Скоростна кутия за управление: преглед, характеристики, видове и ревюта

Съвременните автомобили са напълно компютъризирани - почти всички функции и механизми се контролират от електрониката. Но във всички машини, без изключение, има една от най-старите единици - това е кормилната кутия. Тези възли бяха инсталирани кормилна уредба контролът все още е в зората на автомобилната индустрия. Опитните автолюбители знаят за устройството. насочване всички. Но начинаещите, които току-що седнаха зад волана, знаят малко за колите си.

Основната функция на кормилната кутия е да увеличи усилието, което водачът прилага към волана. Поради това усилие управляемите колела могат да се въртят в правилната посока.

Предавателно устройство

Това е отделен модул, който е монтиран в кормилната система. Редукторният механизъм се състои от няколко предавки. Също така, в зависимост от проекта в устройството може да бъде червяк вал. Независимо от вида на предавателната кутия (има няколко такива), всички те имат чугунен или стоманен корпус. В него има елементи - валове, зъбни колела, лагери и други части. Понякога в дизайна има лубрикатори. Те са необходими за смазване на лагерите и предавките.

Принцип на действие

С достатъчно разнообразни механизми на редуктори най-често автомобилите са оборудвани с червячни предавки. Такава кормилна кутия предава въртящия момент с помощта на червячна предавка. Състои се от два елемента - винт и зъбно колело. Този трансфер инженери използват в повечето проекти.

Червена двойка

Това е специален винт. Такива части са изработени от високо устойчиви сплави. Профилът на конеца тук е специален - трапецовиден. Заедно с винта се използва червячно колело. По външен вид тя прилича на обикновена обичайна зъбна предавка. Но конецът на колелото също има съответните винтови зъби. Къде е такава предавателна кутия? Класическите модели на VAZ често са оборудвани само с такова устройство. Предавки за мощни предавателни кутии са направени от различни материали. Суровините за основата са евтина стомана или чугун. Самите работни зъби са изработени от високоякостни материали. Благодарение на дизайна на червената двойка е много ефективно, когато трябва да прехвърлите голям въртящ момент. В същото време тя ще бъде комбинирана с ниски ъглови скорости.

класификация

Трябва да се каже, че сега има маса от редуктори с различни конструкции. Затова ще ги обединим в групи по видове.

От метода на предаване се разграничават:

• Зъбчата.
• Червячни редуктори.
• Рейка и червей.

По брой стъпки, които излъчват:

• Единичен етап.
• Две етап.

По тип съоръжения:

• Цилиндрични.
• Щека.
• Bevel-tsilidricheskie.

Местоположението на кормилното колело на вала се разделя на:

• Вертикална.
• Хоризонтална.

Чрез формата на кинематичната схема е възможно да се разграничат механизмите с раздвоен етап или с разгъната коаксиална схема. Такова голямо разнообразие от разновидности на тези механизми се дължи на факта, че всеки има различен капацитет на натоварване и собствена ефективност.

Различните автомобили имат различни тегла. Колкото по-голяма е теглото на автомобила, толкова по-голям е товарът на волана. Така че процесът на управление на тази кола ще бъде по-труден. Затова кормилната уредба ВАЗ-2106 ще бъде напълно различен от този на УАЗ или Газела. Колкото по-висока е теглото на автомобила, толкова по-голяма ефективност трябва да има механизъм. Това е единственият начин да се осигури нормална работа.

Неизправности на кормилните съоръжения, техните знаци, причини

Всяка единица се счупва. Ръчните предаватели също са обект на счупване. Начинаещите шофьори ще бъдат много по-лесно да намерят вина и бързо да го оправят, ако знаят основните проблеми. Ремонтът на рулевото устройство може да се извърши на ръка с определени умения и инструменти.

Изтичане на скоростната кутия

Най-често срещаният проблем е изтичането. Този проблем лесно се открива от маслото под машината. Причините могат да бъдат в повреденото масло или в корозията на входния вал. В първия случай жлезата може да бъде заменена. Също така инсталирайте нови маншети и подложки. Във втория случай валът е заземен. След това изпълнете термичното пръскане на вала.

Твърдо колело

В процеса на шофиране автомобилът ще трябва да положи големи усилия. За да разберете каква е причината в скоростната кутия, трябва да използвате динамометричен ключ проверете колко по-високо е усилието за управление. Ако показанията надхвърлят номерата на паспортите, трябва да диагностицирате възела на специални щандове. Такъв тест ще помогне да се разбере налягането, флуидния поток и други параметри. В този случай независим ремонт не е възможен. Можете да поправите оборудването в сервиза или да го смените. Много от тях сменят кормилната уредба. Цената на елемента ВАЗ е около 3000 рубли за класически модели (тъй като по-новите "десетки" вече идват с релса).

Волан на люспата

Това може да се свърже не само с предавателната кутия. Често това се дължи на кръста кормилната колона. Разликата може да бъде и директно в скоростната кутия. За поправка е необходимо напълно да се демонтира, да се извършат отстраняването на неизправности, да се заменят износените части. След това трябва да настроите кормилния механизъм на специални стойки.

почукване

Тази грешка се определя от характерния откат на волана при движение по лоши пътища. Такъв проблем може да възникне поради износените опорни лагери. За да се елиминира, ще е достатъчно да подмените лагерите и след това да извършите настройката на стойката.

Кормилна уредба "Газела": характеристики

Търговският транспорт не трябва да се допълва с маса от допълнително оборудване, което би допринесло за комфортно шофиране. Можем да си припомним RAF-2203, който някога е бил считан за най-удобния модел сред микробусите дълго време, въпреки че този автомобил е създаден изключително на волга.

Но RAF вече не съществува, а Газела го замени, на която производителите закрепиха големи надежди. В резултат на това става дума за бензинов „трактор” с волан и лост за скоростна кутия, който с такава примитивна и архаична конструкция успява да наследи неизлечими болести. И тъй като в тази ценова категория няма нищо друго, тези камиони са популярни. Отзивите казват, че кормилната кутия (“GAZel” -33021 включително) все още е различна от архаичните червеиви рафовски единици и дори има някои предимства. Механизмът е доста компактен. Отзивите казват, че скоростната кутия е с висока ефективност. Това е особено забележимо на автомобили без сервоуправление - дори натоварената "Газела" е лесна за управление и не е необходима груба сила. Дизайнерите решиха да използват подвижния вместо плъзгането - това увеличи ресурсния възел.

Но има недостатъци в дизайна. Един чифт винт / гайка е неизчерпаем елемент и първите десет години от тези части не са намерени. Сега им вал, така че няма проблем. Ремонт ще струва 5-6 хиляди рубли. Ако трябва да замени кормилната уредба ВАЗ, цената му - от 10 хиляди рубли, в зависимост от модела. Регулирането на възела се извършва върху отстранената единица. Освен това, за да коригирате разликата, в допълнение към специален ключ, ще се нуждаете от умения - има риск да се изкривят лагерите. Също така, не правете без динамометричен ключ.

Демонтаж на скоростната кутия "GAZelle"

Обикновено скоростната кутия на тази кола не е просто премахната. Трябва да има добри причини за това. Това често се прави, ако са необходими по-сериозни усилия за завъртане на волана, отколкото преди. Освен това се разглобява, ако в картера или смазочните потоци се появят удари. Възел "пот" почти винаги, но с активни струйки трябва да промените пломбите. В същото време валът също се контролира. Следи от корозия върху него могат да бъдат отстранени чрез смилане.

За да демонтирате, отключете скрепителните елементи на предните колела, окачете предния мост на автомобила и свалете стойката. След това воланът се завърта докрай надясно, а изпод капака се изважда връв. Същата операция се извършва от лявата страна. След това можете да получите скоростната кутия и двупосочен.

ремонт

Смяната на износените части на механизма е лесна - дизайнът е доста прост и ясен. Но процесът на настройка ще изисква внимание, тук трябва да погледнете фабричните данни. За "Газела" е разрешена реакция при 25 °. За пътнически версии - не повече от 20 °. Фабричните допустими отклонения са такива, че не трябва да има никаква реакция в кормилната система.

регулиране

Настройката на просвета в лагерите на винта трябва да бъде в тик. Необходимо е да се отстрани както шайбата, така и уплътнението. След това развийте четирите болта и свалете капака. След това премахнете една лента за настройка и сглобете дизайна. Ако пролуката не се загуби, операцията се повтаря, докато се премахне празнината.