Chevrolet Camaro, първият автомобил за преглед, характеристики и ревюта.

През 60-те години на миналия век масовите автомобили бяха много популярни в САЩ. Един от първите автомобили от този клас - Chevrolet Camaro. Chevrolet Camaro се превърна в сериозен конкурент на Mustang, който се появи малко по-рано. Автомобилът беше един от най-достъпните на пазара. Такава ниска цена беше постигната благодарение на богатия избор на двигатели. Същият модел може да струва два или дори три пъти повече от базовата цена. Какво е първото поколение Chevrolet Camaro? Цената, техническите характеристики и преглед на автомобила за масло - по-нататък в нашата статия.

вид

Дизайнът на автомобила е направен според всички канони на 60-те: строги линии и широко тяло. Колата е произведена в изпълнение на "две врати купе". При проектирането на екстериора бяха взети под внимание не само естетиката, но и аеродинамичните характеристики. След създаването на силуета на модела е поставен в аеродинамичен тунел. Благодарение на опростената форма, разходите за преодоляване на съпротивлението на въздуха са намалели. Предната част на автомобила е подобна на новия Chevrolet Camaro - страхотна решетка и повдигнато деколте в качулката. Бронята е изработена от метал, аеродинамичната “устна” е разположена отдолу. Колелата на първото поколение Chevrolet Camaro бяха разношироки, с висок профил. Зад колата имаше малък спойлер. Дори и сега, появата на това купе привлича погледа. Машината впечатлява със своята индивидуалност и монументални форми.

Размери, хлабина

Първото поколение Chevrolet Camaro е наречено Pony Car. Но ако се съди по размера, това е истински "жребец". Така дължината на автомобила с две врати е 4,7 метра, ширина - 1,88, височина - 1,3 метра. И тук просвет твърде малък - само 13 сантиметра. Що се отнася до собственото тегло, масата на първото поколение Chevrolet Camaro варира от 1,32 до 1,54 тона.

салон

Автомобилът има класически интериор от велур. На купувачите се предлагаха различни покрития: черно, червено, синьо и дори златен винил. Салонът е предназначен за четирима души. Отпред - две отделни седалки с механични регулировки и облегалки за глава, зад - солиден диван с подлакътник в центъра. Какво е забележително: дори тогава американците мислеха за безопасността - всеки пътник и шофьор имаше коланен колан.

Но диагоналните колани (модерна версия) бяха достъпни само срещу заплащане. Въздушните възглавници, разбира се, не бяха. Но предният панел е изработен от меки материали, които предотвратяват сериозни наранявания на водача и пътника в случай на произшествие. Между другото, в евтините версии имаше и диван напред. Според прегледите, той е много по-практичен от отделните столове. Задният ред седалки е оборудван със сгъваема облегалка. По този начин е било възможно да се увеличи свободното пространство с недостиг на стандартно количество багаж. В предната част на водача има огромен волан с две спици и два големи индикатора на арматурното табло. Спидометърът на първото поколение Chevrolet Camaro беше отляво, а габаритът беше поставен вдясно. За допълнителна такса производителят може да преоборудва арматурното табло с индикатори за температура на охлаждащата течност, налягане на маслото, тахометър и омметър. В центъра - аналогов часовник. Ключалката за запалване е интегрирана в предния панел.

Първото поколение Chevrolet Camaro е оборудвано с радиоприемник, вентилационна и отоплителна система. Отделно можете да си поръчате касетофон (което е пробив за онези времена), отопляем вентилатор на задния прозорец и климатик.

Въпреки факта, че пътникът Chevrolet Camaro е бил само в купето, вътре имаше достатъчно свободно пространство. Имаше и кабриолети с две врати.

Технически спецификации

Отзиви отбелязват, че основната характеристика на първото поколение Chevrolet Camaro е достатъчен брой електроцентрали. Купувачът имаше избор на един от шестте бензинови двигателя. Да започнем с базата. В минималните конфигурации "Chevrolet Camaro" от първото поколение беше допълнен с шестцилиндрови двигатели. Тези автомобили се наричат ​​Turbo-Thrift. Моделът включва двигателя L26. С обем от 3,8 литра, той разработва 120 конски сили. Тази единица е много надеждна, както се казва прегледи. Блокът и главата са изработени от чугун (сега това е рядкост). В същото време L26 е оборудван с вентилни хидроагрегати. Вторият двигател на шестцилиндровата линия има обем от 4,1 литра. Максималната мощност на единицата - 155 конски сили.

Генерация V8

Това са най-често срещаните двигатели, които се намират на автомобила с масло, включително Chevrolet Camaro. Двигателите с V8 оформление бяха допълнително разделени в две категории.

Произвеждат се малки и големи единици. Така че, най-младият в линията V8 е LF7. Това е бензинов осемцилиндров двигател с обем от 5,4 литра. Неговата мощност достигна 210 конски сили. Този двигател придоби широка популярност благодарение на компактните си размери и ниско тегло. От 1969 г. двигателят на L14 се появи в гамата на двигателя на Chevrolet Camaro. Той не е по-мощен (200 сили), но се различава икономия на гориво. Работният обем на този уред е точно 5 литра.

Следващият в списъка е двигателят L30. Това устройство има същия работен обем - 5 литра. Въпреки това, поради по-високите компресия (10), инженерите са успели да постигнат мощност от 275 конски сили.

Завършва линията на осемцилиндровия аспириран мотор L48. Този двигател има работен обем от 5,7 литра. Степента на компресия е 10,25. Максимална мощност - 295 конски сили. През 1969 г. тази цифра нараства до 300.

Що се отнася до големия V8, имаше няколко:

• L35. Това устройство разработи мощност от 325 конски сили с обем от 6.5 литра. Такава добра производителност е постигната благодарение на увеличеното повдигане на клапана и по-голям диаметър. Също така инженерите са използвали лека бутална група от алуминиева сплав. Степента на компресия се увеличава до 11.
• L89. Той разви същата сила като предишната. Основните разлики обаче са в масата. L89 е по-лек поради стоманения колянов вал и алуминиевата цилиндрова глава. Компресионните пръстени са обработени с хромово и молибденово покритие. Устройството L89 е оборудвано с четири карбуратора, но в конструкцията няма хидравлични компенсатори. Клиренс на клапана трябваше да зададете ръчно.

Интересен факт: големите двигатели носеха търговската марка Turbo Jet, което означаваше „реактивен“, въпреки че не бяха в действителност, а само агрегирани от механичен компресор. Jet двигателите са инсталирани само на версията на "Camaro-SS" и само по предварителна заявка.

трансмисия

Автомобилът е оборудван с различни видове скоростна кутия. Основните версии са завършени с механична трансмисия на три етапа. Модификациите са по-скъпи, оборудвани с автоматична двустепенна кутия. За такса производителят е инсталирал механик с четири стъпки или автоматичен режим с три режима.

Chevrolet Camaro: цена

Отзиви казват, че тази кола е много трудно да се намери в Русия. Цената може да достигне 200 000 долара. Някои фенове на редки превозни средства доставят автомобили директно от САЩ, тъй като те липсват в Русия. Въпросът за митническото освобождаване обаче остава отворен. Първото поколение "Camaro" - един от най-редките, повечето от тях в ръцете на частни колекционери.

В заключение

Така открихме, че първото поколение Chevrolet Camaro има техническите характеристики, дизайн и прегледи на собствениците. Camaro е един от най-популярните мускулни автомобили в Северна Америка. В Русия обаче все още се смята за екзотика.