. Модерният кислороден датчик е оборудван с 4 изхода. От тях два отиват до нагревателя, единият до земята, а другият до сигнала.

Как да проверите работата на ламбда сондата? Диагностични методи

Има два основни начина за диагностициране на това устройство:

• С скенер.
• С помощта на моторотист.

Последният вариант е по-подходящ, тъй като моторът позволява не само да се оцени текущата и пиковата стойност, но също така и формата на вълната и скоростта на промяната. Последната характеристика е само мярка за ефективността на ламбда сонда.

Първи стъпки

И така, как да диагностицира работата на сензора с тестер? Първо трябва да подготвите малък набор от инструменти. В допълнение към самото устройство, ние също ще се нуждаем цифров волтметър и осцилоскоп. Преди да проверите ламбда сондата с мултицет, е необходимо да загреете двигателя внимателно. Само след това можете да започнете диагнозата.

Как да се провери работата на ламбда сондата? Първо трябва да намерите самия сензор. Местоположението му е посочено в ръководството за експлоатация. Първо, инспектираме визуално за външни депозити. Нормален сензор не трябва да съдържа сажди или олово на повърхността си. Ето защо, преди да проверите ламбда сондата, тя трябва да бъде почистена от сажди и прах. Това се прави в обичайните парчета парцали.

Сега свързваме тестера. Но преди да проверите сензора, ламбда сензорът трябва да бъде изключен от захранването. След като го свържем с волтметъра и стартираме колата. Първо, увеличете скоростта до 2-3 хиляди на минута, след това намалете до 200.

ако горивна система Вашата машина има електронно управление, трябва да отстраните вакуумната тръба от регулатора на налягането на горивото. Сега ще разгледаме показанията на инструмента. Ако иглата на мултиметъра спре при отчитане от 0,9 V, тогава ламбда-сондата е в добро състояние. В случай, че устройството показва напрежение от 0,8 V и по-долу, кислородният сензор е повреден и трябва да бъде подменен.

Други методи за диагностика

Препоръчва се също да се тества за слаба смес. Как да направите това? За да направите това, трябва да свържете сензор към захранващия конектор за бензин и да инсталирате успоредно на него волтметър (или мултицет). Ако стрелката на скалата на инструмента показва стойност от 0,2 V и по-долу, тогава ламбда-сондата е в работно състояние.

В допълнение, можете да проверите работата на кислородния сензор в динамиката. Как може тестерът да провери ламбда сонда за работоспособност? За да направите това, както в предишния случай, свързваме сензора към захранващия конектор, успоредно с него поставяме тестера и увеличаваме скоростта на двигателя до 1,5 хиляди в минута. В този случай стрелката на мултиметъра трябва да показва стойност от 0,5 V. Значително отклонение от тази норма показва неизправност на ламбда-сондата. В този случай частта трябва да бъде заменена.

Как да проверим нагрятата ламбда сонда? За да направите това, трябва да свържете тестера с едната страна към контакта на нагревателя (“+”) и да занесете другата страна към земята, т.е. да се свържете към двигателя. След включване на запалването, устройството ще покаже стойност от 10 до 12 V. Ако стрелката е спаднала по-долу, това означава, че е настъпило прекъсване. електрическа верига. Този въпрос "как да проверите ламбда сондата със собствените си ръце" може да се счита за затворен. Както можете да видите, диагностиката на устройството може да се направи без помощта на специалисти.

заключение

Така научихме как да проверяваме ламбда сонда с мултицет, както и как работи този елемент и колко е важно за автомобила. И накрая, отбелязваме, че превозните средства, оборудвани с два кислородни сензора, се препоръчват да се диагностицират по този начин на всеки 10-20 хиляди километра (или поне периодично да се измерва нивото на токсичност на отработените газове).