Cadillac CTS-V: снимка, характеристика, производител, производител

Cadillac CTS-V е най-мощната версия на спортния седан от американския автомобилен производител. Моделът е направен от 2004 г. до днес. Автомобилът е получил много различни награди, влезе в десетте най-добри автомобили през 2009 г. и активно участва в различни състезания. CTS-V привлича своите клиенти не само с дизайн и мощност, но и с висока надеждност, безопасност, техническо оборудване и комфорт. Нека погледнем по-подробно тази кола.

История на модела

За първи път Cadillac CTS-V се появи през 2004 г. в една от автокъщите. "Заредената" версия веднага привлече вниманието на шофьорите, не само заради спортния си дизайн, но и с впечатляващо представяне. Изборът е на разположение на 2 V8 двигател, който позволява на автомобила да ускори до 100 км / ч само за 4,6 секунди. Производството на нови изделия започна през същата година и продължи до 2009 година. По време на излизането на първото поколение, колата също се състезава в известната верига на Нюрбургринг, показвайки най-доброто време на обиколка от 8 минути 19 секунди.

Така производителят на модела успя да създаде истинска конкуренция на вече съществуващите по това време спортни седани като BMW M5, Mercedes-Benz AMG E55 и Lexus IS-F.

Второ поколение

През 2009 г. второто поколение на много обичания седан - Cadillac CTS-V. Производителят е работил много по екстериора, което прави колата още по-спортна, отколкото преди, но формата на тялото и всички разпознаваеми форми са запазени. Също така, в допълнение към седана, в линията се появиха и такива тела като купе и дори вагон.

От техническа гледна точка, моделът също се актуализира. Скоростната кутия е заменена с нова, по-подобрена с по-къси предавки. Шасито стана малко по-твърдо, което имаше положително въздействие върху "рулирането" и маневреността. Промените засегнаха двигателя, който стана по-мощен с 150 литра. а. Това позволи на колата да ускори до сто за 3,9 секунди, а максималната скорост достигна 285 км / ч. Освобождаването на второто поколение продължи до 2015 година.

Трето поколение

Третото поколение Cadillac CTS-V седан, който в момента се продава, беше пуснат в производство през 2016 г., скоро след представянето на автомобилното изложение в Детройт. Екстериорът на автомобила е станал още по-спортен и се различава от обикновената версия на CTS. От техническа гледна точка също има големи промени. Особено те докоснаха двигателя и кутията. С новия двигател на 649 "коне" седанът се превърна в най-мощната кола в историята на производителя.

вид

Е, сега, когато историята на модела е пълна, можете да отидете на Cadillac CTS-V прегледа. Естествено, първото нещо, с което да започнем, е външността, защото колата изглежда много красива, а нейният образ за дълго време седи в главата ми.

Трябва да признаем, че дизайнерите не са яли хляб за нищо и са свършили чудесна работа. "Фронталната" кола изглежда наистина агресивно. Първото нещо, което хваща окото ви, е голяма, брандирана решетка в хромирана рамка и с ромбоидна мрежа с големи мрежи, която е украсена с логото на компанията. Формата на решетката, между другото, ако някой не знае, точно повтаря формата на логото на производителя.

Предна броня има нисък надвес и спортна форма. Точно в центъра има широк въздушен отвор с подобна ромбоидна мрежа, която покрива междинния охладител. Още два въздуховода са разположени по краищата на бронята. Те имат леко различна форма и са разделени от две напречни „ребра”.

Не по-малко интересни и атрактивни фарове на автомобила. Те се състоят от модерна и висококачествена мулти-леща оптика и изглеждат доста “зловещо”. Също много оригинални LED дневни светлини. Първо, те повтарят линията на предните фарове и след това слизат до предната броня. Всичко това изглежда много ефективно, особено при включеното състояние.

Последното нещо, което трябва да кажем, е качулката. Изработена е изцяло от въглеродни влакна. Той също има изпъкнал въздуховод, който много хора обичат да наричат ​​"гърбица" в хората. Въздушният канал има няколко отвора в горната част, които осигуряват много добро и ефективно отвеждане на топлината от двигателя.

Зад колата изглежда не по-малко впечатляваща и красива. Задните фарове с традиционна фирмена форма, не много големи, с LED елементи. Капакът на багажника е чист спойлер от въглеродни влакна с LED запушалка. Бронята има не много голям надвес и спортна форма. Непосредствено под него са разположени два двойни ауспуха от специална титанова сплав. Също така на ръба на задната броня има малко изпъкнали "пола" от всички същите CFRP.

характеристики на

Време е да отидете на спецификациите на Cadillac CTS-V. Колата е много интересна от техническа гледна точка, така че по-нататък ще се съсредоточим предимно върху двигателя, скоростната кутия и шасито, включително окачването на автомобила. Разгледайте всяка от тези точки поотделно.

двигател

Третото поколение спортни седани инсталира само един мотор - LT4. Той бе заимстван от друг американски спортен автомобил - Chevrolet Corvette Z06, но това, което е интересно, крайната мощност на "Corvette" е още по-голяма, макар и не много.

Що се отнася до мощността на Cadillac CTS-V, тя е 649 литра. а. Това позволява на автомобила да ускори до стотици само за 3.9 секунди. Този резултат е много впечатляващ, особено ако си припомним, че моделът не е позициониран като спортен автомобил, а само като спортен седан. Що се отнася до „Corvette“, от който е заимстван двигателят, той има мощност от 659 „коня“ и отнема около 3 секунди, за да се ускори до сто.

Максималната скорост на автомобила достига 322 км / ч, но тази цифра е ограничена по електронен път. Има предположение, че реалният потенциал на мотора е много по-висок и без ограничения, автомобилът може да ускори до 330-340 км / ч.

По тип конструкция е осемцилиндров V-образен двигател с обем 6.2 литра, с директно впръскване, компресор Eaton и надлъжно разположение. Всички основни части на двигателя са максимално усилени, за да се осигури перфектна работа при всякакви нива на натоварване. Разходът на гориво е приличен - 20 литра в градски режим и 9 на магистралата.

PPC

Скоростната кутия също струва от същата Corvette. Предавателната кутия е автоматична, с 8 скорости и функция за управление на пускането. Производителят твърди, че автоматичната трансмисия работи на много ниски предавателни отношения, така че превключването се осъществява възможно най-бързо, съгласно специални алгоритми. Заедно всичко това ви позволява да почувствате невероятната динамика, сила и, разбира се, скорост.

Въпреки факта, че кутията е автоматична, тя има отделен ръчен режим, който ви позволява самостоятелно да изберете времето за преминаване към следващата програма. За да направите този процес по-удобен и удобен, превключването на предавките се извършва с помощта на венчелистчета, изработени от магнезиева сплав.

Ходова част

Шасито на Cadillac CTS-V, на пръв поглед, не се различава от нормалната версия на модела. Класическите подпори на Макферсън се използват като предно окачване, а задната част е независима мултилинка. Въпреки това, ако се вгледате внимателно, тогава веднага става различна геометрия на елементите. В допълнение, автомобилът има много полезни подобрения, които влияят положително върху управлението. Така че всички предни безшумни блокове бяха заменени със сферични шарнири, а стабилизаторите значително добавиха здравината.

Трябва да споменем и подобрените адаптивни амортисьори, в които има магнитореологична течност. Инженерите прекараха много настройки, а сега амортисьорите работят с 40% по-ефективно и буквално в част от секундата, приспособявайки се към пътното платно.

Разходи за

И накрая, няколко думи за цената на колата. В момента можете да си купите Cadillac CTS-V на цена от 6 милиона 300 хиляди рубли до 6 милиона 600 хиляди рубли. Колебанията зависят главно от дилъра, както и от наличието на автомобила в продажба. Ако говорим за вторичния пазар, там моделът е изключително рядък и цената не се различава много от новата.