Характеристики на трактора Т-40. Трактор Т-40: описание, снимка

Т-40 е трактор, чието производство е продължило 34 години. През това време повече от един милион копия напуснаха конвейера. Устройството е произведено в Липецкия трактор (LTZ). До днес тракторът се използва и поддържа статута на надеждна и ефективна селскостопанска техника. Нека погледнем отблизо това известно устройство.

съдба

Т-40 трактор, чиято снимка изглежда, честно казано, изобщо не е привлекателна, има много добри възможности. Предназначен е за оран, обработване на обработваеми култури, за отстраняване на сняг и други работи, които се занимават с машини от този клас. Благодарение на универсалната връзка, Т-40 може да работи с всякакви приспособления: стакер, сняг, косачка и др. Тракторът работи с всякакво оборудване за тежко оборудване като TMZ-80 и светлинно оборудване като T-25.

На земеделските стопанства и малките стопанства, тази единица наведнъж се превърна в незаменим помощник. И благодарение на челния товарач и количката той получи статут на универсален трактор. И това е въпреки факта, че тягата клас на колата е само 0,9. Неговият двигател има мощност от 37-50 (в зависимост от версията) конска сила. За цялото време на производство уредът е завършен с два вида електроцентрали: D-37 и D-144.

Механичната обратна предавка ви позволява активно да използвате цялата гама предавки. Като се има предвид факта, че тракторът имаше големи възможности за агрегация с прикачено и прикачно оборудване, това значително разшири обхвата на приложение на Т-40. Тракторът придоби популярност и признание в откритите пространства на целия СССР, до голяма степен благодарение на неговата гъвкавост. До ден днешен някои версии на Т-40 служат вярно в съветските и чуждестранните ферми.

модификации

Основната версия (Т-40) е произведена в различни версии. Те се различават преди всичко от електроцентралите. С мотора D-37, в допълнение към базата, са пуснати три версии:

1. Модификация на всички колела с индекс "А";
2. Версия с малък пътен просвет, предназначена за работа по склоновете, с индекс "а";
3. Индустриална версия, пълна с товарач. Такъв трактор се нарича Т-50А.

Имаше четири версии с двигател D-144:

1. Модификация на задвижването на задните колела с индекс "M";
2. Версия на всички колела с индекс "AM";
3. Моделът с ниско освобождаване е аналог на Т-40 АН. Нарича се T-40AMN.
4. И накрая, версията за задвижване на всички колела за комунални услуги с индекс "AP".

Технически характеристики на трактора Т-40

Масата на устройството е 2,6 тона. Размерите му обаче са много скромни: 3660/1620/2100. Максималната скорост на трактора е 26, а минималната - 2.2 км / ч. Поради бавното предаване, последната цифра може да бъде намалена до 1,6 км / час. Клиренсът на трактора е 500 mm. Пистата може да се регулира в диапазона от 1200-1800 мм. Разходът на гориво на този уред зависи от вида на двигателя. Номиналната ставка е 7,2 кг / час, но в някои случаи се увеличава няколко пъти.

двигател

Както вече споменахме, съоръжението беше завършено с две електроцентрали. И двата двигателя са дизелови, четиритактови, произведени на Владимирския трактор (VTZ). Мощността на мотора D-37 е 37 конски сили. По-старият двигател D-144 има мощност от 50 к.с. За да стартира двигателя, двигателят е оборудван с стартов бензинов двигател или електрически стартер. Последната опция се срещаше по-често. С течение на времето се появиха двигатели D-37M, отличителна черта на които е наличието на интегрална горивна камера, която осигурява икономичен разход на гориво.

Двигателят на трактора Т-40 включва: захранваща система с дизелово гориво и въздух, механизъм разпределение, охладителна система, стартер и маслена система.

От лявата страна на двигателя са: горивна апаратура, средна преграда, всмукателни и изпускателни тръби. И надясно: стартер, генератор, декомпресорно задвижване, дюзи и маслена центрофуга. В предната част има: макара на вентилаторите и генератор, вентилатор, отвор за наливане на масло, хидравлична помпа и час. Дроселният диск е разположен пред защитната решетка на масления охладител и вентилатора.

Характеристики на работа

При извършване на работа на трактора по време на студения сезон, производителят препоръчва да се изключи радиатора от системата за захранване с масло и да се закрепи дроселния диск пред решетката на вентилатора със специални шпилки. В топлия сезон трябва да направите обратното действие. Инсталиран е специален термометър за следене на температурата.

Двигателят на трактора работи доста дълго, при условие, че е работил правилно и по време на работа. Беше забранено:

1. Претоварвайте двигателя, който не е преминал обковаването, или е бил наскоро ремонтиран.
2. Пуснете двигателя с недостатъчно налягане на маслото.
3. Дълго време работите върху мотор с турбокомпресор.
4. Свалете капака на вентилатора.
5. Напълнете двигателя с грешно масло.
6. Оставете устройството на празен ход.
7. Работете, ако температурата на маслото в картера се понижи (под 55 градуса).
8. За работа с двигателя в случай на неизправност на въздушния филтър.
9. Работа с прегрял двигател (повече от 105 градуса).

Хидравлична система

Хидравликата на трактора има следните параметри:

1. Усилвател - хидромеханичен.
2. Дистрибутор - тристенен, четирипозиционен.
3. Поставяне - на задната стена на батерията.
4. Диаметърът на главния цилиндър - 9 cm.
5. Бутален удар - до 20 cm.
6. Дистанционен цилиндър с диаметър 5.5-7.5 cm.
7. Методът на регулиране е хидромеханичен.
8. Помпата е маслена предавка.
9. Поставяне на хидравличния резервоар - на скобата на усилвателя.
10. Задна част на предавателната кутия е зацепване.
11. Закрепване на пушки - триточкови.

приспособление

Устройството за трасиране е полу-рамка и предавателната кутия е носител. Двигателят е монтиран на полу-рамка, която се свързва към корпуса на редуктора. В зависимост от модификацията, моделът може да бъде задвижване на пълно или задно колело. Диаметърът на задните колела се увеличава спрямо предната част. В този случай задните колела имат по-твърдо окачване, а предната - пружина. Благодарение на характерната „рибена кост”, пропускливостта на трактора се увеличава значително. Rut и просвет Устройството може да се регулира. Ако е необходимо, можете да поставите върху него по-малко широки колела.

Конструктивната схема на трактора Т-40 включва използването на механична задна предавка, благодарение на която тракторът работи еднакво ефективно на всички предавки. Една от отличителните характеристики на този модел е местоположението на конусната предавка. Той се намира зад съединителя. И валовете на съединителя са напречни. За да работи при ниска скорост, тракторът е снабден с хидравлична или механична пълзене. Моделът имаше два PTO (и двата многомодови), които се контролираха независимо. Едната беше страничната, а втората - задната. Той до голяма степен разшири възможностите на трактора. Кабината на Т-40 се смяташе за една от слабите места в оформлението на апарата, като тракторът имаше оформление на задната кабина.

Трактор за достойнство

Сред силните страни на устройството са следните:

1. Лесна работа и поддръжка, надеждност и дълготрайност.
2. Добър кръст, както при тяговия клас 0.9.
3. Наличност на резервни части.
4. Добра маневреност в целия диапазон на скоростта.
5. Способността да се изпълняват почти всички видове работа в обратна посока.
6. Съвместим с оборудване, създадено за други модели трактори.

Всичко това изигра роля в формирането на огромна армия от фермери, които уважават трактора Т-40. Прехвърлянето на автомобили от по-старото поколение към по-младите се превърна в добра традиция в малките стопанства. Трябва да се отбележи, че дори след 2 десетилетия след спиране на производството, това устройство все още се оценява.

Недостатъци на трактора

Разбира се, без недостатъци, също не се случва. В този случай те включват:

1. Проблеми при загряване на двигателя по време на студения сезон.
2. Неуспешно охлаждане на двигателя.
3. Неудобно работно място за трактора. През зимата в кабината на трактора Т-40 беше много студено поради лошото отопление. През лятото е много горещо, поради липсата на климатик.

Отзиви и цени

Като правило, собствениците на трактора Т-40 и всички негови модификации говорят положително за машината. Фермерите казват, че машината е много лесна за работа и непретенциозна. В същото време тя показва достойни резултати. Обикновено този трактор се използва за оран в малки площи и градини. Основните недостатъци на трактора, според потребителите: проблеми с охлаждането на двигателя и впечатляващ разход на гориво.

Днес можете да си купите такъв трактор на вторичния пазар за 2-3 хиляди долара. Цената ще зависи от годината на производство на устройството, неговото състояние и модификация. Същото може да се каже и за частите. Например, задвижваща ос на трактор Т-40 в отлично състояние може да струва до хиляда долара.

заключение

Днес се срещнахме с един от ветераните на вътрешния трактор - модел Т-40. Тракторът се показа добре в работата на малки и средни стопанства. Тя се отличава с висока надеждност, маневреност и проходимост при малка цена. Въпреки факта, че автомобилът е преустановен през 1995 г., той все още работи активно в цялото постсъветско пространство. Все още се произвеждат резервни части за трактора Т-40, които, както всеки друг автомобил, могат да се провалят един ден. Основните конкуренти за Т-40 са трактор МТЗ-80/82, които са подобни на него в повечето характеристики.