Запалка за кола и устройството

Всички собственици на автомобили са запознати с такова устройство като запалка. Той се появява за първи път през 1920 г. и е предназначен само за една цел - да запали цигара, използвайки електрическата система на превозното средство. Една интересна идея, изглежда, трябваше да предизвика усещане, но, както показва времето, впоследствие запалката на автомобила не беше особено необходима. Онези, които пушат, продължават да използват кибрит и запалки, а онези, които не пушат, дори не знаят какво да правят с него.

Но в края на двадесети век ситуацията се промени драматично. Електронният прогрес е открил нови възможности за ефективно използване на това наскоро безполезно устройство.

Какво представлява запалката

Устройството за запалване на автомобила е съвсем просто. Самото устройство е като пластмасов корк от шампанско. На шапката му обикновено се боя цигара или на английски пише "пура". Вътре има нихромова спирала, която е нагревателен елемент. Един контакт е централният прът, към който е запоена жицата, а другата е металната обиколка на устройството. Между двата щифта е вмъкнат диелектрик, за да се защитят проводниците късо съединение помежду си. Устройството също има биметална термично реле. Това е хватка.

На арматурното табло, обикновено в средата на дъното, има незабележимо гнездо, наречено контактно стъкло, което е свързано с акумулатора на колата. Има вдлъбнатина и два метални контакта: единият - в средата, а другият - вътрешната обвивка на цокъла. Той се поставя в дръжката, която се появява, когато се загрее.

Как работи устройството

За да загреете запалката на автомобила, просто я поставете в гнездото и натиснете капачката. За известно време тя ще се заключи в долното положение, с контактите на запалката на цигарата, свързани към електрозахранването на автомобила, и бобината ще започне да се нагрява. Веднага щом температурата достигне желаната стойност, термичното реле ще изключи захранването. Сигнал за готовност ще послужи като кликване - сега можете да извадите запалката и да използвате.

Днес китайските майстори са изобретили много електронни устройства, които могат да работят от бордовата мрежа на автомобила. И тъй като кабината не осигурява специален изход за свързване на такова оборудване, тогава запалката на запалката идва. В тази връзка производителите на устройства бързо добавиха щепсел към гнездото на запалката с ограничител на напрежението и съответния конектор за тяхното оборудване.

И така, кои са основните устройства с такъв допълнителен изход за кола?

нагревател

Нагревателят за кола от запалката е вид сешоар на 12 волта. В пластмасов калъф с малки слотове има нанесена на керамична или слюда рамка от нихром. Той също така има малък вентилатор, който насилствено духа нагревателя, като по този начин разпространява топъл въздух през кабината на автомобила.

Има различни употреби на нагреватели. Някои са предназначени за краткосрочно отопление на кабината през зимата, когато автомобилът е все още студен. Други, под формата на сешоар със свободно движение в ръката през кабината, се използват за локално отопление, например, на замразено стъкло. В краен случай, те могат да сушат главите си, удряйки дъжда.

Автомобилният нагревател от запалката е прикрепен с велкро табло или върху стъклото. Захранващите устройства варират в рамките на 200 вата.

Термо чаши

Друго полезно нещо в студения сезон, а не само, може да бъде автомобилната термокапа. От запалката те се нагряват чрез свързване към мрежата на автомобила с кабел с щепсел под съответното гнездо. Приличат на обикновените - с чаша от неръждаема стомана, пластмасова кутия и капак. Разликата между автомобилната чаша е наличието на нагревателен елемент в него, който може да затопли вода или напитка до 70º С и да поддържа тази температура колкото искате.

USB конектор

Много полезно нещо е конекторът USB. Всяко електронно устройство се доставя с кабел с този конектор за презареждане или захранване на устройството. Това може да е навигатор, мобилен телефон, таблет, кола телевизор прахосмукачка за почистване на салона и много други. Във връзка с необходимостта от този конектор е изобретен адаптер - запалка за кола на автомобил. Прилича повече на обикновена запалка, а на горната капачка е една или повече познати на всеки USB-конектор.

Има и други опции за външния вид, но те изпълняват същата функция - да предоставят на шофьора популярна универсална връзка.

Ползи за батерията

Какво може да бъде полезна запалка на автомобила за батерията? Всеки е запознат със ситуацията, в която моторът спира, но не може да бъде стартиран отново поради изтичането на батерията. И тук отново спасява запалката на автомобилната цигара.

Първият вариант е да се презареди батерията с помощта на специален кабел, от една страна на който има два крокодила за свързване на кола на приятел с батерията, а от друга - гнездото на запалката.

Вторият вариант е специално устройство, което сега може лесно да бъде закупено. Това е подобно на малък стартер, който се базира на батерия с малък капацитет. Кабелът от него е на изхода на обичайния гнездо за запалка. В нормален режим устройството се зарежда от мрежата на автомобила, а в случай на неприятна ситуация, описана по-горе, се връща обратно към акумулатора на автомобила. Както казва производителят на това устройство, таксата ще бъде напълно достатъчна за стартиране на автомобила.

Безопасност на употребата

Както можете да видите, с течение на времето, автомобилната запалка наистина стана популярен и полезен конектор. Но тук има някои "капани". Що се отнася до такива енергоемки устройства като чаши и нагреватели, има много въпроси за безопасността на тяхното използване.

Първо, предпазителят в схемата на запалката има рейтинг от около 10 А, а това е 250 вата мощност, когато товарът е превишен, предпазителят просто духа.

Второ, запалката на цигарите е доста крехка. Контактната част не може да издържи дълготрайни натоварвания на големи течения, което ще доведе до тяхното унищожаване и изгаряне.

На трето място, проводникът в същата верига има напречно сечение от 1-1.5 mm² и дори ако увеличите стойността на предпазителя, кабелите ще изгорят вместо него. Всички такива случаи могат да причинят пожар.

Затова трябва да вземем предвид тези тънкости, включително различни устройства в конектора. Има изход, разбира се. Изпълнете отделна линия директно от акумулаторната батерия с топлоустойчива жица с напречно сечение от 4 mm² и през предпазител от 20-50 A. Съответно, гнездото на запалката трябва да се модифицира.