Двигател ВАЗ 21150: характеристики

ВАЗ 21150 - автомобил на местното производство на АвтоВАЗ. По време на монтажа на автомобила е монтиран няколко блока. Като цяло двигателите се оказаха надеждни и непретенциозни за поддръжка.

Технически спецификации

Двигателят на ВАЗ 21150 е серия от двигатели, които имат типични технически характеристики за всички двигатели на АвтоВАЗ. Така че, това са доста икономични, непретенциозни и структурно прости мотори.

Инжектор ВАЗ 21150, оборудван с двигатели 2111, 21114 и 11183. Таблиците показват основните технически характеристики на електроцентралите.

В началото нека се запознаем с ВАЗ 2111:

Следваща по ред ВАЗ 21114:

И допълва тази сравнителна характеристика ВАЗ 11183:

обслужване

Сервизното обслужване на всички инсталирани енергоблокове на ВАЗ 21150 е 15 000 км. Но най-опитните шофьори смятат, че е необходимо да се намали сервизния интервал до 10 000 км, тъй като това ще помогне за увеличаване на ресурса на двигателя.

По време на рутинна поддръжка, масленият филтър и маслото на двигателя трябва да бъдат сменени. При всяка втора поддръжка се извършва рутинна проверка на всички други системи. В двигателя трябва да запълни маслото в размер на 3,5 литра. В завода, полусинтетичното моторно масло се излива в двигателите на АвтоВАЗ. Препоръчителните смазочни материали трябва да бъдат с етикет 5W-30 и 5W-40. След първия основен ремонт се препоръчва да се промени индексът на маслото до 10W-40.

Грешки и ремонт

Всички автомобили, произведени от АвтоВАЗ, има редица недостатъци в дизайна, които „плуват” по време на експлоатацията на автомобила. Така че, трябва да се разбере, че това не са индивидуални, а масови проблеми, свързани с конструктивните характеристики на конструкцията на двигателя ВАЗ 21150:

• Ефектът на тройната. Това може да се случи по различни причини. Това може да се дължи на образуването на гориво-въздушната смес, липсата на искра или грешки на електронния блок за управление на двигателя. За решаването на този проблем ще трябва да се проведе цялостна диагностика на всички системи.
• Прегряване. Често срещан проблем при производството на автомобилите на АвтоВАЗ. Това може да се дължи на счупване на термостата, когато е закръглено, или на намаляване на нивото на охлаждащата течност. Вече прегряването на двигателя многократно е довело до основен ремонт, тъй като един или два от тези отрицателни ефекти причиняват отклоняване на главата.
• Плаващи завои. Това се дължи на факта, че един от сензорите е неуспешен, или горивната смес се образува неправилно. В този случай е необходимо да се извърши компютърна диагностика. Но трябва да обърнете внимание и на състоянието на буталната група и на клапаните. Може би има изгаряне и износване.
• Извити клапани. Тъй като ВАЗ 21150 няма верига, а времето се произвежда от колана, счупването на елемента може значително да повреди главата на блока.
• Метален звънец Ако под капака се появи леко звънене на метал, това означава, че трябва да регулирате клапаните. Тази операция се препоръчва на всеки 50 000 км. Тук идва следващият минус - липсата на хидравлични компенсатори.
• Подсвиркване при стартиране. Той свири на ремъка на алтернатора, който е износен и опънат. Смяна на ремъчната предавка ще помогне за решаване на проблема с неприятен звук.

Всички тези недостатъци са типични за тази серия двигатели, така че собственикът не трябва да се притеснява - това е конструктивен недостатък.

заключение

Двигателят ВАЗ 21150, снимка на който е представен в статията, показва, че двигателят има типичен и прост дизайн. Тя е доста проста в поддръжката и ремонта. Разбира се, има доста недостатъци в дизайна, но както показва практиката, електроцентралата има най-положителни отзиви от собствениците.