Ford F-650 (Ford F650): технически спецификации, тест драйв, тунинг, снимка

Много американски автомобили се характеризират с големи размери. Той дори се превърна в тяхна отличителна черта. Някои модели обаче се открояват дори и сред тях. Един от тези автомобили е Ford F-650. Спецификации, характеристики, история и място на пазара са разгледани по-долу.

Специални функции

Този автомобил, според американската класификация, принадлежи на търговски камиони със средна товароносимост от класове 6-7, а неговата увеличена версия, F 750, принадлежи към клас 8.

дизайн

В моделната гама на компанията "Ford F-650" излиза като наследник на F-600, F-700 и F-800, които са най-големият автомобилен производител в Северна Америка. Производството им е завършено през 1998 г. Необходимостта от разработване на нов модел се дължи на факта, че тези машини са произведени без значителни технически промени от 1980 г. насам.

За да намали разходите за разработване на нов автомобил, Ford го проведе заедно с производителя на камиони Navistar International, който също се интересуваше от замяната на дългогодишния модел S-Series / 4000-Series. Новото смесено дружество бе наречено Blue Diamond Truck Company LLC. Същността на сътрудничеството на производителите е да се използва общо шаси. Освен това, всеки от тях разработва свои собствени среднотоварни камиони. Интернешънъл използва собствени двигатели за тях, а Ford оборудва своите модели с двигатели от други производители.

Както и при предишните автомобили, кабините от пикапи бяха монтирани на Ford F-650, но този път те използваха части от линията Super Duty. В тази връзка се появиха досега недостъпни модификации с кабини с една и половина и четири врати. Кабините са оборудвани с голям капак с отделни брони. Осветление от предишните модели.

История на

F-650 съществува в две поколения.

Първият е произведен от 2000 до 2015 г. По време на производството, автомобилът е преминал през две актуализации. Първият от тях, произведен през 2004 г., беше много скромен и се състоеше само в промяна на дизайна решетка. През 2012 г. интериорът е модернизиран. Той е проектиран в същия дизайн, който беше използван при Super Duty пикапи през 2011 година.

Автомобилът от второ поколение беше представен през 2015 г. Кабината получи нов капак, решетка, калници, фарове.

тяло

Шасито "Ford F-650" има традиционна рамкова конструкция за пикапи.

Има инсталирана кабина. Автомобилът е оборудван с единична (2-врата), половин (2 + 2 врата) и двойна (4-врата) опция, също традиционна за американски пикапи.

Разликата между Ford F-650 и други автомобили от този вид е, че първоначално е била разработена за търговска употреба, и само по-късно се появяват цивилни версии. В тази връзка, машината може да бъде оборудвана с различни опции за добавки, които са сравнително лесни за промяна, което е особено удобно за търговски приложения. Например, на Ford F-650 можете да инсталирате платформа за теглене на камиони, бетонобъркачка, жилищен модул и др.

Разбира се, размерите на автомобила се определят от надстройката, с която е оборудвана. По-долу са размерите на пикап. Дължината му е 7.696 м, широчина - 2.433 м, междуосието - 4.927 м. Поради това Ford F-650 е най-големият пикап. Неговата маса е около 12 тона.

двигатели

Разглежданата кола от първото поколение е оборудвана с четири двигателя.

Caterpillar 3126 / C7. Това са редови 6-цилиндрови дизелови двигатели от 6.7 литра, оборудвани с турбокомпресор. Те съществуват в десет варианта и се развиват от 323 литра. s., 772 Nm до 362 l. s., 1164 Nm. От 2000 г. двигателят е инсталиран 3162. Малко по-късно този двигател е заменен с C7, който е бил използван до 2009 година.

Cummins ISB. Този 5,9-литров енергоблок с подобен дизайн е използван от 2000 г. до 2006 г.

Cummins ISB. През 2007 г. замени предварително разглеждания двигател. Това е 6,7-литров двигател със същия дизайн, представен в десет версии. Капацитетът му е от 220 литра. s., 704 Nm до 360 l. s., 1083 Nm. Този мотор е бил използван до края на производството на първото поколение Ford F-650, т.е. до 2015 година.

Форд Модул. Този V-образен 10-цилиндров двигател с обем 6,8 литра се използва от 2012 г. Това е единственият бензин аспириран двигател на разположение за тази кола. За разлика от горните двигатели, той съществуваше в една версия, развивайки 362 литра. а. и 619 Нм.

За второто поколение на Ford F650 се предлагат два двигателя от гамата на производителя. Един от тях е 6.8 L V-10, описан по-горе, който също е бил използван при първото поколение на модела. Вторият е нов двигател, обсъден по-късно.

Ford Modular V-10 на новия F-650 развива 320 литра. а. мощност и 623 Нм въртящ момент.

Форд Сила Ход. Този 8-цилиндров двигател V-образен дизайн с обем от 6.7 литра е първият дизелов двигател със средна производителност, разработен от Ford. На F-650 се предлага в три версии. В стандартната версия капацитетът му е 270 литра. с., въртящ момент - 914 Nm. Като опция се предлагат опции с капацитет от 300 литра. s., 948 Nm и 330 l. s., 982 Nm.

трансмисия

За първия Ford F650 имаше четири производителя на предавателни кутии: Ford, Allison, Eaton-Fuller, TTC Spicer. Само дизеловите версии са оборудвани с 6-степенна автоматична трансмисия на собственото си производство. За автомобила са налични 5 автоматични трансмисии на Allison: 4 версии с 5 скорости и 3 версии с 6 скорости. Eaton доставя само ръчни трансмисии в 5 версии: 1 5-скоростна и 4-скоростна. Spicer предостави 2 7-степенни ръчни трансмисии.

За второто поколение Ford F-650 се предлага само 6-степенна автоматична трансмисия на собственото си производство за двата двигателя.

Ходова част

Първото поколение F-650 е стандартно оборудвано със зависими пружинни окачвания и като опция се предлага пневматично задно окачване.

Същото се отнася и за автомобилите от второ поколение. Предното окачване е представено с дизайн на параболични конични пружини. По избор се поставя подсилено окачване. Зад него е дизайн на многолистови пружини. Като опция се предлага усилено окачване, а дизеловите версии могат да бъдат оборудвани с пневматично окачване.

По подразбиране F-650 има хидравлични спирачки. За някои версии се предлагат пневматични механизми.

Място на пазара

В САЩ и на местния пазар Ford F-650 заема напълно различни позиции.

У дома, първоначално той е бил разработен като търговско превозно средство, и там автомобилът е широко използван по предназначение. Например, тя се използва от строителни и транспортни фирми, евакуационни услуги и т.н. Въпреки това, колата придоби популярност сред частните потребители, в резултат на което се появиха цивилни версии на Ford F-650. Тунингът също получи широко разпространение. Частните потребители са го използвали под формата на традиционен пикап, мобилен дом, трактор и т.н. Широчината на използване на въпросната кола, както за търговски, така и за лични цели, се определя главно от простотата на смяна на надстройките. Например, възможно е да се монтира сгъваемо тяло, жилищно или товарно отделение, строително или свързващо оборудване и т.н. Освен това САЩ произвеждат подобни модели, конкуриращи се с F-650: International Durastar и Freightliner Business Class M2.

На местния пазар много по-евтините и по-икономични корейски и китайски модели предпочитат да се използват като междинни търговски камиони. Те обикновено са оборудвани с 4-цилиндрови дизелови двигатели, за разлика от Ford F-650. Следователно разходът на гориво е значително по-нисък. Що се отнася до личната употреба, тук тази кола също не намира популярност по няколко причини. Първо, тя не е била доставена на местния пазар, поради което е много трудно да се намери използвано копие тук. Като се има предвид колко струва Ford F-650, ако го внесете от САЩ чрез митническо оформяне, е по-лесно и по-изгодно да закупите официално доставен пълен размер SUV. Второ, работата на този автомобил е трудна. Поради високия разход на гориво е непрактично да се използва като семеен автомобил. Освен това, размерите го затрудняват при градската експлоатация. И накрая, пробното шофиране на Ford F-650 показва, че много пълноразмерни джипове са далеч по-добри в шофирането. Това се дължи на размерите, теглото и пружинните окачвания, докато всеки голям SUV е по-малък, по-лек, а някои са оборудвани с независими окачвания. Следователно, тези няколко Ford F-650, които се намират в Русия, обикновено се използват като ексклузивни автомобили или изложбени копия.