Детска железопътна линия в Иркутск: описание, ревюта

Всяко дете иска да има своя железопътна линия с локомотив, много вагони и жп гара. Главният водач редовно ще изпълнява задълженията си и ще заведе пътниците нагоре. Мечтата на децата за реална железопътна линия е въплътена в много градове на бившия Съветски съюз.

Първата детска железница е открита в Тбилиси през 1935 г., още една година по-късно в Красноярск. И една година по-късно, през 1937 г., първият влак на детската железница в Иркутск премина тържествено.

Първи стъпки

По целия град е изградена детска магистрала. Ентусиастите от местния Дворец на пионерите инициираха проекта през тези години, когато историята на далекоизточния железопътен клон едва започва. Детската железница в Иркутск се появи благодарение на съвместните усилия на комсомолската организация на вагонното депо, локомотивното депо, тежкото машиностроително заведение. Kuibyshev. Идеята беше подкрепена не само от партийни групи, но и от обществеността. Град Иркутск стана първият далечен източен град, в който се появи детският център на железопътния транспорт.

Те построили атракция за децата в целия град. В работата се включиха не само местни организации, но и обикновени граждани, които дойдоха на сайта след натоварен ден. Възможно е проектът да се осъществи в рекордно кратко време - само за две години. Откриването бе насрочено за 8 ноември 1939 година. По ирония на съдбата, в същия ден стартира първият детски влак - железниците в Горки, но тъй като Иркутск се намира на изток от Горки, събитието се проведе малко по-рано. Този случай се превърна в предмет на шеги и легенди, които все още се предават от уста на уста.

местоположение

Изберете място за железопътната линия не е дълго. Беше единодушно решено да се изгради - в парка, в покрайнините на Rabochiy. Това място се нарича градските жители на Венеция за изобилието на езера и мостове.

Дължината на първа линия на Източна Сибирска детска железница е два километра. На нея са разположени станции Солнична и Пионерская. На първата станция имаше железопътна гара, локомотивно депо, изпреварващ маршрут и завъртащ се триъгълник.

След войната детската железница в Иркутск преживя много събития. През 60-те години тя се разпадна поради недостатъчно финансиране. Пътеката беше съкратена и по-голямата част от маршрута минаваше през гаражи и сметища. Само през 1992 г., градските власти решиха да построят нова железопътна линия, а сега Иркутската детска железница се намира в самия център на града на река Ангара и заема островите Юност и Кони.

Първи локомотив

До Втората световна война композицията се контролира от необичаен танков двигател под серийния номер Cv1. Тези локомотиви са направени през 1908 г. от австрийската фирма Krauss-Linz за железниците Kaiser. Общо историята им е 2 единици. Историята на първата е обвит в тайни, но вторият след Първата световна война падна в СССР и се озова в град Иркутск в честното място на влака.

На ръба на затварянето

През 2000 г. в Иркутск започна изграждането на нов мост над река Ангара. Този проект беше много важен за града, тъй като позволяваше разтоварването на магистралата. Централната част на моста е трябвало да бъде построена на остров Кони, което би попречило на движението на ДСБ. Много организации в града се изказаха в полза на защитата на правата на децата, но изпълнителят настоя, че проектът на моста не предвижда линии за достъп до железопътната линия.

Скандалът придоби масов резонанс. Въпросът за закриването на ДСБ бе обсъден в пресата и на местната телевизия. В резултат на намесата на граждани на града, които не са безразлични към съдбата на Детската железница, проектът за моста беше коригиран.

Нов живот

През 2003 г. активистите помогнаха да се вдъхне нов живот в работата на Иркутската детска железница. Построена е нова голяма академична сграда на станция Солнечной, включваща няколко класа, библиотека и дори Музея за история на руските железници. Сградата на гарата е построена по проект на модерен архитект В. Распутин.

Малко по-късно бяха завършени две нови железопътни гари. От 2003 г. ДСБ е кръстен на Г. И. Тетерски - почетен железопътен, компетентен лидер и много мил човек.

Как да стигнем до там

Истинският адрес на детската железница в Иркутск е остров Кон. От града можете да стигнете с трамвай номер 1, 2 или с микробус под номера 8, 11, 16, 19-3, 40-49. Слезте на спирките "Филхармония" или "Ленина".

Работно време

Влаковете се движат през топлия период от май до септември. Уикенди - понеделник и вторник. По маршрутите има два влака. Пътеката е като въже и минава през гарите Солар, Ангара и Родники, но няма спирки освен първата. Цялото пътуване отнема около 15-20 минути. В състава могат да се настанят 20 души. Отпътуването на влаковете от станция "Солар" се извършва по график, който може да бъде намерен на интернет страницата на Детската железница или на гарата.

Цена на билета

Цената на билета за детската железница в Иркутск зависи от класа на автомобила. Едно пътуване в обичайната кола ще струва 160 рубли. Ретро кола струва 180 рубли, а можете да карате в отворена кола за 210 рубли. Пътувайки с деца до 2-годишна възраст, не е нужно да купувате билет за тях. От 10-годишна възраст, тарифите за възрастни са в сила.

За децата е интересно не само да се вози на малък влак, но и да участват в неговата работа. Приблизително 20 деца ежедневно обслужват влака и следят за правилното функциониране на магистралата.

В Музея на историята на железниците на Русия, можете да видите един стар локомотив, много стари и нови устройства, без които работата на локомотива е невъзможна. Тук има истински чифт колела, които изучават, децата се запознават с принципите на работа на железопътния транспорт.

данни

Детската железница в Иркутск е чудесна възможност да прекарате уикенда информативно. Спиращи дъха пейзажи, чист въздух и весела компания няма да ви накара да отегчите. Децата ще бъдат заинтересовани да видят как техните връстници работят в реална работа за възрастни. Под ръководството на инструктори те ще могат да се чувстват като машинисти, диспечери, стрелочници, известяващи, служители, касиери и надзорници.