Къщи от мачтата. Надеждна технология Viking

От древни времена къщите, построени от дърво, се считат за едни от най-красивите, топли и практични. Къщите в Лафета в нашите региони започват да се строят сравнително наскоро, но те вече са натрупали висока репутация. Изглежда, че такива сгради почти не се различават от обичайните дървени къщи, но те имат редица специални свойства.

Какво е различен превоз

Повече обичан от къщата на новите технологии жителите на студените региони. И това не е изненадващо, защото родното място на каретата е Норвегия. И кой, ако не жителите на една сурова страна, може да измисли най-добрата технология за топло жилище? Изобретателите на този стил са древните жители на Скандинавия - викингите. На замъглените им морски брегове къщите им не се плашеха. Защо да не използваме изобретението им днес?

Превозът е специално изсушен и обработен дървен труп, успоредно изрязан от двете страни. Неговите къщи се отличават не само от ръчната обработка на дървесина, но и от специална технология на строителство, наречена "норвежки замък". Според тази схема превозът е свързан без никакви пропуски и пролуки. Логове за уникален дом от кедър или бор.

За и против на Laft Homes

Такава структура - символ на стабилност, стабилност и спокойствие. Къщите от мачтата изграждат тези, които искат да създадат безопасен и комфортен дом в продължение на много години. И тези къщи са спечелили доверието по причина и заради изключителните си качества:

• Ниска топлинна загуба се постига чрез запечатан и надежден монтаж на каретката. А също и поради дебелината на дървения материал, броят на коронките за един етаж се намалява до 8-12.
• Стени, които не са по-широки от 20 см, създават допълнително пространство. Мястото се оформя поради формата на трупа, за разлика от обичайната кръгла рамка, която е стеснена от двете страни. Подобна повърхност на стената не пречи на вътрешната декорация и комуникациите. По-тънки стени, отколкото в къщи от дървени трупи, не означава увеличаване на топлинните загуби.
• Повърхността на стените е много гладка, защото всички трупи са многостепенно обучение с комбинация от използването на съвременни машини и ръчен труд. Материалите за такива работи се избират много внимателно. Благодарение на този подход, вътрешна украса минимизирани или изобщо не са необходими.
• Къщата на мачтата не е деформирана благодарение на технологията на "норвежкия замък". Докато свиването и сушенето, корпусът не се влошава, но става още по-силен. Дневникът във времето се свързва още по-тясно. Схемата изключва наличието на пропуски между трупите.
• Такава конструкция служи много години, тъй като изграждането на стените и покривът е едно.
• Външно, жилището изглежда много достойно и солидно. Къщата на каретата е с идеална гледка, собственикът му може да се гордее справедливо с имота си. Не без основание това жилище става все по-популярно сред почитателите на монументалната красота.
• Намалени разходи за строителни материали и довършителни работи. В сравнение с абсолютно кръгли трупи, много по-малко дървесина се изразходва за къщата от вагон. На изолация и звукоизолация с норвежката технология може да се забрави.

Недостатъците на конструкцията са много по-малко от предимствата, но те са:

• Процесът на строителство е много труден, изисква специално оборудване, специални умения и осигурява тежък ръчен труд.
• От първия проблем следва втората - високата цена на жилищата.
• Проекти на къщи от превоза трябва да бъдат събрани няколко години преди строителството, тъй като това са обикновено индивидуални поръчки. Допълнително време се изразходва за проверка на всички части и монтаж на къщата в производство.
• На всеки няколко години дървото трябва да се обработи отново с антисептици.

Изработване на трупи

Опростена схема за изработване на лафт може да бъде представена на няколко етапа:

1. Прибирането на материала става през зимата, когато соковете на дърветата спират да текат. По това време най-ниското съдържание на влага в дървесината.
2. Дървените трупи се доставят с превоз на тежки товари.
3. След внимателна маркировка по цялата дължина, ръбовете се отстраняват. Той също така не може да направи без професионална тежка техника.
4. След грубо подрязване кората се отстранява и трупите се изрязват ръчно до пълна гладкост.
5. Сега каретката трябва да се изсуши.
6. Време е да намалим интелигентните ключалки. Това е един от най-важните моменти.
7. В заключение превозът се третира със специални антисептици.

Стартово съединение в строителството

Основната разлика в изграждането на къщи от превоза е използването на специална технология, наречена "норвежки замък", вместо обичайните методи за свързване на дървени пръти. Това е много сложен модел на рязане, направен от опитен майстор ръчно с резачка.

Благодарение на добре обмислената система и голямата равнина на контакт, стената е почти плътна. Тази технология ви позволява да разпределите равномерно теглото в цялата конструкция, тъй като в точките на закрепване няма отделни точки на натоварване. Това прави дизайна изключително силен, почти монолитен. Днес тази технология няма аналози.