Катализатор - това .. Автомобилен катализатор и неговата роля в изпускателната система

Катализаторът е устройство с прост дизайн, но неговата роля е достатъчно голяма. В резултат на работата на двигателите с вътрешно горене се образува маса от вредни вещества, които се изпускат в атмосферата през изходния път. Катализаторът намалява емисиите на отработени газове.

История на създаване и реализация

През 60-те години правителствените органи на всички развити държави решиха да обърнат специално внимание на емисиите от изпускателните тръби на автомобилите, тъй като законът не регулира замърсяването на атмосферата с автомобили.

През 1970 г. бяха приети първите стандарти, които бяха представени на автомобилните заводи. Те съдържат указания за съдържанието на вредни вещества в отработените газове. Тези стандарти изискват автомобилите да използват преобразуватели, които неутрализират вредните ефекти. въглероден оксид и въглеводород. През 1975 г. използването на катализатори стана задължително.

Неутрализатори за токсични газове

Всеки ден все повече коли се появяват по пътищата. Колата е мощен източник на замърсяване на атмосферата. Особено изпълнен с газове, въздухът в големите градове и градове.

Постоянно се издават всички нови и нови закони, които трябва да ограничат допустимите нива на емисии на газове при работа на двигателя с вътрешно горене. Производителите на автомобили се опитват да отговорят на тези стандарти, затова постоянно подобряват горивните и изпускателните системи, както и променят дизайна на двигателя.

Малко за емисиите

За да се направи възможно най-ниското количество на емисиите в атмосферата, съвременните двигатели с вътрешно горене постоянно и много внимателно контролират горивото, което гори в тях. Това е, за да се гарантира, че въздушно-горивната смес е идеална. При това съотношение горивото трябва да гори заедно с целия кислород във въздуха. Когато шофирате, това съотношение не е съвършено. Понякога сместа е лоша, понякога по-обогатена.

Основни замърсители

Днес основните замърсители на въздуха разглеждат азота в газообразно състояние (N2), въглероден диоксид (CO2) и водни пари.

Ако разгледаме по същество, тези продукти на горене не са опасни. Но учените смятат, че въглеродният диоксид влияе на глобалното затопляне. В резултат на несъвършено изгаряне на гориво и въздух се отделя малко количество особено вредни газове и вещества. За тях тези устройства бяха създадени. Особено опасни вещества включват въглероден оксид, различни въглеводороди, азотни оксиди.

Принципът на катализаторите

Ако си спомняте курса по химия в училище, тогава катализаторът е специална субстанция, която ви позволява да ускорите химическата реакция или да я предизвикате. В същото време тя няма да бъде в реакционните продукти. Той просто участва в процеса, но сам по себе си не е реагент или продукт.

В неутрализаторите или конверторите, които са инсталирани в автомобилите, има два вида катализатори. Той се редуцира и окислява. И двете са изработени от керамика, която е покрита с метали. Основно, платина или родий се използват като метали. Идеята тук е да се създаде такава структура, която при преминаване на отработените газове през нея да включва максималната площ, докато количеството катализиращи вещества трябва да бъде минимално, тъй като цената им е доста висока.

Някои конвертори използват злато с различни традиционни примеси. Тя може да стимулира степен на окисление. Това е необходимо, за да се намалят емисиите на вредни газове.

Видове конвертори

Много модерни изпускателни и изпускателни системи са оборудвани с два вида преобразуватели. Това означава, че всяко вещество трябва да има свой собствен елемент, който ще намали до минимум освобождаването.

Регенериращият катализатор е първият етап от процеса на неутрализация и конверсия. Тук в състава на най-често родината, както и платина. Той е предназначен да неутрализира азотния оксид в отработените газове. Резултатът е кислород и азот.

Окислителният конвертор е вторият в тази верига. Той е предназначен да намали количеството на неизгорялото гориво, както и да намали количеството на въглероден оксид. В резултат на този конвертор се образува CO2 (въглероден диоксид).

Що се отнася до дизайна на тези устройства, има "пчелна пита" и "керамични мъниста". В съвременните автомобили клетъчните структури са по-често срещани.

VAZ катализатор

В автомобили "АвтоВАЗ" като неутрализатор се използва керамична структура, покрита с платина или паладий. Конверторът за възстановяване на повечето модели използва родий и платина като неутрализиращи агенти.

Хората особено харесват тези устройства. Първо, това нещо е доста скъпо, и второ, в нашата страна поради нискокачествени преобразуватели на гориво често се провалят. Някой ги замества и някой използва катализатори - пламъци.

Пламегасител

Това е заместител на неутрализатора. Основната задача, която е поставена пред него, е подравняването на потока отработили газове. Благодарение на него работата на изпускателната система става по-точна и трайна. Чрез използването на тези дизайни, можете да добавите мощност към колата, а звукът на мотора ще бъде равен.

Основната разлика е, че пламегасителят не знае как да неутрализира вредните емисии. Въпреки това, както е видно от местните стандарти, изпускателната напълно всички чужди автомобили са много по-ниски от допустимите. Днес много от техните коли сменят катализатора (Ford Mondeo е най-често излаган на това) на пламъците. Смята се, че с тях моторни устройства по-добре "диша".

Устройство за изключване на пламъка

Дизайнът е подобен на конвенционалните резонатори. Следователно в европейските страни това понятие не съществува. Този възел не се нарича нищо друго освен предварителна резонатор.

Има димоотводи с директно протичане и устройства с дифузор. Последната е фунията, която е заварена към тръбата в средата. Тя насилствено изтласква изгорелите газове в пламъка.

Въпроси за подмяна на катализатор

Понякога на местни автомобили, както и на чуждестранни автомобили, има нужда да се замени неутрализатора. Например катализаторът на 2114 ВАЗ значително подобрява динамиката на автомобила и намалява разхода на гориво.

Необходимостта да се замени тази част от изпускателната система се предлага само в два случая. Смята се, че такъв елемент взема част от силата на колата. Но увеличаването на властта по този начин е много съмнително събитие.

Във втория случай елементът ще се провали. Това се случва, ако често зареждате автомобила с нискокачествено гориво. Това се случва и при някои неизправности на двигателя, които водят до консумация на масло и блокиране. Ремонтът на катализатора е необходим, ако има механични повреди по тялото му. Освен това преобразувателят може да стане неизползваем поради проникването на силикон. В случай на прегряване е необходима друга подмяна. Ако устройството се нагрява над 970 градуса, тогава определено трябва да се промени.

Как да проверим катализатора?

Ако забележите, че колата се движи с определена скорост с голяма трудност, а след това работи нормално, или ако скоростта на автомобила постепенно намалява, или двигателят ви не се стартира изобщо, тогава ще се изправите пред ремонта на катализатора.

За да проверите тази част, е необходимо да я демонтирате и проверите на светлина. Друг начин е да се провери налягането в изпускателната система. За целта е необходимо да се постави манометър на мястото на кислородния сензор и да се вземат показанията.

Подправка на катализатора

Тези устройства са предназначени да неутрализират токсичността на отработените газове на автомобила, както и да направят двигателя по-тих. Понякога неутрализаторът се проваля и трябва да бъде заменен. Тъй като тези части не са евтини, тогава шофьорите търсят компромиси.

За да се реши проблемът с тази част, понякога шофьорите използват така наречените емулатори. Има два вида тези устройства, единият от които е механичен, а вторият е електронен.

Механичният катализатор е бронзов или всяка друга метална част, която издържа на високи температури. Трябва да се има предвид, че размерът на успяването трябва да съвпада. с размери конвертор. Когато емулаторът трябва да бъде фиксиран, трябва да пробиете отвори за подаване на газове. В кухината на емулатора има трохи от керамика, която е покрита с каталитично вещество.

Невъзможно е да си направите електронно устройство, но струва много по-малко от стандартния катализатор (тук цената е доста значителна).

Автомобилните магазини предлагат доста сложни модели, но това е специален емулатор, оборудван с микропроцесор. Това прави устройството за управление правилно. Тук няма измама.

Проблем с цената

Катализаторът е важна част от дизайна на много съвременни автомобили. Основната цел на това устройство е да неутрализира вредните емисии в атмосферата. Тази част не може да служи вечно, така че рано или късно ще трябва да се промени.

Днес, на автомобилните пазари, можете да си купите катализатор (цената ще бъде от 4000 рубли и повече) за местни автомобили. Например, оригиналната резервна част за автомобил ВАЗ струва около 5 160 рубли. Цената за подмяна на тази част на някои чуждестранни автомобили може да струва 2400 рубли или повече, но можете да промените този елемент в своя гараж, направете го сами. Тази операция не изисква много усилия и специални инструменти.

Така открихме какъв е автомобилният катализатор, за какво се използва и каква е цената му. Изборът е ваш!