Предно окачване VAZ-2110: направете го сами ремонт

Предното окачване на ВАЗ-2110 е направено по вече класическата схема. Дизайн тип "MacPherson", се използва на почти всички автомобили с предно предаване. Причината е евтиността, тъй като в нея има сравнително малко елементи. Използва се от окачване "Макферсон" на бюджетни модели, при по-скъпи, се използва дизайн на лоста. Надеждността на окачването в "десетките" е сравнително висока, но далеч не е идеална. Ако се сравни с автомобили от модели 2101-2107, тогава тяхното окачване е по-надеждно и меко.

Основни компоненти

Предното окачване на ВАЗ-2110 включва следните елементи:

1. Амортизационна стойка със заварен болт.
2. Шарнирната връзка, която свързва долната част на ръката с главината на колелото.
3. Опорен лагер - устройство, монтирано на тялото. С него стойката се върти около оста си.
4. Хъб - с помощта на този механизъм ШРУС завърта и прехвърля движението към колелото. Поставен върху шарнира на кормилното колело.
5. Лостовете фиксират елементите на окачването, не им позволяват да се движат в надлъжна посока.

Всеки елемент на окачване има свои особености, при повреда ще се появят характерни признаци. Чрез него човек може да определи разбивката.

Сачмени лагери

С появата на удар на предното окачване на ВАЗ-2110, има голяма вероятност да се появи неизправност в сферичния шарнир. Той се състои от следните елементи:

1. Пръст с топка.
2. Метален клип.
3. Закрепване на болтове към рамото на окачването.
4. Прикрепете гайка към главината.
5. Каучукова обувка.

Могат да се разграничат две повреди - унищожаването на метална топка и прашник. Последното се случва доста често. Чрез разфасовки и пукнатини вътре в механизма прониква вода, прах, мръсотия. Тези частици действат като абразив, като постепенно унищожават триещите се части.

Със специално оборудване за възстановяване на топката можете да ги поправите. Но това прави малко смисъл - цената на набор от нови елементи (2 броя) е около 500-700 рубли, в зависимост от производителя. И възстановяването няма да даде добри резултати за дълго време.

Опора на окачването

Дизайнът на този елемент предно окачване Стандарт VAZ-2110 за автомобили с предно предаване. Амортисьорът работи в две посоки, което позволява максимален комфорт по време на шофиране. Някои производители произвеждат стелажи, които могат да бъдат ремонтирани. За това ще трябва да закупите комплект за ремонт и масло. Стойката е напълно разглобена и всички повредени елементи са променени, вътрешността е добре измита. След това амортисьорът се събира и се излива ново масло.

Най-важното е да се запълни точното количество масло. Ако това не е достатъчно, амортисьорът няма да може да работи ефективно. Но ако попълните твърде много, жлезите ще се разкъсат. Стойката е фиксирана върху носещия лагер и главината на колелото, може да се върти около оста си под действието на сила, предавана от волана през върховете и тягата. Възглавницата от гума и пружина са монтирани върху окачването, което намалява вибрациите при шофиране по неравен път. Но по-голямата част от амортизационните стелажи, произведени за автомобили, не могат да се поправят. Следователно, в случай на аварии, трябва да ги промените.

Аксиален лагер

Този елемент позволява на окачването да се върти около своята ос. Благодарение на това, колелата на колата се обръщат. Лагерът е фиксиран върху купето на автомобила с помощта на три гайки. Оказва се, че външната част на клетката е здраво свързана с тялото, а вътрешната част е прикрепена към амортизатора. И това е основният елемент на предното окачване ВАЗ-2110. Цената на амортизационната стойка (без пружина, лагер и възглавници) е най-малко 2000 рубли.

Опорният лагер не изисква поддръжка по време на работа, в него е вградено достатъчно количество смазка за цялата продължителност. Препоръчително е само понякога да се провери затягането на гайките - върху запаса и тялото. Ако лагерът се повреди, може да има външни звуци по време на управление. Вие също ще трябва да положите повече усилия, за да завъртите волана.

Рамо на предното окачване

Дизайнът включва такъв елемент като рамото на предното окачване ВАЗ-2110. Той свързва хъба чрез сачмен лагер и тялото на автомобила. На лоста има гумено-метални втулки - тихи блокове. С тяхна помощ, окачващият елемент се движи във вертикална равнина по време на движение. Всъщност почти нищо не може да се счупи в този механизъм - то е много силно и надеждно. Най-слабата връзка е безмълвният блок.

С течение на времето, под действието на товари, висока температура, течности, гума се свива, което води до влошаване на окачването. Когато тихият блок се счупи, има странни звуци, реакцията на окачването се увеличава. Почти нищо повече да се счупи. Самият лост може само да се срине, но това се случва само след сериозни инциденти. При шофиране през бордюри, ями, огъване или счупване на лоста е нереалистично.

Главина на предното колело

Този детайл на предното окачване на ВАЗ-2110 е разположен върху ръкохватката, която е свързана със стойката и сферичния шарнир. Монтиран е цилиндричен тип лагер, който завърта върха на шарнира. С помощта на два болта, които са на шарнирния вал, регулира се ъгълът на наклон.

Когато поправяте, не забравяйте да запомните как тези елементи са били поставени един спрямо друг. В противен случай рискувате да увеличите износването на гумите на автомобила. Под юмрука има дупка за топката на сачмения лагер. В самата главина има четири резбови отвора за монтиране на колелото и две за завинтване в направляващите щифтове.