Метростанция "Парк Горки". Как да стигнете до парк Горки в Москва с метро?

21.02.2019

Днес на 12 линии на метрото на Москва, чиято дължина е 327,5 километра, са 196 гари. Никой не може да бъде объркан с другия. И всеки има своя съдба.

Извън пътя

За първи път идеята за московското метро е дадена от един инженер В. Титов. Преди много време - през 1875 г., той предложи да се разшири клон от гарата (Курск) до Марина Гроув. Това е всичко свърши.

Метростанция Gorky Park Скица на подобно подземие (през 1901 г.) е представена от други специалисти от Дружеството на Рязанско-уралската железница. Но нещо също спря. Година по-късно двама други инженери (П. Балински и К. Кнорре) издават своя план. Той изглеждаше интересен за всички. Въпреки това, в Думата, за дълго време, той не е бил приет. Защо? Трамвайното лоби е предотвратено. Този вид транспорт посочва съкровищницата като добър доход.

Но техническите умове не се успокоиха. През същата 1902 г. специалистите на железниците предложиха схема с четири радиални линии и един пръстен. За трансплантация. Чертежът показва не само подземното полагане на линии, но и наземното. На земята или на рампи. За тези години този вариант беше гениален. И отново тишина.

Всичко е само на хартия

Когато стартира Гражданска война и имаше опустошение, трамваите в Москва изобщо не вървяха. Какво метро е тук! Но тогава животът започна да се подобрява. Авторът на следващата версия, инженер В. Пикул, се завъртя на 86 станции. Но за него не бяха намерени пари.

С течение на времето градът все повече се нуждаеше от ново превозно средство. Създаден е специален отдел под ръководството на Московската железница. Но след това те обвиниха персонала в разпиляване на публични средства, забавяне на дизайна и като цяло саботаж! Много от тях бяха арестувани, отделът беше затворен. Това се случи на 1 януари 1931 година. Но след пет дни четири милионната Москва замръзна, обездвижена. В транспортния колапс спря и трамваи, и автобуси, и шофьори на такси, и дори такси. Това задръстване е най-катастрофалното в цялата история на града. Но преди 4 години експертите прогнозираха това. Стана още по-ясно: трамвайът не е в състояние да осигури прекалено обрасли в населението транспорт.

Метростанция Парк Горки в Москва Много повече време мина под моста, докато различните комисии разбраха, че са го направили, те се приближиха и се съгласиха. Накрая, претърпяха хартия в партийното Политбюро. На пленума на ЦК на КПСС (б), след слушане на тричасовия доклад, бе дадена зелена светлина. Но те започнаха работа едва следващата година. Правеха всичко ръчно. Основният проблем беше, че няма специалисти. В крайна сметка, те никога не са построили път под земята! От всички инженери само един С. Розанов е участвал в такъв случай. И това беше в Париж. Влияние и липса на работна ръка.

Да вървим!

Накрая, на 15 май 1935 г., се появи дългоочакваният старт на номер едно. Тя се разтяга така: от Соколников до Парка на културата. Направихме друг клон на ул. "Смоленск". Спецификации: 13 гари, 14 влака, дължина на трасето - 11,6 километра.

Най-интересното беше, че се смяташе, че линията ще бъде открита тържествено до 1 май. Но в навечерието на Сталин искаше да се вози в необичайно метро. И човек трябва - водачът се заби в тунела заради някакъв срив. Седях там известно време. После даде заповед да отложи откриването.

След войната започна да се изгражда четвъртата линия. Трябваше да тича около градинския пръстен. Първият му южен участък се простира от „Паркът на културата” до „Курск”. Цялата дължина е 6,4 километра. В резултат на това на 1 януари 1950 г. е открит Парк Горки - метростанция на пръстеновидната линия. Той е бил предназначен за транспортиране на пътници до CPKiO, какъвто е случаят с едно и също радиално. Най-близката метростанция до "Парк Горки" - "Октомври". Разстоянието от него е около 600 метра, а от “Паркът на културата” - 800.

Метростанция Парк Горки Октябрьска пръстен

Асфалтов под

В Русия има много атракции. Един от тях е „Парк Горки” (Москва). Метростанцията отброява от 1935 година. Така че днес тя е "стара жена". Докато се строят други хора, хората вече превозваха тук със сила. Също така беше удобно, че Парк Горки (метростанция) има клон на друга линия - Соколническа.

Дълго време не са мислили за името: наблизо е известният площад, гордостта на московчаните. В „младите“ си години изглеждаше различно. Тогава просто сложиха асфалт на пода. Стените бяха покрити с мрамор - черно и сиво. Осветлението даде полусферични лампи. Първоначално архитектите искали да използват светъл камък. Тогава "Парк Горки" (метростанция) нямаше да е толкова мрачен. И като цяло, дизайнът би бил по-лесен. Но през тези години те не успяха да реализират тази идея.

Но когато те изтеглиха четвъртата линия, те промениха и облика на станцията. Квадратни колони, покрити с мрамор с жълто-кафяв варовик. Подът беше облицован с квадрати от черен и сив гранит. Оказа се като украшение на килима.

Други промени. Така шестоъгълните полилеи започнаха да осветяват централната зала. Пилони, украсени с 26 барелефи (бял мрамор). Те изобразяват ваканционни съветски младежи. Таванът беше украсен с циментова замазка.

Отделете малко време, бавно опознайте историческия обект, наречен "Парк Горки" (метростанция). Как да стигнете до тук, ще кажете на всеки. Местоположението му - на линия Koltsevaya, между спирки "октомври" и "Киев". Тук можете да дойдете от всяка част на Москва.

метростанция Горки, как да стигнете

Юг плюс Север

За по-голямо удобство на пътниците днес сутрин се отварят вратите на два етажа. След един, на север, се качваш на улицата. Ostozhenka. Този вход има собствено лице - великолепен мозаечен панел с изображение на Максим Горки. Чрез юг - изход към бул. Комсомолски и булевард Зубовски.

Ако искате да дойдете в парк Горки, метростанция Октябрьска пръстен ще ви хареса най-много. Пътят е по-близо от нея. И това е по-удобно, защото не е нужно да пресичате пътя и да се изкачвате по моста. Само 4-5 минути - и вие сте на целта. Този исторически център за отдих си заслужава да прекара поне целия уикенд.

Интересни факти

Първите билети за метрото бяха оцветени. Карахме на Соколников в червено, а в жълто пътувахме до спирката на Парка на културата. На всяко задаване на времето на издаване. Билетът е валиден не дълго - точно 35 минути.

Когато войната започна, метрото в Москва ще бъде наводнено с вода, т.е. напълно унищожена. На 15 октомври 1941 г. е издадена заповед, подписана от Лазар Каганович (народен комисар по съобщенията). И в нощта на 16 октомври, всъщност, те започнаха да се подготвят за това зверство, в противен случай не бихте казали.

Сутринта вратите на метрото не се отваряха за пътници. Този ден беше единственият в цялата дълга история на метрото, когато не работеше за минута. Защото вечерта на същия ден неразумната заповед беше отменена.

До момента, когато бомбените атентати напълно са спрени (а това е 1943 г.), метрото се превръща в надежден бомбоубежище за хората. Там, под земята, през цялото това време са родени 217 бебета.

"Парк Горки" - станция на метрото, която служи като филм за филмите "Влюбен по желание" (1982) и "Куриер" (1986). След това заснехме някои епизоди за двете ленти.

най-близката метростанция до парк Горки През март 2010 г. в станцията е стартиран терористичен акт. Убиха 12 души.

Такава е съдбата на тази станция. Имаше и много проблеми, трудности, но и радостни събития.