Качественият антифриз може да бъде чудесен помощник в поддържането на оптималните работни качества на автомобилния двигател. Отличителната му характеристика е способността да издържа на ниски температури без замръзване. Това свойство предотвратява разширяването на техническия флуид и последващите аварии на отделните части. Антифризът от лошо качество обаче може да предизвика обратен ефект, като стартира други негативни процеси на разрушаване в електроцентралата. Следователно, изборът на охлаждаща течност трябва да се подхожда отговорно, като внимателно се избира съставът на работните параметри. Кой антифриз е по-добър е двусмислен въпрос, тъй като има много индивидуални фактори за неговото използване. Но има и универсални критерии за оценка, според които специалистите избират най-качествените смеси.

кой антифриз е по-добър

Основните характеристики на антифриза

Основата на почти всеки течен охладител за двигатели с вътрешно горене съдържа алкохол. Най-често използваната комбинация от етилен гликол и вода в различни съотношения. Практикува се и малко добавяне на добавки (2-3%), но много експерти изразяват предпазливи мнения за наличието на подобна химия. От гледна точка на работния процес са важни два индикатора - температурата на антифриз и граничния коефициент на разширение. Така наречените готови смеси могат да се наливат веднага охлаждаща система. Те имат точка на толерантност на пиковата температура средно от -38 до -42 ° C. Съществуват концентрирани състави, които изискват разреждане с вода в различни пропорции след закупуване. Съотношението се избира въз основа на условията за употреба. Какъв антифриз е по-добър - готов или концентриран?

За постоянна студена зима е по-целесъобразно да се закупят готови смеси, първоначално предназначени за замръзване. Но ако климатът в региона е нестабилен и температурата може да варира в района от -10 до -30 ° С, тогава най-доброто решение би било концентрат. Чрез променяне на количеството добавена вода е възможно да се промени устойчивостта на антифриз преди студ. В резултат на това базата на сместа се запазва и двигателят получава точно тези качества на охлаждащата течност, които се изискват при специфични условия. По отношение на коефициента на разширение той е средно 1-2% при температури от -40 до -50 ° С. Увеличаването на обема се получава в резултат на образуването на кубчета лед, чието съдържание, обаче, е несравнимо с излишната маса в обикновената вода.

Характеристики на червен антифриз

кой антифриз е по-добре да се запълни

Смесите от червено се характеризират с органична основа, която причинява незначителни щети на работните повърхности, но в същото време допринася за ефективното изпълнение на основната задача. Добавките на карбоксилни киселини, по-специално, не образуват плетечни слоеве около дюзите, като по този начин се подобрява топлоотвеждането. Също така, червена точка без замръзване локализира местата с корозионни повреди, покривайки ги с микронни черупки. Има такива състави и недостатъци под формата на лоша защита на радиатора и предотвратяване на охлаждащата система, но те изглеждат различно в зависимост от вида на флуида. Кой червен антифриз е по-добър? Първо, такива смеси по принцип са подходящи за защита на медни и месингови повърхности от износване. Специално за алуминий, червените смеси не трябва да се купуват изобщо. Второ, на базата на комбинация от характеристики, антифриз G12 + може да бъде най-доброто решение. Тази червена незамерзайка, която се позиционира като хибрид. Това е добре, защото съдържа малък процент реагенти с достатъчно количество функционални органични вещества от същата карбоксилна киселина (делът на вредните силикати е на ниво от 10-15%).

Разполага със зелен антифриз

кой червен антифриз е по-добър

Алтернатива на червените смеси, но веднага трябва да вземем под внимание, че това е по-малко привлекателно решение в основния набор от компоненти. Основната разлика е, че зеленият антифриз е комбинация от органични вещества и химически реактиви. Последните се използват не като допълнителна добавка (едни и същи силикати в червено без замразяване), а като пълноценна част от основата. Добавките се образуват не само от силикати, но и от фосфати, борати и вече в минималната фракция - от карбоксилна киселина. Какво дава тази смес на практика? Очевидно има много недостатъци, сред които е намаляване на поглъщането на топлина, кратък експлоатационен живот, образуване на отлагания в охладителната система и др. Но има и предимства, които не са ограничени до ниска цена. Те включват значителния ефект от защитата на металните повърхности, както от корозия, така и от вътрешността на конструкцията. За максимално разкриване на тези качества трябва да изберете правилния зелен антифриз - кой е по-добър? Ако говорим за краткотрайно утилитарно приложение, тогава в интерес на една и съща икономика, можете да направите избор в полза на G11 + сместа. Но за дългосрочна употреба от гледна точка на ползите за двигателя, е желателно да се придобие марката G11 ++. Поради повишеното съдържание на карбоксилна киселина, този състав е по-близо до червения антифриз и затова показва по-добри основни качества на антифризната течност.

Син антифриз - антифриз

зелен антифриз, който е по-добър

патриотичен флуид без замръзване която има дълга история. Първо, антифризът трябва да се раздели на два вида - директно син и модификации с червен оттенък. Разликите между тях лежат именно в способността да издържат на ниски температури. В първия случай съставът запазва първоначалното си състояние при -30 ° С, а във втория, при -50 ° С и по-ниско. Но е важно да се разбере, че и в двата случая това е мощна химия, съдържаща нитрити и агресивни неорганични добавки. Затова за автомобили с високотемпературни двигатели практически не се използва. Но ако има въпрос, за кой антифриз е по-добре да се попълни ВАЗ, тогава е напълно възможно да се заложи на синия антифриз. Той ще предпази елементите на охладителната система и ще устои на екстремни студове. И с химически добавки, руските автомобили се справят без сериозни последствия.

Видове формулировки за отоплителни системи

В отоплителните системи процесите на циркулация на охлаждащата течност не са по-малко значими. Добавянето на антифриз подобрява потока на флуида, което има положителен ефект върху преноса на топлина. За разлика от автомобилните съединения, антифризът за нагряване може също да се основава на пропиленгликол и триетилен гликол. Поне такива смеси се използват по-често в тази област. Какво антифриз за отопление е по-добре от гледна точка на база? Формулировките на пропилен гликол са безопасни за околната среда, не окисляват и издържат на температури от порядъка на -35 ° С. Това е добро решение за частна къща, но има възможност за често обновяване на санитарните принадлежности поради химически повреди. Смес от триетилен гликол е предназначена за високотемпературни системи с натоварване до -180 ° С. Съответно, тази опция е подходяща за промишлено инженерство.

Отзиви за Langzeit GTL12 Plus

кой антифриз е по-добре червен или зелен

Антифриз от известния производител на автохимия Liqui Moly, който може да се счита за най-качественото предложение за нови автомобили. Според потребителите, сместа надеждно защитава алуминиевите части, създава бариера срещу корозивни щети и издържа на температури до -40 ° C. По същество тя е добра хибридна алтернатива на смесите G12, но с възможност за цялостна механична защита на металните повърхности. Ето защо, ако има въпрос, кой антифриз е по-добър от органичните течности, можете да отдадете предпочитание на тази опция като най-функционалната. Недостатъците на потребителите включват само високата цена - около 2000 рубли. за 5 l.

Мнения за SINTEC LUX G12

Достъпни (800-900 рубли за 5 л) оферта за автомобили над 10 години. Съставът съдържа само органични добавки, така че разтворът изпълнява защитни функции без да навреди на елементите на охладителната система. Между другото, собствениците на внесени автомобили, както и феновете на ВАЗ, са изразили положителен опит с тази смес. Вътрешният автомобилен гигант дори официално препоръчва използването на SINTEC LUX G12 като основна незамръзваща течност. Има и други модификации от този производител - включително добавянето на неорганични добавки. Какво антифриз е по-добре да излея от тази линия? Съставът на G12 във всички сетива ще бъде оптимален, тъй като не е разкрил никакви слаби места в основни или вторични качества. Антифризът е ценен за ниска цена, надеждност и широк диапазон от работни температури.

Отзиви за Castrol Radicool SF

Какво антифриз е по-добре да се излее в ВАЗ

Този инструмент има голяма аудитория от потребители, поради оперативната гъвкавост. Антифризът се използва от собствениците на автомобили, камиони, автобуси и други автомобили с бензинови и дизелови двигатели. Предимствата на състава включват издръжливост (промяна след 3 години), ефективна антикорозионна функция и минимален набор от токсични компоненти. Особеността на сместа може да се нарече нейната устойчивост при високи положителни температури. Ако се реши кой антифриз е по-добър от гледна точка на максималната точка на кипене, Radicool SF ще бъде първият купувач, който ще закупи. Издържа на 175 ° C, въпреки че долният праг не е толкова привлекателен и е само -35 ° C.

Как да изберем най-добрия микс?

Все още има малка радикална разлика между различните марки антифриз и ако се прояви значителен ефект, тя ще бъде обект на многогодишна употреба. Както и да е, в избора може да има две тактики. В първия случай се купува евтин (зелен) антифриз, който на основно ниво ще изпълнява задачите си. Ще има значителни икономии, но след 3-4 години съществува риск от проблеми с работното колело на помпата и радиатора. Вторият вариант включва закупуването на скъп състав. Съответно ще има високи разходи, но за 5 години можете напълно да забравите за проблемите при обслужването на охладителната система. Остава само да се определи марката на антифриз - което е по-добре? Печелившо решение ще бъде Liqui Moly или Castrol продуктите. Като по-достъпна опция, можете да вземете под внимание както SINTEC LUX линията, така и модерните версии на антифриз.

заключение

антифриз, чиято марка е по-добра

Без подходящ състав без замръзване Поддръжката на автомобилите едва ли е възможна. Има много митове за тази автохимия, повечето от които нямат практическо потвърждение. И въпреки това не е полезно да се омаловажава отрицателното въздействие на същите добавки, по-специално. И въпросът кой антифриз е по-добър - червен или зелен - само на пръв поглед предполага избор в полза на първия вариант. Всъщност органичните съединения в съвкупността от качества изглеждат по-приемливо решение, но много зависи от самия двигател. Най-добрият вариант за решаването на този проблем ще бъде обжалване на техническия паспорт на автомобила, в който се записват както характеристиките, така и марката на подходящия антифриз.