Китайски кросоувър Haval H8: ревюта, спецификации, конфигурация, тест драйв

Напоследък повечето шофьори предпочитат да карат по кросоувърите. Това са универсални автомобили, консумацията на които не е по-висока от тази на обикновените вагони, а клирънсът позволява лесно пътуване до природата. Днес ще говорим за един от тези кросоувъри - Haval H8. Кой е производителят? Прави тези автомобили китайска марка "Великата стена". За дизайна, техническите характеристики и комплекта - в нашата статия.

вид

Преди това производителите от Китай имаха често „навик“ да копират дизайни на европейски автомобили от 90-те години. Но няколко години по-късно, китайците започнаха да правят свой собствен, уникален продукт. Качеството също се увеличи.
Сега появата на такива машини не може да бъде объркана. Трудно е да се каже, че колата Haval H8 е копие на немския туарег. Тук можете да видите своите линии, дизайнерски характеристики. Автомобилът има красива кристална оптика и добре разположени фарове за мъгла отдолу. Предлага се и в бронята дневни светлини.

Отличителна черта на кросоувърите на Великата стена е огромната хромирана решетка. Изглежда много хармонично на фона на релефния качулка и наклонения покрив. Тук има и прагове - пътниците на борда и водачът ще бъдат удобни. Дизайнът на дисковете е добре обмислен. Шайбата на предните фарове е скрита в бронята - тази опция не е на всеки кросоувър. Арките на колелата са широки и мускулести. Това придава на автомобила изключителен и динамичен външен вид. Огледалата са изработени много внимателно - дори при боядисаната версия, те не нарушават външния вид на автомобила. Трябва също да отбележим гърба на китайския Haval H8. Отзивите на собствениците казват, че тази кола не е като „държавен служител“ като Renault Duster. Тук всичко е обмислено до най-малкия детайл. Има дори раздвоена изпускателна тръба с хромирани правоъгълни дюзи в ъглите. На задния капак на багажника - надпис Haval. Красива оптика се свързва помежду си с широко хромирано формоване. По-долу са отразяващи елементи.

Бронята беше направена стабилно. И тук виждаме дупките за сензорите - това означава, че автомобилът има сензори за паркиране. Горе - малък спойлер с интегрирана стоп светлина. Единственото нещо, което липсва, са задните калници на Haval H8. Отзивите на собствениците отбелязват, че мръсотията лесно попада върху бронята при преминаване на грунда. А гумите тук са много широки, на 19-инчови дискове. Останалата част от автомобила е направена много внимателно. Този дизайн няма да остарее през следващите години и съответно ще се търси на руския и световния пазар. Откраднати части не са тук - абсолютно уникално развитие на китайските дизайнери.

салон

Нека да преминем в тази кола. Кацането е високо, има стъпки за изкачване в колата е много удобно. Веднага виждаме пред един многофункционален волан и надпис Haval в центъра. Torpedo направи много високо качество, което се потвърждава от многобройни отзиви. Благодарение на електрическите настройки можете да регулирате седалката според индивидуалните си анатомични характеристики. Интериорният дизайн е истински бизнес клас. Китайците решиха да се състезават с Range Rover. Видимостта отвътре е много доволна - всички препятствия са видими "в пълен изглед". На централната конзола има голям мултимедиен дисплей. По-долу е показан климатичен блок. Така наречената брада е украсена с хубави вложки. Финалът е "под дървото". Тя не е само върху торпедото, но и от двете страни на картите на вратата. Обхватът на регулиране на вентилатора е много голям - дори можете да настроите силата на въздушния поток на всеки дефлектор. Седалката е изработена с добра странична и лумбална опора. Радвам се на качеството на линията. Педалите са направени с алуминиева облицовка. Отляво на шофьора има блок за управление на електрическите стъкла и електрическо задвижване на огледалото. Между другото, започва китайски кросоувър Haval H8 не е от ключа, а от бутона. От другата страна виждаме цялата презентабилност на Великата стена - масивният подлакътник, кожените столове, картите с широки врати. Радва и наличието на каботаж - те са разположени директно под ръка. Кормилна колона регулирани в няколко позиции. Седалките са много меки и удобни - не се уморявате в тях, дори когато сте на път за дълго време. Нека да преминем към задния ред. Тук, за съжаление, няма подлакътник, но има блок за управление на климатичната система. Той е тук двойна зона. От страните - дървени вложки и много ниши. На гърба има достатъчно място, за да не може висок мъж да остави главата си на тавана и коленете си на предните седалки. Между другото, седалката на водача се регулира в осем посоки и е снабдена с памет за до три позиции. В началото на гамата Haval H8 има масажна функция. Това е малко вероятно да бъде на "Duster" или "Kia Sportage".

Багажникът е голям и може да побере до 700 литра багаж. При сгънати седалки обемът му е 1800 литра. В движение автомобилът показва отлична звукоизолация. Няма скърцане и бръмчене. Шумоизолация, направена на ниво - бележки. Да, и интериорният дизайн е много добър. Тя не може да се нарече грозна или стара.

Haval H8: производителност на двигателя

А под капака има двулитров дизелов двигател с Common Rail горивна система. Максималната мощност на блока е 218 конски сили. Максимален въртящ момент - 324 Nm. Отзивите казват добро ускорение на автомобила Haval H8. Тест-драйвът показа, че колата вече хваща 2 000 оборота. Дизеловият двигател ви позволява лесно да изтеглите ремаркето. Особено внимание трябва да се обърне на използването на система за директно впръскване. Потокът на гориво се получава директно в цилиндрите. А смесването с въздуха е по-равномерно. В резултат на това, разходът на гориво Haval H8 на автомобила пада, а динамичните характеристики нарастват. Ако говорим за конкретни цифри, автомобилът консумира от 13 до 16 литра на сто километра. В режим на трафик тази машина консумира около 18.5. Добра динамика се постига чрез използване на турбокомпресор. Подобен мотор без турбина е с 35 процента по-слаб. Въртящият момент също пада. Тук моторът буквално "подкопава" след две хиляди оборота. Между другото, дизайнът тук, за разлика от други модерни, се основава на рамката. Това е пълен размер SUV на задвижване на всички колела. Но част от оборудването идва само със задната част. Ще поговорим за това малко по-късно.

Подобрения в двигателя

Чрез използването на двойни балансиращи валове китайците успяха значително да намалят шума и вибрациите на дизеловия двигател. И както знаем, такива двигатели правят много шум както на работа, така и на празен ход. Системата променя времето на вентила, което ви позволява да изберете оптималното време за отваряне и затваряне на клапаните. Това намалява нивото на токсичните емисии и увеличава мощността на двигателя. Между другото, Haval H8 отговаря на екологичните стандарти на Евро-5. Системата за синхронизация използва верижно задвижване.

Защо верига

Много автопроизводители са се отказали от тази технология и използват задвижване с колан на своите двигатели. Но, както практиката е показала, когато тя е счупена, клапаните се огъват и буталата удрят. Следователно времето за верижно задвижване е по-надеждно. Китайският производител казва, че кросоувърът Haval H8 използва нискошумна верига, която е проектирана за целия живот на захранващия блок. В същото време коланът изисква редовни технически проверки и трябва да се сменя на всеки 70 хиляди километра. Сред другите подобрения, производителят отбелязва използването на натриеви изпускателни клапани, чрез които се повишава стабилността на енергийния агрегат и се намалява неговата температура.

трансмисия

За руския пазар има един вид скоростна кутия. Това е автоматичен с шест скорости. Те са оборудвани с всички автомобили, независимо от конфигурацията. Отзивите отбелязват надеждността и простотата на обслужване. И макар производителят да казва, че е „вечен” и маслото се излива през целия експлоатационен живот, то трябва да се сменя на всеки 60 хиляди километра. В противен случай, кутията ще се изрита и ще застане в авариен режим (постоянно включена трета предавка).

спирачки

Що се отнася до тази система, има вентилирани дискове зад и отпред. Спирачките, съдейки по прегледите, са много информативни. Благодарение на вентилацията, те не се нагряват дори при честа употреба. Но това няма да спаси от честото износване на подложки. Ако предпочитате спортен стил на шофиране, бъдете готови за редовна подмяна на тези части. Също така, след 150-200 хиляди, трябва да смените спирачните дискове. Но това са стандартни разпоредби. Това е същото като всички други автомобили. В противен случай спирачките не причиняват проблеми по време на работа. Що се отнася до кутията, за да удължи живота си, не бъдете мързеливи, за да я затоплите. По-долу разглеждаме каква е цената и конфигурацията на Haval H8.

"Стандарт"

Предлага се както със задно, така и с пълно задвижване. Последният може да бъде изключен от време на време в зависимост от необходимостта от трафик. Цената е 2 милиона 50 хиляди рубли. Този пакет включва много опции. Това са ксенонова оптика, сензор за светлина и дъжд, адаптивни фарове за мъгла, люк на вратата, безжичен достъп до кабината, DRL, кожен волан, отопляеми огледала и електрическа настройка, електрически прозорци в кръг, адаптивен двузонов климат, мултимедийна система и бордов компютър.

За ТО

Ако закупите нова кола Haval H8, поддръжка произвеждат се безплатно (първият "пробив", за 5 хиляди километра). Освен това, разходите за поддръжка на дилъра е 8 хиляди рубли. Това включва подмяна на масло, филтри и други консумативи. Най-скъпата поддръжка чака собственика на колата на 90 хиляди километра. Цената на срещата е 30 000 рубли от оторизиран дилър.

"Laksheri"

Това е максималната степен. Нейната цена е 2 милиона 200 хиляди рубли. В допълнение към предишните опции, има електрическо нагряване на предното стъкло, багажник за задвижване, миене на фаровете, както и настройка на огледалата за памет. Аудио системата е от Infinity. Между другото, при движение назад, самата система променя ъгъла на огледалата. Много е удобно в големите градове. Между другото, за вътрешния пазар е налична модификация с шестцилиндров двигател с капацитет от 300 конски сили. Той е оборудван с осемстепенна автоматична трансмисия.

заключение

Така открихме, че Haval H8 има прегледи и спецификации. Китайският производител има големи надежди за този модел. Разработчиците се опитаха да направят не само SUV, но и флагмана на моделната гама, която ще се конкурира с Land Rover. Първоначално изглежда безумно - как един китайски може да се състезава с “англичанин”? Но, седнал в тази прекрасна кола, знаеш ли, за това, което плащаш пари. То е същото и дори надминава “англичанина” в нивото на оборудването. В заключение отбелязваме, че компанията Great Wall успя да създаде много добър, надежден и удобен кросоувър с добро качество на изработка и оборудване.