Как да стана инструктор по шофиране? Инструктор по екстремни шофиране

Ако човек кара автомобил добре и много познати искат помощ, тогава можете да мислите за такава професия като инструктор по шофиране. Това може да бъде отлична работа на непълен работен ден или дори основната професия. Какво ви трябва и как да станете инструктор по шофиране, ще разкажем в статията.

Как да стана инструктор?

Не всички хора имат права. А тези, които искат да ги получат, отиват да учат в шофьорска школа. Естествено, всеки кадет иска от него да има опитен наставник. Но все повече и повече отрицателни отзиви на инструктори могат да бъдат чути. Последните си позволяват да повишат гласа си към учениците или просто да ги научат неправилно. Поради тази причина хората търсят човек, който ще се занимава с тях насаме. Такъв инструктор по управление ще помогне да свикне с пътя и няма да тества студентите за морална сила.

Обикновено заплатата на такъв ментор зависи от това колко студенти има, а това е допълнителен стимул за по-добро преподаване. Изглежда всичко звучи красиво, но за тази професия, както и за всяка друга, има някои изисквания.

Така че инструктор по шофиране може да бъде човек:

1. Който има опит в управлението от най-малко три години.
2. Имате своя собствена кола. Предаването няма значение. Понякога една кола може да осигури училище за шофиране, но под наем.
3. Наличие на педагогическо образование или способност за учене на хора.
4. Кой има добра, ясна дикция. Също така се нуждаете от способността да формулирате мисъл.
5. Които през последните три години не нарушават правилата, предвиждащи отнемане на права за управление на автомобил.
6. Над двадесет и една години.
7. Придобиване на завършено средно образование.

Когато всички предмети са изпълнени, бъдещият инструктор трябва да завърши курс на лекции. При завършването му се издава удостоверение, потвърждаващо правото на обучение за шофиране. Цената на такъв сертификат е пет хиляди рубли. Ако всички необходими качества за такава работа са, тогава поставяме психически плюс знак и изучаваме допълнително.

Инструктор по шофиране в автошкола

Задачата става по-лесна, ако човек избере да работи като нает инструктор. В този случай си струва да решите коя кола ще бъде обучена: на личен или организационен автомобил. И в действителност, а в друг случай, има плюсове и минуси. Ние ги анализираме.

Обучение на персонална машина

Ако изберете тази опция, шофьорската школа ще бъде задължена да финансира ремонта на машината, нейното преоборудване. В допълнение, училище за шофиране ще бъдат издадени пари за гориво. Така се оказва, че заплатите стават все по-големи. Предимството е, че с оборудван личен автомобил можете сами да решите кой да дава допълнителни часове с инструктор по шофиране, а кой не.

Организация за обучение на автомобили

В този случай, не разчитайте на голяма заплата. Някои опитни водачи подобряват благосъстоянието си, като крадат гориво от училище за шофиране. Често преподавателите могат да чуят за награди от кадети, които им помагат при изпити или часове след работното време.

Частни инструктори

Много хора смятат, че частен инструктор по шофиране не прави нищо, а само получава пари. Но това не е така. Необходимо е всички документи да се подредят правилно, така че всичко да е законно. Защото, дори ако в колата има допълнителни педали и има стикери с буквата U на очилата, това все още се счита за незаконна дейност.

Алгоритъм за действия за получаване на лиценз

Първата стъпка е да направите свидетелство. Той дава право да научи хората да шофират. Издава се в РОСТО или ДОСААФ.

След това трябва да преоборудвате колата. След като машината се подобри, трябва да я поставите отново в сметката. За това са ни необходими документи от услугата.

В териториалния клон на Пътна полиция бъдещият частен инструктор трябва да попълни формуляр за извършване на промени в автомобила, който след това се удостоверява от ръководителя.

След всички действия на ръцете издаде сертификат, че колата е безопасна на пътя.

Крайната точка ще бъде регистрацията в данъка като индивидуален предприемач.

Осигуряване на превозни средства за образование

Преди да стане инструктор по шофиране, трябва да се подготвите за факта, че колата ще пострада. Това са малки щети, които се появяват поради неопитност и бавна скорост. Ето защо е много важно да се застрахова автомобилът. Знаейки за повишения риск от щети, не всяка компания ще се съгласи да изготви договор, а онези, които са съгласни, значително ще увеличи размера на договора за КАСКО или ПТП.

Ако инструктор без лиценз

Преди да стане инструктор по шофиране, трябва да разберете, че трябва да работите официално. Всъщност безопасността на голям брой хора зависи преди всичко от това. Също така се предвиждат глоби за незаконна работа. Нека ги разгледаме по-подробно.

глоби

Ако полицейски служител установи нарушение, а именно, че човек, който не притежава лиценз, управлява, а също и в необзаведен автомобил, той ще изпише глоба.

Ученикът трябва да плати между пет и петнадесет хиляди рубли и да остави колата на място. Автомобилът ще бъде изпратен на паркинга.

Един нещастен инструктор по шофиране ще бъде задължен да плати глоба от тридесет хиляди рубли.

Освен заплащането на глоби, незаконният предприемач ще привлече вниманието на данъчните власти. В този случай делото може да доведе до наказателна отговорност.

Каква е заплатата?

Разбира се, човек не желае да работи доброволно и затова се чуди колко ще печели. Според статистиката, в Русия, средната такса за услугите на инструктор е двадесет и пет хиляди. Повечето от всичко, което можете да спечелите в популярните училища - около сто хиляди, а най-малката - до петнадесет хиляди на месец. Но в такива региони като Москва, Ярославъл или Башкортостан, средната заплата достига петдесет хиляди рубли.

Сравнение на цените

Не може да се отговори точно на въпроса колко шофиране с инструктор струва. Защото преди всичко зависи от квалификацията на инструктора. За да изчисли нетната печалба от получената сума, те отнемат цената на газа, данъчното облекчение и разходите за ремонт на автомобила. Това, което остава, ще бъде нетната печалба.

Ако заплатата не е достатъчно, тогава можете да намерите допълнителни доходи. Например, намерете работа като инструктор за екстремно шофиране. Всъщност, размерът на печалбата зависи само от човека. Ако той непрекъснато се развива, посещава курсове, научава нещо ново, тогава резултатът ще бъде по-бърз. Разбира се, висококачествената реклама във всички налични ресурси и от уста на уста само ще помогнат.

Чия заплата е повече?

Всеки ученик ще избере приятен инструктор. Не по-малко важно е способността му да преподава. Също така се случва, че човек просто не може да обясни нещо, за да бъде разбран. Заплатата може да зависи от няколко фактора:

1. Разбира се, заплатата на инструктора зависи от региона, в който живее. В големите градове заплатите са по-високи, тъй като търсенето на подобна услуга е по-голямо.
2. Инструкторите за екстремно шофиране печелят повече. Тъй като това е по-труден тип шофиране, той изисква специални зони както на веригата, така и извън града. Тези ментори могат да спечелят до сто хиляди.
3. Разбира се, хората с добър опит ще получат повече пари, уроците им ще струват повече.
4. Много зависи и от времето на годината. В крайна сметка от това зависи и броят на хората, които искат да получат права.

Как да намерим клиент?

Рекламата играе огромна роля в оформянето на клиентската база. Можете да изберете една от посоките или да използвате всички наведнъж.

Как да рекламирате себе си:

• чрез медиите;
• използване на вирусна реклама (листовки в пощенската кутия);
• реклама на интернет ресурси.

Всички съвременни рекламни методи със сигурност са ефективни, но отнема време. Много по-ефективно от уста на уста. Кой, колкото и бивши кадети, може да нарисува инструктора във всички добродетели и да го препоръча на всичките си приятели и познати? От тях зависи мнението. Инструктор по шофиране може или да го хареса или не. Опитните наставници просто казват, че за добро впечатление трябва да запазите всички емоции в себе си. Недопустимо е да се повишава гласът на ученика, да го обижда, да се изразява агресивно недоволство. Най-добре е да изразявате колкото се може по-учтиво и коректно.

Също толкова важно е и колата на инструктора за шофиране. Отзивите могат да развалят старата, макар и звук, машина. Колкото по-нова е превозното средство, толкова по-голяма е вероятността такъв инструктор да бъде препоръчан.

На какво обръщат внимание учениците?

Според проучвания сред хората, които са получили права, са получени знаци, които могат да бъдат използвани за разграничаване на професионалист от лош инструктор.

Сред тях са:

1. Основното качество, за което всички професионалисти не се уморяват да повтарят, е способността не само да критикува, но и да обяснява грешките. В крайна сметка, основната цел е да се преподават, а не да се обезсърчава желанието за учене.
2. Инструкторът трябва да бъде непреклонен. Това означава, че той не трябва да прави компромиси с кадета, особено ако действията на студента нарушават сигурността.
3. Добрият инструктор изисква уверено познаване на правилата.
4. Осигурява максимална сигурност на кадетите.
5. Обръща внимание на състоянието на ученика. Това се отнася за настроението, благосъстоянието, морала.
6. Той има програма, на която се придържа. Това предполага, че човек е сериозен за работата си.
7. Готови ли сте да повтаряте едно и също нещо многократно, докато студентът започне да успее.
8. Тя създава спокойна атмосфера по време на уроците. Прекомерната тежест на инструктора води до скованост на учениците и слаби резултати в края на краищата. Курсовете за шофьорски инструктори винаги ви напомнят за това.

И най-важното, за какво трябва да се подготвят инструктори - студентът винаги може да промени учителя. Това означава, че има някои проблеми, инструкторът е по-добре да прегледа поведението си. Няма нужда да обвиняваме ученика за всичко, може би контактът просто не се е случил.

Какво трябва да знаят начинаещите?

Сега, когато има особено голяма конкуренция между шофьорските училища, се използват методи за привличане на ученици. Никой не отбягва черния PR. Какво означава това? Сега повечето хора, преди да правят или купуват нещо, търсят информация за услуга или продукт в интернет. Това разчитат на конкурентните шофьорски училища. Просто вземете името на всеки инструктор и й напишете ужасен преглед. Това е достатъчно за повечето потенциални студенти да отпаднат. Най-често жертвите са шофьорски инструктори в автомобилните училища. И претенциите могат да бъдат различни: от некомпетентност до неприлични оферти и намеци. Естествено, шофьорската школа провежда своето мини-разследване, но най-често то показва открита лъжа. И въпреки че истината е на страната на инструктора, разговорите вече са започнали и хората си мислят. Както се казва, "дали е откраднал, или е бил откраднат от него, но имаше някаква неприятна история там".

Категорично не трябва да продължаваме да говорим за колегите, които предлагат начин за получаване на допълнителна печалба. И това не е дори за факта, че това не може да се направи или грозно. Обикновено мениджмънтът вече знае всички възможни начини за увеличаване на доходите на инструкторите и сериозно ги потиска. Случаят може да доведе до наказателна отговорност. Ето защо, в случай на недоволство с нещо по-добре да общуват директно с властите.

Такива популярни шеги в Интернет обикновено свършват тъжно в живота. По-добре да държите чувство за хумор но останете на работа.

По отношение на отношенията с противоположния пол - най-добре е веднага да се идентифицира връзката наставник и кадет. Макар че сега има жени инструктори по шофиране, но все още има все повече мъже. По време на тренировката е възможно да се докосват бедрата за правилното поставяне на краката или ръката. Инструкторът може да фиксира рамото и да не се възприема като тормоз.

стереотипи

Често можете да чуете, че инструкторът за управление няма отговорности. Той просто седи там и му се плаща. Това не е вярно. Професионалистите чуват това много разочароващо, защото влагат сърцата си в работата си, даряват здраве и дори някакво материално благополучие. В края на краищата, не е тайна за никого, че заплатата на преподавателите оставя много да се желае.

Един ден от живота на инструктор

Как изглежда работният ден на инструктора по шофиране с ръчна трансмисия (ръчна скоростна кутия)? Тя не се различава от факта, че инструкторът живее, който кара кола с автоматична трансмисия. Но най-често избират ръчна трансмисия, защото се счита за класика.

Най-често това е ранно покачване, около шест сутринта. Обичайните сутрешни процедури се изпълняват, след което инструкторът отива в гаража.

Това е последвано от физически преглед, получаване на товарителница, среща с кадета.

Как върви денят зависи главно от ученика. С някой изучават автодрома, с някой, когото напускат в града. След като един ученик си тръгна, друг седи в колата. Така до края на работния ден с почивка за час за обяд.

Разбира се, подобно описание изглежда много скучно, но в действителност се оказва, че времето минава незабелязано. В края на краищата, за толкова много часове можете да говорите с голям брой хора, да влизате в различни ситуации. Последните не винаги са приятни, но те правят професията богата и интересна.

Екстремно шофиране

Отделна категория инструктори са менторите на екстремното шофиране. За какво става въпрос? По същество това е шофиране в опасни условия, което помага да оцелее. Тези курсове ще преподават:

1. Да се ​​справят с препятствия по пътя.
2. Правилното каране в леда.
3. Правилното спиране на хлъзгав път при авария.
4. Внимателно въведете остри завои.
5. Избягвайте фатални сблъсъци.
6. Нежно слизайте по стръмните склонове.
7. Карайте през пясъка, от пътя.
8. Преодоляване на водните бариери.

Инструктори, които преподават опасно шофиране, трябва да работят строго в съответствие с одобрената програма. Не можете да заредите на ученика незабавно тежки маневри и знания, които изпреварват уменията. Студентът трябва да избере дали основният курс ще бъде достатъчен или дали се изисква степен на владеене. Друга разлика от обичайните уроци по шофиране е по-високата цена.

Подходящи автомобили

1. Машината за този тип шофиране трябва да бъде специална. Не е толкова важно какво преподава инструкторът: автоматична трансмисия (автоматична) или ръчна скоростна кутия (механика). Много по-важно е задвижването на машината. Какво означава това? Това е просто:
2. За първоначалния курс е най-добре да използвате автомобил с предно предаване. Може да има ограничения в маневрирането, но този тип шофиране е най-безопасният.
3. Отличен вариант е превозно средство с задвижване на всички колела. Те имат добра пропускливост и баланс, което играе огромна роля в трудното шофиране.
4. Автомобилите с задно задвижване са най-подходящи за професионални занимания от този тип шофиране. На такава машина можете да извършвате всякакви маневри и спирачки.

Учебни стъпки

Естествено, екстремното шофиране няма да започне от първите минути на обучението. Всичко ще се случи на етапи. Такова измерение ще подготви студента за практика, а инструкторът ще помогне да се оценят способностите на курсанта.

1. Първата стъпка - практикуване на умения за шофиране. Обучението на този етап ще помогне да не се изгубят при извънредни ситуации по пътищата. Не се нуждаят от специални познания като инструктор и ученик. Можем да кажем, че това е обмен на опит. Такива дейности включват правилата за спиране, влизане в остри завои, шофиране в страничен ъгъл.

Освен това инструкторът трябва да демонстрира икономичен стил на шофиране. Обучението на първия етап се състои в:

• практикуване на шофиране по симулатори;
• издигане и спускане под стръмен склон;
• асиметрично спиране;
• изследване на ъгъла на спиране;
• офроуд шофиране;
• шофиране в икономичен режим.

Важно е също, че на този етап скоростта на автомобила няма да бъде по-висока от шестдесет километра в час.

2. Вторият етап е смилане на уменията за шофиране. На този етап съществуващите умения ще се подобрят главно. Off-road става по-труден, а пътищата са с големи ями. Добавя се и скорост, която позволява на ученика да се концентрира по-добре върху определени ситуации и да им отговори. Това е натрупването на опит - целта на втория етап. Реакцията на водачите в извънредни ситуации е непредсказуема и следователно инструкторът трябва да обясни какво да прави в дадена ситуация, ако автомобилът е обемист.

3. Третият етап ще бъде екстремен през зимата. Зимният период се счита за най-спешен. Това, че водачът е готов за всички ситуации, и екстремен инструктор е необходим. Този курс вече се счита за напреднал курс. Това е така, защото скоростта на колата става все по-висока, а времето за реакция става все по-кратко. Скоростта вече приближава сто километра в час. В този курс студентът трябва да бъде преподаван:

• смяна на лентите в ледени условия;
• определят ъгъла на спиране;
• дрейф в кръг;
• спускане и изкачване по заснежени склонове;
• да може да се вози на песъчлива пътека;
• шофиране през гористи места;
• се движат през блатото.

4. Четвъртата стъпка е да се изработят опасни ситуации. Най-трудното ниво на обучение. Ако ученикът я премине, той може да се самоучи. Е, ако инструкторът успее да научи кадета, тогава той се премества от ранга на инструктори в ранг богове. Задачата на етапа е да се изработят възможни опасни ситуации на практика. Скоростта започва от сто тридесет километра в час при много трудни външни условия.

5. Директно шофиране е петата стъпка. Тези умения се преподават главно от състезатели, съответно цената на услугите на инструктора се издига до невероятна височина. На този етап работят само професионалисти от висок клас. Етапът включва придобиване на знания за връщането към естественото положение на обърнатата машина, действия по време на срив и шофиране в извънпътна среда.

Можете да постигнете всичко, ако си спомните, че цените професионалисти и тези, които постоянно работят върху себе си.