Горивна помпа: как се задвижва двигателят?

Всеки знае, че във всяка кола се използва двигател с вътрешно горене, който се състои от маса от различни части. Всеки производител за своите двигатели използва собствена технология и части. Но все още има такива възли в двигателя, които на практика не се различават един от друг от различни производители. Една от тези части - горивната помпа. Ако го опишете накратко, фразата „двигател на хляба” ще свърши работа. Благодарение на горивната помпа горивото от резервоара за гориво влиза в цилиндрите. Неговата задача е да преодолее съпротивлението на филтърните и горивните тръби, както и да раздели горивото на части. Има два вида горивни помпи: високо и ниско налягане. Нека разгледаме по-подробно всеки изглед.

Горивна помпа с ниско налягане

Такива помпи се използват в двигатели с карбураторен тип. Тяхната задача е много проста: необходимо е да се достави гориво от резервоара до карбуратора. Тъй като инжекционните двигатели (с директно впръскване) са заменили карбураторните двигатели, помпите с ниско налягане вече имат малко по-различна функция. В съвременните автомобили те се наричат ​​горивни помпи. Те доставят гориво към входящия клапан на друга помпа - високо налягане.

Горивна помпа с високо налягане

Тази помпа започна да се използва широко при проектирането на системата за захранване с гориво. дизелов двигател. По-късно такива устройства започват да се използват в двигатели с директно впръскване на гориво. Задачата на помпата за впръскване на гориво е да доставя гориво директно към цилиндрите. За да направите това, той образува части от горивото и ги инжектира в цилиндъра под високо налягане в определен момент във времето. Частите на горивото и времето за инжектиране зависят от натоварването на автомобила (натискане на педала на газта, скоростната кутия и др.). Необходимото налягане се установява и създава с помощта на бутало. Помпите могат да имат различен дизайн. Например редовете са подредени последователно, като всеки от тях отговаря за отделен цилиндър. Има и V-образни помпи и разпределение. Разпределителните помпи имат няколко секции. Всеки доставя гориво в няколко цилиндъра. Тези помпи от своя страна могат да имат един или два бутала. По този начин може да се разбере, че горивната помпа има сложна структура и е един от основните двигателни възли. Но всяка техника с времето не успява. Следователно всеки водач трябва да знае за причините и признаците на повреда на горивната помпа. Нека да разгледаме основните.

Неизправност при окабеляването

Този проблем е много често срещан. Проводниците могат да ръждясат, да се разтопят или механично да се повредят. Всичко това ограничава тока и нарушава функцията за доставка на гориво.

Затваряне на гориво

Ръжда или отломки от резервоара за гориво могат да влязат в помпата. В този случай филтрите ще страдат.

Ниско ниво на горивото

Шофирането с почти празен резервоар води до работа на празен ход. В резултат - прегряване и отказ.

Загуба на мощност

Ако двигателят е станал ясно по-малко мощен, трябва да се свържете с сервизния център и да диагностицирате горивната помпа.