Fiat 600 - монопол с италиански аромат

Модерният автомобилен пазар едва ли може да се нарече монополизиран, защото изобилието от производители създава конкурентна среда. Но тази ситуация не е навсякъде, например в Италия марката Fiat е все още „управляваща“. От самото си създаване дружеството се стреми да доминира на пазара, което в крайна сметка успя.

Малко история

Италианската компания Fiat бе регистрирана през 1899 г. от група амбициозни инвеститори. През 1902 г. Джовани Анели става управител на промишлено предприятие. Там царува строг ред и дисциплина. Автомобилният завод на марката използва опита на Хенри Форд - говорим за конвейера на автомобила. Първата световна война принудена да премине към производство на танкове и самолети. Постоянният лидер Агелили продължава да работи до падането на режима на Мусолини и през 1945 г. е отстранен от длъжност като съучастник на фашизма.

През 1966 г. на съветската страна беше предоставен заем-лизинг под формата на създаване на производство Fiat 124 (ВАЗ 2101). Три години по-късно, групата на акционерите придобива контрол над марката Lancia и до 1980 г. Fiat става единствен собственик на италианския пазар, поглъща Autobianchi, Ferrari, Maserati, Alfa Romeo.

През 2000-те години марката преживява възходи и падения, темпът на развитие се намалява, инвестиционният бум също е малко намален. Загрижеността за загубите за 2009 г. възлиза на над 800 милиона евро.

Fiat 600 - компактно старо училище

Хечбекът с три врати се превърна в един от най-успешните в историята на италианската автомобилна индустрия. Малките автомобили са споменати в популярните песни като неизказания символ на Италия през тези години.

От 1955 до 1969 г. са освободени повече от 2 600 000 единици, които се разминават в Стария и Латинска Америка, особено в Аржентина.
Тайната на успеха е съвсем проста: добър дизайн, мощна техническа база и приемлива ценова политика.

През новото хилядолетие, моделът получи няколко рестайлинга, последният е от 2006 г., а след няколко години колата беше преустановена.

За да проверите популярността на Fiat 600, трябва по-внимателно да проучите интериора, екстериора и спецификациите.

вид

Компактът има типичен външен вид за автомобили от своята епоха: наклонен покрив, „закръглени” елементи на предните фарове, ъгли на предното стъкло. Това е първата кола със заден двигател. Тази функция се отпечатва върху конструкцията на четирите колела. Производителят Fiat 600 предлага допълнителна опция под формата на уникален цвят на тялото, колела, промени в интериорната декорация.

Вътрешна кабина

Вътре шофьорът чака сбит дизайн, плетени столове и защита от жарките лъчи на слънцето. Таблото изглежда непретенциозно, качеството на конструктивните елементи е без съмнение. "Fiat 600" е претърпял многократни трансформации, които са засегнали вътрешната декорация:

• заменя товарно колело;
• променен материал за тапицерия;
• за предния панел се използва пластмаса с лошо качество.

Технически спецификации

Моделът от 1955 г. има широка гама от двигатели. Малките автомобили от това време се различават незначително, така че динамиката е "на нивото": 0,9 литра - капацитетът на устройството е 39 литра. а. с 65 нютона въртящ момент. Първият „сто” люк преодоля за 18 секунди. Максималната скорост е 140 км / ч. Среден разход на гориво - 6 литра на 100 км.

1.1 SPI - наличието на 54 "коня" и 5 500 оборота в минута направи тази опция една от най-добрите. Максималната скорост се увеличи до 150, а за „сто”, Fiat 600 ускори за 14.8 секунди. Този двигател осигурява най-добрите динамични характеристики с нисък разход на гориво.

1.1 MPI - идентичен с предишния, малко печеливш момент.

Всички двигатели работят под контрола на 5-степенна механика. Спортното оборудване има по-ниско предавателно отношение.

Окачването се състои от подпори на Макферсън и винтови пружини отзад. Разходите за ремонт на тези компоненти не надвишиха 5000 рубли за днешните пари. Интересно е, че инженерите на Fiat 600 успяха да разработят най-технологично усъвършенствания автомобил на своето време.

Популярно бране

Fiat 600 Seicento (по-късно име) се характеризира с разнообразни опции за оборудване:

• S - стандартна опция, броня, боядисана в цветове на каросерията;
• SX - добавени електрически стъкла и централно заключване към горното;
• Хоби - 1,1 SPI двигател, въздушна възглавница за водача;
• Citymatic - автоматично свързване и обработка на стандартен двигател;
• Четка - двуцветно оцветяване на части от тялото;
• Давай! - Добавена аудио система и панорамен покрив.

Предимства и недостатъци на модела

Описаните по-горе характеристики на Fiat 600 дават право да се подчертаят както положителните, така и отрицателните страни на автомобила:

• Компактдискът е чудесен за каменната джунгла поради ниския разход на гориво.
• малките размери се компенсират от динамиката на задвижващите единици;
• свободното пространство в кабината е достатъчно за 4 души от средната постройка;
• багажното отделение не е подходящо за масивни неща, а за покупки в склада - съвсем;
• тялото е доста крехко, в случай на спешност не трябва да се надявате на нейната цялост;
• антикорозионното покритие осигурява издръжливост на частите на тялото;
• Евтини ремонт и поддръжка - отличителните черти на автомобила.

Вместо заключение

Интересното е, че въображението на италианската марка служи като развитие на спорта, тъй като състезателните модели са изградени на базата на Seicento. Инженерите от Abarth разработиха малко купе 750, динамичните характеристики на които донесоха десетки победи в различни състезания, а италианският отбор стана победител на европейското първенство в своя клас.

Италианците успяха да създадат уникален автомобил Fiat 600, чиито характеристики показват висока адаптивност и надеждност на модела. По-нататъшното развитие на автомобилната промишленост на Стария свят бе извършено с оглед на легендарния резултат от монополна машина.