Верижен амортисьор - какво е това и как се използва?

В статията ще ви разкажем възможно най-подробно за залъгалката на автомобили ВАЗ от класическата серия. Тези автомобили не са оборудвани с колан, а с верига. Изглежда, че е надежден и не може да се скъса. Но това е заблуда, при определени условия, и металът е счупен като каучук. Ако автомобилът тип ВАЗ-2107 започне да достига от под капака на ударите, то това е ясен знак, че амортисьорът е пропаднал. И ако не се елиминират тези вреди своевременно, двигателят може да се провали напълно. И трябва да извършите неговия основен ремонт.

За какво е амортисьор на веригата?

На ВАЗ-2106, използвайки амортисьор, потискането и трептенията на синхронизиращата верига на синхронизиращия механизъм са потиснати. Те обикновено възникват при стартиране на двигателя. Ако има увеличение на амплитудата на трептенията на веригата, то може да се счупи от зъбните колела на коляновия вал и разпределителните валове. И скала може да се случи по всяко време.

Да, веригата се счупва и това се случва, когато коляновият вал се върти с максимална честота. И прекъсването настъпва почти мигновено. Няма да можете да реагирате бързо на ситуацията и да спрете двигателя. Последствията са сериозни повреди на елементите на двигателя. Огъване и изсмукване и всмукателни клапани.

След унищожаването на цилиндрите, това означава, че двигателят вече не подлежи на възстановяване. По-лесно е да си купите нов мотор. Ето защо можем да заключим, че залъгалката на ВАЗ-2107 е изключително важен елемент, който засяга състоянието на целия двигател като цяло.

Как действа биберон-залъгалка?

Това е проста плоча от висококачествена стомана с въглеродно съдържание. Има два монтажни отвора. Вторият елемент на системата е хидравлична обувка. Тя се намира директно под капака на главата. Тази част от обувката, която е в контакт с веригата, е покрита с трайни полимерни състави.

За да получите достъп до залъгалка, трябва да извършите няколко действия:

1. Свалете капака на корпуса на времето.
2. Разхлабете обтегача на веригата.

В противен случай отстранете амортисьора от двигателя.

Как действа биберонът?

При стартиране на двигателя коляновият вал и разпределителният вал се завъртат от стартера. В идеалния случай всички механизми трябва да работят възможно най-синхронно, но това не винаги се случва. На двата вала са монтирани специални звезди, върху които е поставена верига. Износва се и пропада, а понякога се наблюдава дори и странно явление - счупване на зъбите. В същото време увисването само се увеличава.

В резултат на това разпределителният вал в началото ще започне да се върти, след като манивелата направи трети завой. Вече не е синхронизирана, веригата пропада още повече и може да скочи от звездичките. За да не се случи синхронизиране, настройте седативната система. Тази обувка и биберон. Обувката е свързана с маслената тръба, която има сензор за налягане на фитинга. Ако провисването на веригата достигне критична стойност, тогава спадът на налягането на маслото се записва с помощта на сензор.

В този случай в маслената тръба се впръсква допълнително количество масло, което избутва обувката. Той напредва и започва да натиска веригата на времето. Това не му позволява да скочи от зъбните колела на разпределителния вал и коляновия вал. Проблемът обаче е, че обувката притиска силно и рязко, веригата се колебае. Освен това, колебанията се наблюдават не под обувката, а на обратната страна. За затихване на тези колебания е монтиран амортисьорът на веригата. На "Нива" се използва устройство със същия дизайн, както при ВАЗ от класическата серия.

Това е само плоча от метал, която има висока якост. В конструкцията няма движещи се части, но без демпфер, веригата и зъбите на зъбните колела се износват много бързо.

Признаци на увреждане на седация

Знаците, които показват разбивка, са следните:

1. Силни удари и скърцане, които се чуват от капака на главата. Особено силни са те веднага след пускането на двигателя. Колкото по-голяма е веригата, толкова по-силен е звукът.
2. Наблюдавани са прекъсвания на захранването, когато двигателят работи. Особено ясно могат да се видят при стартиране на охладен двигател. Амортисьорът е износен и не може да намокри осцилациите във времето. Резултатът - нарушение на синхронността на цилиндрите. Реакцията на двигателя за натискане на педала на газта е недостатъчна.

Защо не успокоява?

Изглежда, че няма какво да се счупи - парче от висококачествен въглероден метал. Но това се разваля, а причините са:

1. Разхлабващи закрепвания. Постоянна промяна на натоварването на клапите в резултат на това. С непрекъснати удари, затягането на болта постепенно отслабва, амортисьорът се разхлабва и скрепителните елементи се счупват.
2. Умора на материала, от който се прави артикулът. При удари могат да се появят микротрещи, които изобщо не се виждат с просто око. За известно време почти нищо не се случва. Но със следващия скок пукнатината се увеличава и амортисьорът се разрушава.

Как е заместването?

За да замените един елемент, трябва да закупите и подготвите такива елементи:

1. Нов амортисьор за марката на вашия автомобил (струва около 500 рубли.).
2. Парче стоманена тел: дължина - 20 см, диаметър - 1,5 мм.
3. Клавиши на рожкови.
4. Бутони и копче с гнездо, тресчотка.
5. Отвертки плоски.

Трябва да извършите такива манипулации по време на ремонта:

1. Свалете филтъра за почистване на въздуха. Ключът на "12" отвинтва 5-те болта, които го закрепват.
2. Главата на "13" развийте болтовете, които осигуряват капака на главата на цилиндъра и го отстранявайте.
3. Разхлабете стойката за обувката с ключа на "13".
4. Сега плоската отвертка трябва да отблъсне обувката.
5. Дръжте отвертката в такова състояние на обувката и затегнете гайката.
6. Направете телена кука, която ще държи биберона. В противен случай тя ще попадне вътре в двигателя.
7. Отстранете всички болтове, които закрепват амортисьора.
8. Завъртете разпределителния вал около 1/3 от оборота по посока на часовниковата стрелка.

След това трябва да премахнете демпфера с тел. Новият се заменя със стария, а монтажът се извършва в обратен ред.