Как да настроите карбуратора K-65?

Една от важните системи на мотоциклети е карбураторът. Той е отговорен за правилната работа на автомобила, неговата стабилност и издръжливост. Функционалността на мотоциклет, скутер зависи до голяма степен от структурните особености на карбуратора. Ето защо, собствениците на представените превозни средства оценяват характеристиките на дизайна, принципа на работа на това устройство.

Често при създаването на местни марки мотоциклети, мотопеди и дори снегомобили, производителят инсталира карбуратор К-65 в системата . Можете да го настроите, ако е необходимо, със собствените си ръце. Настройката ще позволи на двигателя да бъде прост и лесен за стартиране, неговото функциониране ще бъде стабилно и равномерно. Горивната смес ще се състои от правилното съотношение на компонентите.

Общи характеристики

Устройството тип К-65 е създадено на базата на карбуратора К-62. Предишният модел имаше редица недостатъци. Поради това в системата настъпват чести повреди. Дизайнерите взеха предвид всички недостатъци. Те са разработили изцяло нов дизайн, който е по-траен и надежден.

«Урал», «Минск», снегоход «Буран» и т. д. Это одна из наиболее популярных разновидностей представленных устройств. Карбураторът К-65 е монтиран на ИЖ Планета 5, Урал, Минск, Сноумобил Буран и др. Това е един от най-популярните видове устройства. Неговото приспособяване не е много сложно. В случай на неравномерно функциониране на двигателя, неправилни пропорции при подготовката на горивната смес, трябва да извършите процедурата сами.

Технология за карбуратори на различни марки мотоциклети, скутери се произвежда по идентична схема. За да се осигури стабилна и продължителна работа на двигателя, трябва да се запознаете с инструкциите за този процес.

дизайн

«ИЖ», «Минск» и т. д. характеризуется определенной конструкцией. Карбураторът К-65 на мотоциклета "Урал", "ИЖ", "Минск" и др. Се характеризира с определен дизайн. Системата поддържа постоянно ниво на гориво в горивната камера. Горивната смес влиза в горивния клапан на арматурата. клапи има еластична шайба. Клапанът е свързан с пластмасови плувки. Те са взаимосвързани. Поплавъците могат да се завъртат.

Когато нивото на горивото се повиши, излишъкът ще се изхвърли през дренажния отвор. При нагряване налягането може да се увеличи. За изхвърляне на излишъка в проекта е предвиден канал за дисбаланс.

Дозиращото устройство включва пръскачка, горивна струя, дроселова игла, въздушен канал. Първият от изброените компоненти е прикрепен с шайба. Тя се намира под тръбата за гориво. Този маркуч е един от основните компоненти на системата на празен ход. Той също така включва въздушен канал, винтове за настройване на горивната смес и преходен отвор.

Работа на системата

«Урале» и т. д., необходимо понимать принцип работы всей системы. Регулиране на карбуратора К-65 на "Минск", "Урал" и т.н., е необходимо да се разбере принципът на цялата система. Неговият дизайн е обсъден подробно по-горе. Горивото е в резервоара. От поплавъчната камера той влиза в спрея през главната струя. Този процес протича под действието на разреждане.

Горивото се увеличава в пространството между иглата на дроселната клапа и пръскачката. На изхода бензинът се смесва с въздух, който влиза през канала на корпуса на спрея. Работата на двигателя се контролира от дроселна игла. Тя може да бъде инсталирана в една от петте предвидени разпоредби.

На празен ход горивната смес остава само чрез специален отвор. С нарастващите обороти вакуумът се увеличава. В зоната на следващия отвор горивната смес също излиза. С увеличаването на броя на оборотите на двигателя се увеличава притока на гориво в системата.

Общи препоръки

, необходимо учесть ряд общих рекомендаций. Като се има предвид как да регулирате карбуратора К-65 , е необходимо да се вземат предвид редица общи препоръки. Те трябва да бъдат изпълнени преди процеса. Всички операции по конфигуриране трябва да се извършват в съответствие с инструкциите на производителя. За собствениците на подадени превозни средства, които нямат опит в настройката, се препоръчва преди започване на работа внимателно да проучи всички изисквания на създателите на устройството.

Карбураторът трябва да е в добро състояние. Ако в системата му има отклонения по време на работа, е необходимо да се поддържа системата.

Ако е необходимо, системата трябва да се почисти. Всички консумативи се заменят с нови уплътнения. Въздушният филтър трябва да бъде чист. Ако е необходимо, трябва да се измие. В някои случаи ще трябва да го замените напълно.

Когато настройвате карбуратора, двигателят трябва да се загрее. За да направите това, можете да карате няколко километра по магистралата. Само тогава можем да преминем към описаната по-долу процедура.

Процедура за настройка

в различных транспортных средствах производится по определенной технологии. Тунингът на карбуратора К-65 в различни превозни средства се извършва по определена технология. Стабилността, гладкото функциониране на двигателя, разхода на гориво, трайността на двигателя зависят от правилността на изпълнението на всички етапи на процеса. Следователно този процес трябва да се подхожда отговорно.

Първо се коригира правилното съотношение на горивната смес. За да направите това, първо измерете нивото на бензина в поплавъчната камера. Ако има отклонения в тази система, сместа може да е твърде бедна или богата. Ако съотношението въздух и бензин се поддържа неправилно, проблемите ще се появят с времето в много системи.

След това трябва да конфигурирате други карбураторни устройства. Основната измервателна система се настройва. Шофьорът трябва да обърне внимание на спусъка. Регулирането на оборотите на двигателя се извършва на празен ход. Последователно извършвайки тези действия, можете да постигнете стабилна, висококачествена работа на всички системи на мотоциклети.

Ниво на горивото

Регулиране на карбуратора начинается с замера количество бензина в баке поплавочного отдела. K-65 започва с измерване на количеството газ в резервоара. Това ще изисква изготвянето на конкретен списък с инструменти. Те имат почти всеки домашен майстор. Инструментът ще бъде необходим в процеса на разглобяване на карбуратора.

Когато устройството бъде извадено от каналите, ще трябва да махнете капака. Тя покрива поплавъчната камера. След това трябва да вземете линията. На поплавък е осигурен специален жлеб. Необходимо е да го разгънете и огънете за настройката. Поради това нивото на горивото в камерата ще варира.

На равнината на конектора ще трябва да сложите линийка. След това езикът трябва да бъде правилно регулиран. Лентата на поплавъка трябва да бъде 13 mm. Допуска се толеранс от ± 1,5 mm. Самите плувки трябва да са равни. Корекциите трябва да се правят много точно. Работата на карбуратора зависи от това.

Задаване на "Урал"

на мотоцикле «Урал» имеет несколько отличительных особенностей. Регулирането на карбуратора К-65 на мотоциклет "Урал" има няколко отличителни черти. Целият уред не може да бъде изваден от автомобила. Демонтажът на този тип превозни средства може да предизвика големи трудности. Следователно процедурата се извършва директно на мотоциклета.

За да регулирате нивото на бензина в поплавъчната камера, трябва да намерите подобен елемент от друг на същия мотор. Автомобилът е здраво монтиран на стойката. Бензиновият кран постепенно се отваря. Горивото преминава в карбуратора. Маркучът е изключен, бензокранът се затваря.

Долният капак, пълен с гориво, се демонтира. Сравнявайки нивото на горивото, се прави извод за необходимостта от корекция. Езикът може да се огъне.

свещи

, «Урал» и прочие марки мототехники должен иметь соответствующий внешний вид свечей. Карбураторът К-65 на "IL" , "Ural" и други марки мотоциклети трябва да има подходящ вид свещи. Достатъчно е да направите визуална проверка. Ако инсталирате нов карбуратор, ще трябва да карате около 30 км по пистата на мотоциклет или скутер. Скоростта на двигателя трябва да е висока или средна.

След това превозното средство може да бъде поставено в гаража и да се извърши проверка на свещите. На тяхната повърхност не трябва да има въглерод. Ако това се случи, в сместа не се открива достатъчно въздух. Това гориво се нарича богато. Свещите трябва да се изчистят преди настройката.

В някои случаи повърхността на свещта става бяла. Тази картина се наблюдава, когато системата подготвя твърде лоша смес. В него има прекалено много въздух. Нормалният цвят на свещите трябва да остане в диапазона от жълт до червеникаво-оранжев оттенък. Настройката в този случай не се изисква.

Игла на дросела

, необходимо уделить внимание запорному клапану. Изучавайки технологията за настройка на карбуратора К-65 , е необходимо да се обърне внимание на спирателния вентил. Това е игла за газ. Ако покрива изтичането на канала, нивото на бензина в горивната смес може да бъде по-високо от очакваната стойност.

Иглата на дросела има няколко канала на повърхността. На тях се движи ключалката. В този случай е възможно в малки граници да се регулира съставът на горивната смес. От този индикатор зависи от потреблението на бензин, който консумира мотоциклети. Ако трябва да добавите повече въздух към сместа, свалете иглата. И обратно.

При разглобяване на поплавъчната камера е необходимо да се следи положението на иглата на дросела. С небрежно движение може да падне. Невъзможно е да се загуби този структурен елемент. Следователно процедурата се извършва много внимателно. Ако гумените елементи на системата за газта са износени, те трябва да бъдат подменени. На седлото иглата трябва да се движи лесно.

на празен ход

регулируется на холостом ходу. Карбураторът K-65 е настроен на празен ход. Двигателят трябва да бъде добре загрят. На празен ход двигателят трябва да работи стабилно. А отвертката трябва да регулира хоризонталния винт. За да го направите, завъртете го в подходящата посока, за да установите стабилността на оборотите.

След това можете да затегнете качеството на винта. За тази цел се използва и отвертка. Когато завъртате винта, трябва да слушате двигателя. Броят на оборотите на максимално ниво трябва да бъде стабилен.

Освен това, чрез отваряне и затваряне на газта се проверява коректността на регулиране на празен ход. При рязко подаване на газ двигателят ще се спре, ако настройката е извършена неправилно. Ако това се случи, сместа ще трябва да бъде обогатена. В момента на рязко затваряне на клапана, спирането на двигателя показва липса на въздух в сместа. Завийте с малко завой.

Система за дозиране

настраивается особенно тщательно в области дозирующей иглы. Карбураторът К-65 се регулира особено внимателно в областта на дозиращата игла. Нейната позиция трябва да бъде внимателно настроена. Двигателят трябва да бъде добре загрят. Ако вече е студено, трябва да карате мотоциклет за известно време по магистралата.

На прав участък на пистата можете да оцените производителността на двигателя. Ако завъртането на газта не даде достатъчно ефект, ще трябва да вдигнете иглата. Това ще доведе до увеличаване на горивната смес на бензина. Ако след следващото пътуване на свещите се появи свещ, ще трябва да спуснете иглата на дросела за едно разделяне.

Този подход ще осигури стабилна работа на двигателя в режим на средна скорост. Това е най-често използваният режим при работа с мотоциклети. Максималната скорост ви позволява да регулирате измервателната секция на струята. С дръжката на дроселната клапа, тя ще осигури работа на системата.

, а также его устройство, можно произвести его регулировку в соответствии со всеми требованиями производителя. Разглеждайки какво представлява карбураторът К-65 , както и неговото устройство, е възможно да се извърши неговата настройка в съответствие с всички изисквания на производителя.